        Una storia assurda negli Stati Uniti ha visto come protagonista un uomo che ha messo in vendita e poi ha ricomprato la sua stessa auto. Il tale aveva inserito un annuncio sulla piattaforma Bring a Trailer per vendere all'asta la sua Mercedes-AMG G63 ma, per errore, ha inserito un'offerta per la sua stessa vettura, vincendo l'asta e ritrovandosi costretto a sborsare la somma di 4.300 dollari in pi&ugrave; rispetto alla sua offerta iniziale. Maserati Mistral 4000 Coup&eacute; del &rsquo;66 all&rsquo;asta: il lusso del Tridente Un'offerta di troppo per la Mercedes Le offerte per la sua Mercedes-AMG G63 stavano pian piano arrivando sul sito, con la quota che si era attestata intorno agli 86.000 dollari, cifra che per&ograve; non soddisfaceva il venditore. L'uomo ha quindi deciso di adottare una strategia alquanto discutibile: ha iniziato ad effettuare offerte false con l'obiettivo di innalzare in maniera significativa il prezzo dell'auto, non conoscendo per&ograve; una regola particolafre del sito stesso, il quale impone una commissione aggiuntiva del 5% sul prezzo dell'offerta finale solo se quest'ultima si avvicina entro il 5% della riserva dell'auto. Scoperta la regola del sito, il venditore ha cercato di "convincere" il sito ad accettare l'offerta successiva pi&ugrave; alta, proveniente da un amico del venditore che aveva anch'esso partecipato con un'offerta falsa. Niente da fare, Bring a Trailer ha confermato la vendita dell'auto e alla fine, l'uomo si &egrave; ritrovato a dover sborsare un totale di 90.300 dollari per un veicolo che gi&agrave; possedeva, includendo i 86.000 dollari dell'offerta iniziale e la commissione di 4.300 dollari. Aston Martin, un'asta a tinte arancioni       

L'uomo aveva messo in vendita la sua Mercedes Classe G online, facendo offerte false al fine stimolare ulteriori rilanci: peccato che l'offerta vincente sia stata proprio la sua

Partecipa all'asta della sua auto per alzarne il prezzo: se la ricompra per errore

        Parlando di Brabus, il gusto per l&rsquo;eccesso non ci sorprende pi&ugrave;. Il tuner tedesco, infatti, negli anni ci ha abituato ai suoi esemplari sempre sopra le righe e anche per il suo ultimo lavoro non si smentisce. Stiamo parlando di Brabus P 900 Rocket Edition, pick-up in edizione limitatissima (solo dieci unit&agrave;) e dal prezzo fuorimisura, si parte infatti da 773.000 euro (e chiss&agrave; dove si pu&ograve; arrivare con le personalizzazioni).  smart #1 Brabus debutta in Cina e fa il pieno di potenza Motore e prestazioni Alla base c&rsquo;&egrave; la Mercedes-AMG G63, di cui &egrave; stata mantenuta la linea generale, ma poi - come ogni esemplare Brabus - non si &egrave; stati avari in quanto a modifiche e ritocchi. Tra gli interventi, partiamo subito con quello al motore. Il V8 biturbo Mercedes, infatti, &egrave; stato potenziato fino a&nbsp;4,5 litri (prima era 3,9) ed &egrave; sovralimentato con due turbocompressori pi&ugrave; grandi. Crescono anche potenza e coppia, naturalmente: 900 CV e 1.250 Nm (poi limitati a a 1.050). La velocit&agrave; massima &egrave; di 280 km/h, con un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 di 3,7 secondi: numeri che non impressionano, ma bisogna sempre considerare che stiamo parlando di una vettura che pesa ben 2.720 kg! Il look Brabus P 900 Rocket Edition, con le sue dimensioni (lungo 5,39 metri e largo quasi 2), &egrave; un mostra da strada. &Egrave; dotato di sospensioni elettroniche in alluminio, con un&rsquo;escursione di 45 mm, di mastodontici dischi carboceramici con cerchi Brabus Monoblock Z edizione platino da 24&rdquo; di diametro. Nel resto della carrozzeria, e anche negli interni, non mancano fibra di carbonio, pelle, Alcantara e alluminio. Cerchi un'auto usata? Guarda qui       

L&rsquo;ultima creazione del tuner tedesco (realizzata in appena 10 esemplari) &egrave; un mostro da strada in grado di erogare 900 CV

