        Un taglio alle emissioni e un taglio ai costi d&rsquo;esercizio. E&rsquo; la formula del metano, proposta nella gamma Skoda Scala con la soluzione del turbo benzina 1.0, un tre cilindri con omologazione monovalente, che d&agrave; accesso ai vantaggi previsti sul pagamento del bollo. Riduzione del 75% dell&rsquo;importo o esenzione completa, in funzione delle normative regionali. Sul mercato italiano pu&ograve; essere gi&agrave; ordinata, le prime consegne sono in programma a febbraio 2020. Al serbatoio del carburante da 9 litri si affiancano tre bombole in acciaio, complessivamente da 13,8 kg di capacit&agrave;. Un pieno di metano, circa 14 euro, consentir&agrave; percorrenze fino a 410 km, ai quali sommare i 220 km percorribili a benzina.  L&rsquo;installazione dei serbatoi del gas prevede i due elementi di maggior capacit&agrave; dietro l&rsquo;assale posteriore, il terzo, pi&ugrave; piccolo, davanti l&rsquo;asse, affiancato dal serbatoio di benzina. Un alloggiamento che riduce un po&rsquo; la disponibilit&agrave; di spazio nel bagagliaio, che dai 467 litri di Skoda Scala benzina o diesel, passa al dato di 339 litri (1.282 litri abbattendo i sedili posteriori) di Scala G-Tec. Comunque un valore da migliore auto a gas della categoria. Motore 3 cilindri e due allestimenti La scelta della motorizzazione &egrave; ricaduta sul piccolo 3 cilindri da 90 cavalli e 160 Nm, l&rsquo;unit&agrave; delle MQB A0 di casa Volkswagen, che ritroviamo anche su Ibiza e Polo, diversamente dal pi&ugrave; grande e potente 1.5 litri da 130 cavalli. Rispetto al TSI benzina da 95 cavalli, la versione TGI riduce del 20% le emissioni inquinanti di Co2, sebbene registri 5 cavalli in meno e 15 Nm di coppia. Leggi anche: Il test di nuova Skoda Scala L&rsquo;offerta di Skoda Scala a metano &egrave; disponibile in allestimento Ambition o Sport, con un prezzo di listino di 22.280 euro oggetto di un&rsquo;importante promozione lancio a 17.800 euro. Di serie, gli ADAS dell&rsquo;automazione di Livello 2, dal cruise control adattivo fino a 210 km/h, al sistema di mantenimento attivo della corsia, oltre ovviamente al Front Assist con rilevamento dei pedoni.       

Va a listino la motorizzazione bifuel a metano da 90 cavalli, con un pieno di gas percorre fino a 410 km e riduce le emissioni di Co2 del 20% rispetto alla corrispondente versione benzina

Skoda Scala a metano, bel risparmio con il G-TEC

Skoda personalizza l&rsquo;assistente digitale, che sale a bordo del suv Kamiq e della berlina compatta Scala. &ldquo;Okay, Laura!&rdquo; &egrave; parte della dotazione di serie dell&rsquo;allestimento Style, top di gamma sul mercato italiano del suv prenotabile dal mese di ottobre e nelle concessionarie da novembre.  Il riconoscimento delle istruzioni vocali impartite con un linguaggio naturale, comune, opera sia ricorrendo a dati presenti localmente, a bordo dell&#39;auto, che interfacciandosi con un servizio online attraverso la eSIM integrata di serie nella versione Amundsen dell&rsquo;infotainment.    La gestione del navigatore, la richiesta di una traccia musicale specifica, la scrittura e l&rsquo;invio di un sms dettato dal guidatore o dai passeggeri, sono alcune delle funzioni che &ldquo;Okay, Laura&rdquo; &egrave; in grado di gestire. Un&rsquo;attivazione totalmente vocale, che prescinde dall&rsquo;utilizzo di qualsiasi pulsante: &egrave; sufficiente avviare il dialogo e il sistema diventa operativo.  PI&Ugrave; CONTROLLI IN FUTURO  Possibilit&agrave; di gestire pi&ugrave; funzioni, che saranno in continua evoluzione e andranno a comprendere fino a controlli specifici del veicolo &ndash; si pu&ograve; immaginare in futuro la regolazione del climatizzatore, ad esempio &ndash; nonch&eacute; l&rsquo;interfaccia con servizi esterni all&rsquo;auto, ad esempio una app per smartphone. Da Skoda Kamiq e Skoda Scala si parte per un&#39;offerta che verr&agrave; allargata ad altri modelli del marchio.  L&rsquo;assistente vocale riconosce istruzioni in 6 lingue &ndash; italiano, inglese, spagnolo, francese, tedesco e ceco &ndash; comprese espressioni di tipo dialettale. Un dialogo uomo-macchina che Skoda assicura del tutto naturale e continuo nell&rsquo;utilizzo dei dati online, nel momento in cui l&rsquo;assistente vocale dovesse aver necessit&agrave; di verificare la frase pronunciata e confrontarla con i dati online. 

