È il grande weekend del motorsport sotto la regia organizzativa di Autolook Week Torino ideato da Andrea Levy (presidente anche di MiMo) con la collaborazione di Sparco. E Suzuki l'ha onorato con una festa mondiale assicurando l'entusiasta partecipazione di due iridati, due leggende del Motomondiale: Kevin Schwantz e Franco Uncini, affiancati da Livio Suppo che è stato l'ultimo Team Manager di Suzuki prima del ritiro dalla classe regina delle corse in moto.

Una Swift Sport Hybrid in edizione limitata

Una giornata speciale quanto intensa: l'abbraccio della gente, culminata nella passerella rombante nel salotto di Torino, tra piazza San Carlo, via Roma, piazza Castello a bordo delle moto Suzuki con cui vinsero il titolo mondiale. Kevin Schwantz e Franco Uncini hanno regalato emozioni e ricordi, firmando autografi e prestandosi a una infinita serie di foto e selfie, sfilando tra due ali di folla entusiasta e appassionata, partecipando a un talk show magistralmente guidato da Livio Suppo.
Un'occasione celebrativa e speciale per la filiale italiana di Suzuki che ha sede nel torinese (a Robassomero), guidata dal presidente Massimo Nalli. La celebrazione è legata al trentennale della vittoria iridata di Kevin Schwantz (1993) che ha sfilato sulla RGV500 protagonista di quella galoppata vincente. Non solo una testimonianza tutt'altro nostalgica di un passato stellare: per festeggiare il trentennale di quel trionfo Suzuki ha presentato una serie speciale, a tiratura limitata, della Swift Sport Hybrid con grafiche dedicate, richiami in rosso e interni con dettagli in bianco, prodotta in 5 unità di cui la prima è stata firmata in diretta dal campione texano. La hot hatch sarà in vendita a 27.500 euro.

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Al fianco della "piccola e cattiva" da corsa del brand giapponese anche una edizione speciale della street fighter GSX-8S, moto tecnologica quanto grintosa e affascinante, in vendita a 11.490 euro, e ancora un motore fuoribordo DF200AP (di cui il primo andrà allo stesso pilota texano), un vero gioiello in vendita a 23.900 euro. Ogni unità è numerata, corredata di un certificato di unicità, ovviamente griffata per mano di Kevin Schwantz con il suo autografo. Dicevamo, i cinque esemplari per ogni oggetto proposto potranno essere prenotati a partire dalle ore 9.34 (dove il 34 è il richiamo al numero di Schwantz) del 4 settembre attraverso il sito Suzuki, dunque in vendita soltanto online.

Che festa per Uncini e Schwantz

In parallelo un'altra festa iridata, non meno importante, a un campione come Franco Uncini capace di vincere il titolo mondiale nel 1982, guidando la RG500, dopo essere stato protagonista nelle Classi di cilindrata inferiore. Uncini si è raccontato: "Dopo aver corso nelle classi minori mi sono presentato a Suzuki da cliente per comprare le moto: sono stato il 'cliente' più veloce e vittorioso", ha detto prima di ripercorrere il dopo corse che lo ha visto nel complicato ruolo di mediazione tra organizzatori, dirigenti e piloti sul tema della sicurezza in pista.
Schwantz ha parlato delle differenze: "Cambiato moltissimo e non solo per la cilindrata e per i pesi, non si possono fare paragoni tra epoche. C'erano gli americani, le 500 erano le Gladiator’s, le moto dei Gladiatori. Quello che non cambia è l’entusiasmo, il talento, la passione. Torino era conosciuta come la Detroit italiana, oggi è una città bellissima, tutta da scoprire…".
I due piloti si sono esibiti a bordo delle loro moto, non una gara tra due epoche e due moto di tecnologia differente, ma una passerella: anche se alla fine romanticamente Franco Uncini ha concluso per primo la sua prova-esibizione mentre Schwantz ha avuto un lieve ritardo in partenza.
Chi potrebbe vincere in una sfida con le moto di oggi? Risposte diplomatiche, ma alla fine Uncini confessa: "In realtà ogni pilota pensa di essere il migliore". Entrambi d'accordo su un Pecco Bagnaia difficile da contrastare, anche se "ogni corsa può cambiare la storia del Motomondiale".

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Massimo Nalli, presidente di Suzuki italia: "Suzuki ha messo insieme il meglio del passato sportivo vincente e l’avanguardia del presente rappresentata da Swift Sport hybrid, da GSX-8S, e dal motore marino DF200AP. Ciascuno di questi modelli incarna la nostra tradizione sportiva di Suzuki e prosegue una storia che caratterizza anche il futuro dei nostri prodotti. Siamo usciti dal motomondiale, purtroppo e con grande dispiacere, ma da vincenti con due vittorie nelle ultime tre gare di cui l’ultima, nel 2020. E siamo qui per dimostrare che si può convivere e continuare la passione sport e motori anche oggi, e raccontare come il nostro lavoro si evolve nel rispetto dell’ambiente, per trovare delle soluzioni sempre più utili a migliorare la qualità della vita e del mondo in cui viviamo. Vediamo se la politica ci seguirà, nel rispetto delle persone e per trovare soluzioni che siano una via di mezzo utile alla mobilità e alla gente…".

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