La gamma del suv di segmento D si completa con la presentazione delle versioni AMG. Il cambiamento è radicale rispetto al recente passato, poiché il motore V8 cede il passo a un sistema ibrido plug-in su GLC 63 AMG. L'alternativa "base", AMG GLC 43 adotta il 2 litri con turbo elettrico, un sistema privo di motogeneratore posteriore

Nuove Mercedes-AMG GLC

Anche nuova Mercedes-AMG GLC si &quot;adegua&quot; al corso tecnico imboccato dal reparto sportivo di Affalterbach. Cos&igrave;, addio all&#39;idea di un super-suv con motore V8 per far spazio a due alternative entrambe motorizzate con il 2 litri della serie M139. Sigla che aggiunge la L per l&#39;installazione longitudinale.&nbsp;  AMG GLC 43 &egrave; la proposta &quot;d&#39;ingresso&quot; al mondo AMG e sul piatto mette 421 cavalli, 500 Nm di coppia, la trazione 4Matic, il cambio 9 marce automatico ma con la sostituzione del convertitore di coppia con una frizione in bagno d&#39;olio. Contenuti tecnici che permettono prestazioni velocistiche di tutto rispetto, visto il 4&quot;8 dichiarato da 0 a 100 km/h e la velocit&agrave; massima di 250 km/h.    Il turbo elettrico una soluzione esclusiva di Mercedes  C&#39;&egrave; una particolarit&agrave; tra tutte che caratterizza il 2 litri della Mercedes-AMG GLC 43 ed &egrave; presente anche sul GLC 63 S E Performance: il turbo elettrico. Come gi&agrave; altri modelli Mercedes (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;hanno proposto sulla scena, il turbocompressore &egrave; dotato di un attuatore elettrico, lungo appena 4 centimetri, installato tra compressore e girante. E&#39; una soluzione in grado di azzerare il turbo lag poich&eacute; porta a regime ottimale di rotazione il turbo indipendentemente dall&#39;afflusso dei gas di scarico. L&#39;architettura e il funzionamento &egrave; sostanzialmente diverso da un&#39;altra scelta tecnica come il compressore elettrico, di scuola Audi.&nbsp;  GLC 63 AMG, l&#39;ibrido plug-in spinge sulle prestazioni  Diverso per dimensionamento tra le due GLC &egrave; il turbocompressore, pi&ugrave; grande, adottato sul 2 litri della Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance. La consueta, lunghissima, sigla per indicare un suv ibrido plug-in votato alle prestazioni. L&#39;autonomia in elettrico di 12 km c&#39;&egrave; ma non ne fa il tratto distintivo del GLC 63 AMG. Piuttosto, la batteria da 6,1 kWh (ricaricabile a 3,7 kW in CA) serve per esprimere prestazioni elevate dal motore di trazione posteriore.  La potenza di picco arriva a 204 cavalli, per soli 10 secondi. &Egrave; di 109 cavalli, invece, la potenza continua erogata dal motore elettrico posteriore. &Egrave; abbinato a una trasmissione 2 marce (la seconda &egrave; innestata intorno ai 140 km/h) e a un differenziale a slittamento limitato, controllato elettronicamente.  Il sistema ibrido plug-in del GLC 63 S vale ben 680 cavalli, di cui 476 cavalli sono prodotti dal motore termico. La coppia del sistema arriva a 1.080 Nm. Numeri che, tradotti in prestazioni, dicono di uno 0-100 km/h in 3&quot;5 e 275 km/h di velocit&agrave; massima (autolimitata come su GLC 43).&nbsp;  L&#39;affinamento di alcune soluzioni tecniche passa dalla trazione 4Matic+, la cui ripartizione della coppia &egrave; variabile al 100% tra anteriore e posteriore. AMG GLC 43 4Matic, invece, da una condizione di trazione 31:69 tra i due assi pu&ograve; arrivare al 50:50.  Di serie, il pi&ugrave; prestazionale dei Mercedes GLC AMG ha un impianto frenante in materiale composito e pinze anteriori a 6 pompanti. Le sospensioni adattive sono di serie, come la stabilizzazione attiva del rollio, prodotta da un attuatore elettrico sulle barre antirollio. 

<p>Le due proposte AMG GLC sono accomunate dal motore 4 cilindri con turbo elettrico. La versione 63 S E Performance rilancia l&#39;asse posteriore elettrico e un sistema da 680 cavalli</p> 

Nuova Mercedes-AMG GLC, &egrave; tempo del 2 litri e dell&#39;ibrido plug-in

Guarda il test drive della versione premium dell'imponente Suv tedesco con motore Diesel e infotainment super tecnologico

Mercedes GLC 220d 4MATIC AMG, la prova

Mercedes-Benz

/widget/utility/2021/11/08-4898213/testo_seo_mercedes_benz

Aria condizionata

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 7 allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph), funziona sotto 50 kmh (30 mph) e include junction crossing

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Sedili in pelle

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, internet, a colori, 12,30, info traffico, 31,2, 36 e 84

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Telecamera

Sedile conducente, passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 5 posizioni e elettrica a 2 vie

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include accensione senza chiavi

Hands-free

Tettuccio apribile

Gancio di traino ed ESP con stabilizzazione del rimorchio

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 48,3, 20,3 e codice costruttore RRH, ruote posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 9,0, bicolore, 48,3, 22,9 e codice costruttore RRH

Cerchi in lega

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato

Assistenza al parcheggio posteriore, parch compl autom/perpend/uscita e frenata automatica durante parcheggio

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con telecamera

Sedile conducente sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Sedile conducente, passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 45,7, 20,3 e codice costruttore R74

Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico

Tetto apribile anteriore di vetro , elettrico, a compasso e scorrevole

Pompa di calore

Ricarica rapida

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 45,7, 20,3 e codice costruttore R32

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, internet, a colori, 12,30, info traffico, 31,2, 36, include realtà aumentata e 84

Run flat

Ruote anteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 9,5, bicolore, 50,8, 24,1 e codice costruttore RVM, ruote posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 10,0, bicolore, 50,8, 25,4 e codice costruttore RVM

Mercedes-Benz Nuova GLC

Prezzo di listino

Nuove Mercedes-AMG GLC

Nuova Mercedes-AMG GLC, è tempo del 2 litri e dell'ibrido plug-in

Mercedes GLC 220d 4MATIC AMG, la prova

Prezzo di listino