Brabus P 900 Rocket Edition, pick-up di lusso da quasi 800mila euro

L'ultima creazione del tuner tedesco fa dell'esclusività il suo punto forte: appena 10 esemplari e un prezzo da capogiro, si parte infatti da 773.000 euro. Non mancano le modifiche, a partire dal motore, il V8 biturbo Mercedes, che viene potenziato e arriva a erogare 900 CV e 1.250 Nm (pii limitati a 1.050)

Brabus P 900 Rocket Edition

        Da Performmaster arriva il nuovo kit per Mercedes-AMG G63. Il tuner tedesco, specializzato in vetture della Casa di Stoccarda, ha deciso di trasformare il fuoristrada dando vita a una personale rielaborazione che ha chiamato G805, pi&ugrave; spinta e aggressiva.  Esterni e interni Il body kit allarga la carreggiata di 10 mm e comprende una fascia anteriore con una griglia distintiva e il badge Performmaster e un paraurti unico, con grandi prese d'aria e uno splitter entrambi in fibra di carbonio.&nbsp;A essere modificato &egrave; stato anche il cofano motore, oltre all&rsquo;aggiunta di passaruota sportivi, sempre in fibra di carbonio. Tra gli interventi ci sono anche pedane con luci d'ingresso a LED, e un enorme spoiler posteriore che parte dal tetto. Modifiche anche nell&rsquo;abitacolo con gli interni che sono stati rifiniti in Alcantara e in pelle.&nbsp; Il motore Come ogni tuning che si rispetti, non sono mancati gli interventi al motore. Il V8 da 4.0 litri che spinge il modello base ha ricevuto nuovi turbocompressori e adesso &egrave; in grado di erogare 805 CV e 1.020 Nm (a differenza della versione standard che ha 585 CV e 850 Nm). Occhio alle prestazioni: G805 raggiunge 260 km/h di velocit&agrave; massima e ha un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 di 3,9 secondi. Ancora nessuna notizia, invece, sul prezzo. Mercedes-AMG G63 by Savage, demone dell&rsquo;asfalto       

Il fuoristrada della Casa di Stoccarda con body kit e le modifiche al motore diventa pi&ugrave; aggressivo che mai: ora il V8 sprigiona 805 CV e 1.020 Nm

Mercedes-AMG G63 con Performmaster si trasforma in G805

Il tuner tedesco, specializzato in vetture della Casa di Stoccarda, ha deciso di trasformare il fuoristrada dando vita a una personale rielaborazione, più spinta e aggressiva del modello base. Body kit in fibra di carbonio e modifiche al motore: ora il V8, infatti, sprigiona 805 CV e 1.020 Nm  

