        Per chi &egrave; alla ricerca del perfetto connubio tra lusso, prestazioni e sostenibilit&agrave; ambientale, la Volvo EX90 non ha rivali nella sua categoria. Ma l&rsquo;erede full electric della XC90 (che rimarr&agrave; comunque in gamma in versione ibrida plug-in per qualche anno) ha anche un&rsquo;altra caratteristica esclusiva: il sofisticato sistema audio Bowers &amp; Wilkins a ben 25 altoparlanti, infatti, porta l&rsquo;esperienza sonora a livelli incredibili. Volvo EX90, sistema audio a 25 altoparlanti da oltre 1.600 Watt Il sistema Bowers &amp; Wilkins da ben 1.610 W equipaggiabile sulla Volvo EX90 &egrave; stato attentamente studiato per una riproduzione del suono il pi&ugrave; fedele possibile a livello di chiarezza e posizionamento spaziale. Tale filosofia, definita &ldquo;True Sound&rdquo;, sfrutta la combinazione di abitacolo estremamente silenzioso e collocazione ottimizzata dei diffusori: gli altoparlanti, posizionati nel cruscotto, nelle portiere, all&rsquo;interno dei poggiatesta, e addirittura in corrispondenza dei passaruota posteriori, garantiscono la migliore qualit&agrave; sonora possibile; il tutto unito al tipico design scandinavo, minimalista ma di alta qualit&agrave; al tempo stesso, grazie alle griglie in acciaio spazzolato alloggiate in pannelli di legno dotati di retroilluminazione.  Tecnologia Dolby Atmos e modalit&agrave; Concert Hall A tutto ci&ograve; si unisce la tecnologia Dolby Atmos, che crea un&rsquo;esperienza incredibilmente immersiva, ricca e dettagliata per tutti e sette gli ascoltatori: indipendentemente dal posto occupato, il suono surround 3D ultra-realistico sar&agrave; percepito praticamente allo stesso modo, con profondit&agrave; e chiarezza ai massimi livelli. Inoltre, sono state aggiunte varie modalit&agrave; avanzate di equalizzazione del suono: la Studio, che riproduce la purezza di uno studio di registrazione; la Individual Stage, che simula le sonorit&agrave; delle performance live; infine la Concert Hall, studiata all&rsquo;interno della Concert Hall di G&ouml;teborg, per un&rsquo;esperienza incredibilmente simile a un concerto acustico in una sala di auditorium. DI seguito il video ufficiale di Volvo:        

<p>L'impianto B&amp;W a 25 altoparlanti e ben 1.610 Watt di potenza garantisce un'esperienza sonora ai vertici</p>

Volvo EX90, vera sala da concerto grazie a Bowers & Wilkins

Sulla strada di una completa elettrificazione della gamma, in programma dal 2030, la Volvo ha messo in vendita il Suv EX90. Disponibile in versione da 300 oppure 380 kW, &egrave; in consegna a partire dall&rsquo;inizio del 2024. Per il prezzo si parla di una base che sfiora i 100.000 euro per un mezzo che ha comunque chiare ambizioni. Tra le elettriche pure rimangono certamente pi&ugrave; abbordabili la XC40 e la C40 Recharge che, nel frattempo, sono state rinnovate.    Le novit&agrave; del nuovo Suv EX90  Una delle novit&agrave; principali &egrave; rappresentata dalla presenza del motore elettrico che sulle versioni a due ruote motrici &egrave; ora sistemato sull&rsquo;asse dietro, con il conseguente passaggio alla trazione posteriore. La scelta di passare al tutto dietro &egrave; vantaggiosa sia in termini di distribuzione delle masse sia per l&rsquo;annullamento di qualunque reazione indotta da eccessi di potenza e coppia motrice.  Le versioni di base con un solo motore e la batteria da 69 kWh erogano 175 kW (238 cavalli) mentre quelle con il pacco accumulatori da 82 kWh arrivano a 185 kWh (252 cavalli). Chi non si accontenta pu&ograve; avere entrambe le vetture anche in versione AWD con un motore anteriore aggiunto da 110 kW e quello posteriore potenziato a 190 kW per un totale di 300 kW (408 cavalli). Per quello che riguarda l&rsquo;autonomia, le varianti con batterie maggiorate dichiarano una percorrenza sino a 580 km nel ciclo WLTP con le altre che si attestano sui 475 km circa.  Le novit&agrave; comprendono anche due nuovi colori di carrozzeria, un nuovo frontale con griglia ridisegnata e la possibilit&agrave; di avere cerchi in lega da 19&rdquo; di diametro.    Cosa cambia nelle versioni AWD XC40 e C40  Dotate della medesima piattaforma, le versioni AWD di XC40 e C40 Recharge si propongono con un comportamento prevedibile e la possibilit&agrave; di guidare senza quasi usare il pedale del freno nella modalit&agrave; di massimo recupero dell&rsquo;energia &ldquo;one pedal&rdquo;.  In affondo di acceleratore le reazioni sono impressionanti mentre nella guida normale prevale comunque la trazione posteriore per una precisa scelta di messa a punto. Buone sensazioni e un ottimo livello di comfort arrivano dalle varianti con un solo motore, anche se le strade svedesi del primo contatto non ci hanno permesso di spingere a fondo come avremmo preferito.  Le nuove XC40 e C40 Recharge sono gi&agrave; ordinabili rispettivamente a partire da 51.850 e 53.800 euro. Le consegne sono previste a partire almeno dal prossimo autunno.   

<p>Entra in commercio il grande SUV a batterie, che affianca XC40 e la C40 Recharge. Il prezzo parte da 100 mila euro</p> 

Volvo EX90, ecco come &egrave; fatto il SUV elettrico svedese

Volvo

/widget/utility/2021/11/08-4898421/testo_seo_volvo

Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico

Aria condizionata

controllo attivo mantenimento corsia

Pompa di calore

Ricarica rapida

Sistema anticollisione che attiva cinture di sicurezza e attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , anteriore e posteriore , vel. minima 4 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph), funziona sotto 50 kmh (30 mph), sist sterzata atten collisioni c/pedoni, include oncoming collision avoidance e include junction crossing

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, 999, 0, 0 e Apple - connessione wireless

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, internet, a colori, 14,50, info traffico, 36,8 e 999

Navigatore satellitare

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato e include sistema anticollisione

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore, posteriore e laterale con sensore & telecamera

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati delle porte posteriori e del bagagliaio

Vetri oscurati

Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 7 posizioni attivo/massaggio con elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 7 posizioni attivo/massaggio con elettrica a 2 vie

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi, include memoria posizioni sedile e include regolazioni programmabili

Hands-free

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 21", calettatura cerchio 9,0, bicolore, 53,3, 22,9 e codice costruttore 1225

Cerchi in lega

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con sensore

Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 9,0, bicolore, 50,8 e 22,9

Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 5 posizioni e elettrica a 1 via, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 5 posizioni e elettrica a 1 via

Volvo EX90

Prezzo di listino

Volvo EX90, vera sala da concerto grazie a Bowers & Wilkins

Volvo EX90, ecco come è fatto il SUV elettrico svedese

Prezzo di listino