Nel marzo 2003 BMW propose la versione Coupé Sport Lightweight della sua M3, diminuendo il peso di 110 kg grazie all'impiego delle tecnologie impiegate all'epoca in F.1. A partire dalla fibra di carbonio rinforzata per il tetto, i gusci dei sedili, i paraurti e il cofano posteriore. Inoltre, vennero eliminati radio e climatizzatore e montati nuovi cerchi da 19" in alluminio. Il 6 cilindri 3.2 venne poi aggiornato con una potenza di 360 cv, 17 in più rispetto alla M3 standard, a 7.900 giri/min e 370 Nm (+5) a 4.900 giri/min, per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e velocità di punta di 250 km/h

BMW M3 CSL, la E46 "da guerra"

La prima CSL della storia BMW nacque nel 1972 per ottenere l'iscrizione all'ETCC. Dalla base della 3.0 CS, il marchio bavarese potenziò il motore e alleggerì la carrozzeria con l'uso di materiali specifici. Già nel 1973 arrivò un aggiornamento: la cilindrata aumentò a 3.153 cc per 200 cavalli di potenza a 5.500 giri/min, una velocità di 220 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7 secondi

BMW 3.0 CSL, aggressività anni '70

Ecco alcune delle vetture che hanno sfilato durante   il Concorso d'Eleganza Villa d'Este che si è tenuto a Cernobbio sul lago di Como dal 20 al 22 maggio. Ad aggiudicarsi il premio BMW Group "Best of Show" è stata una  Bugatti 57S Cabriolet del 1937.

Le auto più belle del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022

Secondo una classifica stilata da Confused.com, queste sono le auto più perfette (scientificamente parlando) progettate dal 2000 ad oggi. I dati sono stati elaborati attraverso un meccanismo di corrispondenza di parametri estetici. Al primo posto spicca la McLaren 720s 4.0 V8 del 2017 con una corrispondenza quasi perfetta del 99,73%, seguita dalla McLaren 570s Coupè dello stesso anno (con il 99,24% di corrispondenza). Il terzo posto se lo prende la Lamborghini Gallardo LP560-4 Coupè del 2012 (99,20% di corrispondenza): il gioiello italiano precede l'altra Lamborghini Gallardo Coupè del 2003 (anch’essa col 99,20% di corrispondenza). Quasi perfetta è anche la Ferrari 360 Modena Challenge Stradale F1 del 2003 (99,07% di corrispondenza) e infine l’Aston Martin One -77 del 2008 (98,85%).

Qual è l'auto più bella dal 2000 ad oggi? Ce lo dice la scienza

L'esemplare, che usa come base la Citroen DS, è stato costruito dalla Michelin stessa, con lo scopo di testare pneumatici per semirimorchi ad alta velocità. La vettura è larga 2,5 metri e pesa 9,5 tonnellate. La sua particolarità è nell'aspetto oltre che nella progettazione: l'auto presenta infatti 10 ruote, di cui 4 anteriori sterzanti, più una che si trova al suo interno. Le ruote posteriori, invece, sono 6, e ricevono la coppia dai due motori V8 da 5,7 litri presi da due Chevrolet Corvette C3; ogni motore ha all'incirca 350 CV, con una potenza totale di 700 CV. L'auto, infine, riusciva a raggiungere i 178 km/h di velocità massima.

Michelin PLR: la stravagante Citroen con 10 ruote e 2 motori

Uno dei soli due modelli della 300 SLR realizzati dal designer di Mercedes Rudolf Unlenhaut negli anni '50 è stato venduto in un'asta privata tenutasi a Stoccarda: la sportiva tedesca ha raggiunto una cifra esagerata ed è divenuta l'auto più costosa della storia, avendo battuto il precedente primato stabilito da una Ferrari 250 GTO che era stata battuta per 70 milioni di euro

Mercedes 300 SLR Unlenhaut Coupé, l'esemplare da 135 milioni di euro

La Casa di Maranello, nel corso degli anni, ha creato in collaborazione con Carrozzerie come Pininfarina, Bertone e Zagato, veri e propri prototipi e concept car pieni di soluzioni stilistiche e tecnologiche d'avanguardia, tanto da risultare spesso come supercar dall'aspetto "strano": ecco le più celebri, realizzate tra la fine degli anni Sessanta e il 2013-2014

Ferrari, le più inaspettate di sempre

Dieci vetture, dieci marchi diversi, differenti alimentazioni: per coloro che hanno la patente B da massimo tre anni c'è davvero l'imbarazzo della scelta. Unico criterio comune, una potenza non superiore ai 70 kW, ovvero 95 cv, requisito obbligatorio per legge in Italia