Mercedes-AMG G63 "G805" by Performmaster

        Combinare insieme le prestazioni di una supercar da pista con lo spazio e la praticit&agrave; di una Mercedes-Benz Classe G. &Egrave; questo l&rsquo;obiettivo che in Brabus si erano prefissati e osservando attentamente l&rsquo;ultima vettura uscita dai cancelli di Bottrop sembrano esserci davvero riusciti, perch&eacute; la nuova AMG G63 Brabus 900 Rocket Edition &egrave; tanto imponente e pratica quanto tremendamente potente. Brabus 800, la Mercedes-AMG E63 S pi&ugrave; arrabbiata  Possente ma aerodinamica L'aspetto audace della nuovissima Brabus 900 Rocket Edition &egrave; dato una variante di nuova concezione &ndash; creata appositamente su misura per questo progetto &ndash; del design esterno del vecchio progetto Widestar. Il rinnovato design, dunque, presenta un nuovo e speciale spoiler anteriore interamente in carbonio &ndash; valorizzato anche da alette laterali che ne garantiscono stabilit&agrave; alle alte velocit&agrave; - e nella parte posteriore un'ala fortemente sportiva montata sul tetto e un diffusore personalizzato capaci di massimizzare il potenziale aerodinamico della vettura. V8 biturbo da 900 cv Lato motore, la Brabus 900 Rocket Edition non fa certo sconti: sotto al cofano in carbonio, infatti, il motore biturbo V8 da 4,5 litri, in combinazione con speciali turbocompressori ad alte prestazioni, &egrave; in grado di produrre una potenza massima di 900 cv (662 kW). Con una cilindrata incredibilmente aumentata (4.407 cc) e 1.250 Nm di coppia trasmessa attraverso un cambio automatico a nove velocit&agrave;, il SUV supersportivo a trazione integrale &egrave; in grado di bruciare i 100 km/h in appena 3,7 secondi e ti raggiungere picchi di velocit&agrave; massima dichiarata (limitata elettronicamente) di 280 km/h. Dettagli che fanno la differenza Oltre alle caratteristiche davvero accattivanti appena descritte, la Brabus 900 Rocket Edition viene arricchita da un sistema di scarico ad alte prestazioni in acciaio inossidabile, cerchi forgiati Brabus Monoblock "Platinum Edition" da 24&rdquo;, sistema di sospensioni Brabus RideControl appositamente progettato per questo modello, penumatici a scelta tra Continental, Pirelli e Yokohama e interni in pelle pregiata appositamente elaborati su misura a richiesta del cliente, con rivestimento dell&rsquo;abitacolo in carbonio lucido, pedali in alluminio e battitacco in acciaio inossidabile completi di logo Brabus retroilluminato. Il prezzo Creata al momento in due diverse varianti di colore - "Signature Black" o "Stealth Grey" &ndash; la Brabus 900 Rocket Edition verr&agrave; creata al massimo in 25 esemplari e potr&agrave; essere configurata a proprio piacimento in ogni dettaglio, il che include anche la combinazione di colori della carrozzeria e degli interni. Per potersene portare a casa una servono oltre 500 mila euro. Brabus E V12, la berlina missile &egrave; in vendita        

Sotto al cofano della AMG G63 attentamente preparata dalla Casa tedesca, un motore biturbo V8 da 4,5 litri in grado di produrre una potenza massima di 900 cv

Brabus 900 Rocket Edition, 900 cv di potenza assurda

Con una cilindrata incredibilmente aumentata (4.407 cc) e 1.250 Nm di coppia trasmessa attraverso un cambio automatico a nove velocità, il SUV supersportivo a trazione integrale è in grado di bruciare i 100 km/h in appena 3,7 secondi e ti raggiungere picchi di velocità massima dichiarata (limitata elettronicamente) di 280 km/h. Ecco alcune foto

Brabus 900 Rocket Edition

        Direttamente da Schaumburg, in Illinois, arriva il tuning di Savage della Mercedes-AMG G63, fuoristrada a cui, si sa, difficilmente i preparatori riescono a resistere (basta dare un&rsquo;occhiata alle creature di Mansory, anche in versione Star Trooper con Philippe Plein). Tra le caratteristiche del modello realizzato dal team Savage ci sono sicuramente i fari rossi che conferiscono alla vettura uno sguardo da demone, minaccioso e cattivo. I fari a Led, inoltre, possono cambiare colore: dal rosso demoniaco al bianco. Ma ci sono tanti altri dettagli e modifiche di cui parlare.  Mercedes Classe G da corsa firmata dal direttore artistico di Louis Vuitton Il kit del demone Il demone dell&rsquo;asfalto si fa conoscere per il suo sguardo, ma anche per le dimensioni massicce e possenti. Il kit carrozzeria di Savage, infatti, abbonda con i centimetri in pi&ugrave;. Troviamo anche nuovi passaruota allargati e numerose componenti realizzate in fibra di carbonio. Ai muscoli ci pensano poi i cerchi in lega monoblocco da 23&rdquo; montati sui enormi pneumatici all-terrain 375/25 R23. Nel cofano, poi, c&rsquo;&egrave; una doppia presa d&rsquo;aria. In totale, l&rsquo;assetto &egrave; stato ribassato di 40 mm. Motore Passiamo al motore. Per la sua Mercedes-AMG G63 i ragazzi di Savage hanno deciso di portare il 4.0 V8 biturbo del fuoristrada originale a erogare fino a 700 CV (+115), apportando alcune modifiche al propulsore e alla centralina. Come se non bastasse, troviamo in pi&ugrave; un filtro dell&rsquo;aria sportivo ad alte prestazioni oltre a un nuovo e potenziato impianto di scarico per far salire i decibel del motore. La velocit&agrave; massima, secondo quanto dichiarato dal preparatore, passa da 220 a 240 km/h. Nessuna notizia, per il momento, sull&rsquo;accelerazione da 0-100. Gli interni e il prezzo Diamo un&rsquo;occhiata anche all&rsquo;abitacolo, con dettagli in Alcantara sul volante, elementi color antracite e l&rsquo;immancabile fibra di carbonio utilizzata per alcune componenti interne. Ma quanto costa il kit pensato da Savage? &ldquo;Call for price&rdquo;, si legge nel sito. Quindi non resta che comporre il numero e chiedere. Mercedes, registrato il marchio EQG: in arrivo il Classe G elettrico       