Il sistema sar&agrave; di serie nella versione Style del suv urbano, come della berlina Scala. &quot;Okay, Laura&quot; &egrave; il comando che avvia il dialogo e la gestione di funzioni legate alla navigazione e multimedialit&agrave;

Skoda, con Kamiq debutta l&#39;assistente digitale Laura

Non &egrave; ancora quella RS che tanto starebbe bene sulle proporzioni della berlina compatta. Skoda Scala Monte Carlo &egrave; un primo passo verso la sportivit&agrave; completa: look e prestazioni.    Allestimento atteso al debutto al Salone di Francofote, sar&agrave; disponibile sul mercato entro fine anno e in abbinamento a tutte le motorizzazioni previste per Scala.  Cosa cambia? Si arricchisce dei particolari di stile tipici delle Skoda Monte Carlo. Dettagli neri sulla carrozzeria, dalla cornice della calandra agli specchietti, dalle minigonne alla scritta Scala sul portellone.  Leggi anche: Scala RS, ibrido sportivo possibile  Logo Monte Carlo, anche. Sui passaruota anteriori. Soprattutto, per&ograve;, una dotazione di serie composta dal tetto panoramico, fari full led posteriori, cerchi da 17 pollici, a richiesta nella specifica da 18 pollici.  ABITACOLO ALL&#39;INSEGNA DEL BICOLORE  A bordo, poi, l&rsquo;accostamento rosso-nero &egrave; nei tessuti dei sedili, con fianchetti pi&ugrave; sagomati per un miglior contenimento del corpo e caratterizzati dai poggiatesta integrati. Particolari ripresi anche sulla cuffia del cambio, in plancia, sulle portiere, come nell&rsquo;illuminazione d&rsquo;ambiente. I vetri bruniti fanno anch&rsquo;essi parte della dotazione standard.  Leggi anche: Skoda Scala, il test della compatta  Skoda Scala, sul mercato italiano, &egrave; attualmente disponibile con motori turbo benzina 1.0 da 95 e 115 cavalli e Diesel 1.6 TDI 115 cavalli. 

Il marchio ceco potrebbe proporre in futuro una versione RS di Skoda Scala. Al momento, largo alla Monte Carlo, caratterizzata nel look dai dettagli neri sulla carrozzeria e gli interni con inserti rossi

Skoda Scala Monte Carlo, stile racing aspettando le prestazioni

Nuovo allestimento nell&#39;offerta Scala. Arriva entro fine anno la proposta Monte Carlo, caratterizzata nello stile, con una dotazione di serie arricchita e disponibile con tutte le motorizzazioni a listino. Anteprima al Salone di Francoforte

Skoda Scala Monte Carlo: foto

Škoda

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controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , anteriore e posteriore , vel. minima 2 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Gancio Traino

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 6,5, 43,2 e 16,5

Cerchi in lega

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16", calettatura cerchio 6,0, 40,6 e 15,2

Škoda Nuova Scala

Prezzo di listino

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Skoda Scala Monte Carlo: foto

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