Auto per neopatentati 2022, 10 modelli da non perdere

Un tempo irrinunciabile da chiunque volesse sperimentare un'esperienza di guida sportiva e senza filtri, oggi il cambio manuale è pressoché scomparso dalle vetture ad alte prestazioni, soppiantato da trasmissioni automatiche e sequenziali più efficienti come quelle a doppia frizione. Tuttavia, esistono ancora Case che propongono auto sportive dotate del “caro vecchio” cambio meccanico: ecco quali sono

Top 10 auto sportive che hanno ancora il cambio manuale

Se in passato potevano essere acquistati da tutti o quasi, compresa l'affascinante Ferrari Testarossa, oggi il prezzo di questi gioielli del passato ha subito un'impennata. Ecco quali sono:

Vecchie ma inestimabili: oggi i loro prezzi sono alle stelle!

Cinque auto d'epoca e cinque moderne, ognuna di esse con compiti e dotazioni specifiche, capaci di raccontare la grande avventura automobilistica italiana. Dalle mitiche Alfa Romeo passando alle straniere BMW, Seat e Renault, fino alle supercar Ferrari e Lamborghini: ecco le "Pantere" più importanti in servizio con gli agenti

Le auto più iconiche nella storia della Polizia Italiana

L'iconica Mini Remastered di DBA, dopo la Oselli e numerose altre specialissime, diventa Marshall Edition. Colori, materiali, contenuti, celebrano un'altra icona inglese, l'azienda produttrice di amplificatori. Nei 60 anni di storia Marshall, 60 esemplari Mini Remastered a tema

Mini Remastered Marshall Edition

Il portale Collecting Cars ha proposto all'asta questa 500F in dotazione all'Arma cinquant'anni fa. Eroga solo 18 cv, ma il lampeggiante (funzionante) sul tetto rappresenta una "chicca" per tutti gli appassionati

Fiat 500 dei Carabinieri, lotta al crimine dal 1970

Protagonista in film come "Le Mans '66" o il primo "The Italian Job", questa coupé non è che una Datsun 280Z abilmente camuffata per apparire come lo storico modello del Cavallino costruito negli anni '60. Esteticamente è quasi identica, se non fosse che al posto del V12 3 litri di Maranello c'è un V6 da 2,3 litri...

Ferrari, all'asta la 250 GTO replica star del cinema

Guidata da Galli e Stommelen, l'auto da corsa rischiò di vincere la gara endurance francese, e fu protagonista nel film con Steve McQueen. Pesa solo 700 kg, ha un V8 3 litri da più di 400 cv e negli anni si è mantenuta in ottime condizioni grazie a non meno di 800.000 euro di manutenzioni e revisioni. Il prezzo fissato da RM Sotheby's oscilla tra 1,7 e 2 milioni di euro

Alfa Romeo Tipo 33, all'asta il prototipo che corse a Le Mans 1970

Ispirata nella colorazione dalla Porsche 911 Sport Classic del 2009, è su base 911 Tipo 996 che la divisione Porsche Classic omaggia e sviluppa il più antico e grande club del marchio. Realizza 911 Classic Club Coupe, con soluzioni inedite e un tocco di modernità

Porsche 911 Classic Club Coupe

All'asta un esemplare datato 1978 della celebre coupé di Stoccarda, che dopo le modifiche appare come un vero modello da rally. La storica livrea Martini Racing adorna la carrozzeria, in cui spicca il portapacchi sul tetto. Gli interni vedono la presenza di sedili con imbracatura da corsa, volante in pelle nera e freno a mano idraulico

Porsche 924 "Safari"

La vincitrice del prestigioso premio è la Kia Ev6. Ecco le foto della premiazione da Ginevra, con i rispettivi voti della giuria di esperti

Car of the year 2022: la Kia Ev6 vince il premio Auto dell'Anno 2022

In attesa della proclamazione dell'auto dell'anno 2022, Auto in qualità di organizzatore del premio, ha testato le sette candidate Skoda Enyaq iV, Reanult Megane E-Tech Electric, Peugeot 308, Ford Mustang Mach-E GT, Kia EV6, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, sulla pista di Balocco

Car Of The year 2022 - la prova di Balocco

In attesa della proclamazione dell'Auto dell'anno, di cui Auto è organizzatore, abbiamo portato le sette finaliste - Skoda Enyaq iV, Reanult Megane E-Tech Electric, Peugeot 308, Ford Mustang Mach-E GT, Kia EV6, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5 - a Milano, presso il Milano CityLife Shopping District, per farle vedere, ma soprattutto provare, ai nostri lettori.

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