Il kit pensato per il fuoristrada si caratterizza per fari rossi, assetto ribassato e pi&ugrave; muscoli. Anche il motore cresce: ora arriva fino a 700 CV

Mercedes-AMG G63 by Savage, demone dell’asfalto

Il kit pensato per il fuoristrada si caratterizza per fari rossi a Led (che possono diventare bianchi), assetto ribassato di 40 mm e più muscoli. Anche il motore cresce: il 4.0 V8 biturbo del fuoristrada originale ora eroga fino a 700 CV (+115), grazie ad alcune modifiche al propulsore e alla centralina

Mercedes-AMG G63 by Savage

        Che Mansory, il famoso tuner bavarese, abbia un debole per Mercedes lo sappiamo. Sappiamo anche che ha la tendenza a esagerare (e parlando di elaborazioni, questo non &egrave; mai un difetto). Per la sua ultima creatura ha scelto di nuovo l'AMG G63, trasformando il fuoristrada in &ldquo;Gronos 2021&rdquo;. Tonalit&agrave; British Racing Green Impossibile non notare subito la speciale tonalit&agrave; British Racing Green utilizzata per la carrozzeria. Ma ci sono molti elementi esterni che sono stati ridisegnati e realizzati con applicazioni in carbonio forgiato grigio scuro: dal frontale agli inserti delle maniglie delle portiere, dalle prese d&rsquo;aria dei parafanghi (parafanghi che sono stati anche allargati) alle calotte degli specchietti retrovisori esterni, passando per il copriruota di scorta sul retro. Eccezione per il cofano, sempre in carbonio ma lasciato a vista, e per i cerchi forgiati in nero montati su pneumatici ad alte prestazioni 295/30R24. 850 CV di potenza Grande lavoro anche sulle prestazioni della Gronos 2021. Dal V8 da 4,0 litri e 585 CV, montato sulla standard G 63, il team di Mansory &egrave; riuscito a far sprigionare ben 850 CV e 1.000 Nm di coppia. Il risultato? Accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e velocit&agrave; massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). Aggressiva fuori e dentro, insomma. Tutto questo &egrave; stato possibile grazie a un sapiente intervento che comprende l'installazione di turbocompressori pi&ugrave; grandi, un sistema di scarico ad alte prestazioni e un nuovo sistema elettronico di gestione del motore. Pelle e carbonio per gli interni Entrando all&rsquo;interno di Gronos 2021 si cambia registro. L&rsquo;abitacolo &egrave; pi&ugrave; raffinato, forse grazie al rivestimento in pelle color &ldquo;Fawn Brown&rdquo;. Ma non manca lo sprint: abbiamo un nuovo volante sportivo in pelle e carbonio. Sempre in carbonio ci sono altri dettagli, oltre alla trama 3D per i sedili (dove troviamo il logo di Mansory, presente anche sui sedili), e i pedali in alluminio. Gronos 2021 viene prodotto in appena 10 esemplari, pi&ugrave; esclusivo di cos&igrave;. Audi RS Q8, con la cura Mansory sprigiona 780 cv       

Il fuoristrada, modello preferito del tuner bavarese, si allarga, si fa pi&ugrave; aggressivo (la carrozzeria &egrave; British Racing Green) e sprigiona addirittura 850 CV

Mercedes AMG G63 Gronos 2021, carbonio e potenza by Mansory

Il tuner bavarese elabora il suo modello preferito Mercedes e trasforma il fuoristrada in una vettura più aggressiva e potente. Per la carrozzeria è stata utilizzata la speciale tonalità British Racing Green, con elementi esterni che sono stati ridisegnati e realizzati con applicazioni in carbonio forgiato grigio scuro. Occhio alle prestazioni: dal V8 da 4,0 litri e 585 CV, montato sulla standard G 63, il team di Mansory è riuscito a far sprigionare ben 850 CV e 1.000 Nm di coppia. Il risultato? Accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente)  

Mercedes AMG G63 Gronos 2021 by Mansory

        Tra tutte le auto che sono state personalizzate ed estremizzate, Mercedes G63 AMG &egrave; senza dubbio una delle preferite dai tuner. Questa volta, a trasformarla secondo il proprio estro ci ha pensato l&rsquo;azienda tedesca PerformMaster: d&rsquo;altronde, la sigla AMG &egrave; sinonimo di sportivit&agrave; e potenza (che nel caso della G63 si traduce in un V8 da 585 CV), difficile quindi resistere alla tentazione. Mercedes AMG G63 by Hofele, lusso a 6 posti Potenza maggiorata Per la personalizzazione in questione, il tuner tedesco ha pensato sia ad alcuni ritocchi estetici, con il body kit Aersphere in fibra di carbonio, ma anche a importanti modifiche al motore, gi&agrave; di per s&eacute; decisamente potente. Il V8 di 4,0 litri, grazie al modulo di sintonizzazione PEC di PerformMaster con cablaggio Bosch, passa da 585 a 805 CV. Un bel salto che fa balzare anche la coppia massima a 1.020 Nm. Miglioramenti, di conseguenza, anche nell&rsquo;accelerazione: da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi (il modello base fa 4,5).  Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino Pioggia di carbonio Il body kit in fibra di carbonio elaborato da PerformMaster per la G63 AMG interessa il parafango, che viene allungato e due nuovi spoiler, uno anteriore sdoppiato con luci diurne a LED e uno posteriore con diffusore. Si aggiungono anche ulteriori prese d&rsquo;aria. Qualora il cliente decidesse di optare per il pacchetto pi&ugrave; completo, trover&agrave; altri numerosi elementi sempre in carbonio: l&rsquo;attacco del cofano motore, uno spoiler sul tetto e uno al posteriore. Un altro dettaglio. I primi 8 acquirenti del pacchetto completo potranno incontrare&nbsp;Bernd Mayl&auml;nder, pilota della Safety Car della Formula 1, che li guider&agrave; in un&nbsp;giro di pista a bordo della&nbsp;Mercedes AMG GT4. Mercedes G63 AMG 6x6 by Brabus in vendita per meno di 1 milione       

Il tuner tedesco mette le mani su uno dei modelli pi&ugrave; apprezzati per le personalizzazioni, modificando l&rsquo;estetica con un body kit in fibra di carbonio e potenziando notevolmente le prestazioni

Mercedes AMG G63 by PerformMaster: da 585 a 805 CV

Uno dei modelli più apprezzati dai tuner si trasforma di nuovo, questa volta sotto le mani dell'azienda tedesca PerformMaster. Importanti modifiche esterne, con il body kit Aersphere in fibra di carbonio, e alle prestazioni, grazie al modulo di sintonizzazione PEC di PerformMaster con cablaggio Bosch. Il V8, infatti, passa da 585 a 805 CV   

Mercedes AMG G63 by PerformMaster FOTO

        Hofele, questa volta, ha puntato tutto sulla personalizzazione esterna. Il tuner tedesco, infatti, ha trasformato una Mercedes AMG G63 nella sua HG Sport andando a lavorare sulla carrozzeria e nell&rsquo;abitacolo, ma senza toccare il motore. Forse hanno pensato che il ruggito del V8 biturbo fosse abbastanza potente. La potenza, invece, &egrave; stata aggiunta al look.  Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino Muscoli in fibra di carbonio L&rsquo;operazione del fuoristrada &egrave; iniziata dall&rsquo;esterno, aggiungendo sia nella parte anteriore che in quella posteriore un&rsquo;abbondante dose di fibra di carbonio. La Mercedes AMG G63 si presenta pi&ugrave; massiccia e muscolosa. Il team Hofele, poi, ha allargato i passaruota per inserire i cerchi da 24&rsquo;&rsquo;. Da notare anche il paraurti anteriore, riprogettato con intarsi in cromo scuro e la forma di una G che contengono anche le luci di posizione. Sempre sul frontale, ecco la nuova griglia personalizzata, con tanto di logo: non sfuggono allo sguardo gli elementi cromati verticali tipici dello stile Hofele.&nbsp; Mercedes AMG G63, pickup in versione Star Trooper Tecnologia e Led Sul tetto sono state montate due luci a Led a basso profilo per migliorare la visibilit&agrave; notturna. Il tuning &egrave; anche dotato di una coppia di gradini laterali (ad azionamento elettrico) che si muovono automaticamente con l&rsquo;apertura e la chiusura delle portiere. Il fuoristrada si veste di antracite opaco che, secondo Hofele, si sposa perfettamente con la struttura visibile di carbonio. Gli interni Grande lavoro anche all&rsquo;interno dell&rsquo;abitacolo. I rivestimenti sono in pelle e Alcantara con dettagli in carbonio, dal volante al cruscotto. Nonostante molti elementi siano stati modificati, i clienti possono ulteriormente personalizzare l&rsquo;interno del tuning. Un&rsquo;altra novit&agrave; riguarda i posti. Hofele ha sviluppato una terza fila di sedili (facile da rimuovere) che porta il totale delle postazioni a sei. Lamborghini Hurac&aacute;n EVO, Novitec migliora l'aerodinamica       

Il tuner tedesco aggiunge una terza fila di sedili. Nessuna personalizzazione al motore, ma tanti cambiamenti al look: massiccia dose di fibra di carbonio, nuovi cerchi da 24&rsquo;&rsquo; e una coppia di gradini laterali che si muovono con l&rsquo;apertura e la chiusura delle portiere

Mercedes AMG G63 by Hofele, lusso a 6 posti

Il tuner tedesco non tocca il motore e la meccanica, ma si dedica a un grande lavoro di personalizzazione nel look e negli interni. Struttura in fibra di carbonio, una coppia di gradini laterali che si muovono con l’apertura e la chiusura delle portiere e interni in pelle, Alcantara e dettagli in carbonio. Infine, Hofele aggiunge una terza fila di sedili, portando i posti a sei

Mercedes AMG G63 by Hofele FOTO

        Ormai &egrave; difficile stupirsi di fronte alle manie e ai comportamenti bizzarri delle star del web. Gli influencer si sono conquistati il loro posto all&rsquo;interno della societ&agrave; a suon di post, foto e video, ma quando pensi di aver visto proprio di tutto, arriva un blogger russo che ti fa ricredere (in termini negativi, si intende).  Il video shock Lui si chiama Igor Moroz, ha quasi 3 milioni di follower su Instagram e, vista la sua ultima e assurda performance, viene difficile pensare come possa avere una cos&igrave; nutrita schiera di seguaci. Ma andiamo con ordine. Moroz acquista una Mercedes AMG G63 Edition 463 del valore di oltre 240mila euro&nbsp;un paio d&rsquo;anni fa. Oltre che influencer, il russo &egrave; anche un miliardario: non &egrave; la spesa a sorprendere, bens&igrave; la fine che il blogger ha fatto fare all&rsquo;auto. La Mercedes, infatti, &egrave; stata legata a un elicottero, &egrave; stata portata fino a 300 metri di altezza e poi sganciata nel vuoto, riducendosi in mille pezzi. La scena, rigorosamente ripresa e a cui Moroz ha assistito comodamente seduto con tanto di bibita e pop corn, &egrave; stata caricata sul canale YouTube del russo. Il motivo della trovata? &ldquo;Non era comoda e non funzionava bene. Mi ha deluso&rdquo;, afferma l&rsquo;influencer. Mercedes-AMG G 63, il Suv col cuore da GT a Ginevra Qualche considerazione Premesso che ognuno &egrave; libero di fare ci&ograve; che vuole con i propri beni, scaraventare un&rsquo;auto (per giunta di quel valore) facendola diventare un ammasso di rottami descrive il quadro di una persona affatto rispettosa, superficiale e con poca percezione della realt&agrave;. C&rsquo;&egrave; chi ha lavorato per realizzarla, chi lavora ogni giorno per potersene comprare una che costi un decimo di quella e, soprattutto, c&rsquo;&egrave; un ambiente da rispettare. Cosa non si fa per qualche like in pi&ugrave;&hellip;       

Igor Moroz ha abituato i suoi follower, circa 3 milioni su Instagram, a imprese folli, ma questa va al di l&agrave; di ogni aspettativa. La Mercedes AMG G63 Edition 463 &egrave; stata legata a un elicottero e gettata nel vuoto a 300 metri di altezza

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