Le indiscrezioni circolate lo scorso gennaio sul ripensamento del progetto Porsche 718 elettrica nelle versioni Cayman e Boxster, sono superate dalle dichiarazioni dell’ad. di Porsche Australia. Il progetto andrà avanti e arriverà su strada, sebbene non sia stata rivelata la data di presentazione.

Con l’arrivo di Michael Leiters alla direzione Porsche, le due 718 elettriche erano finite al centro di una serie di rumours che ne indicavano il taglio a causa dei costi elevati e un contesto di mercato nel quale la domanda di auto sportive elettriche è debole.

Le sorti di Porsche 718 e quelle di Audi TT

Non erano solo indiscrezioni di stampa, diffuse dall’agenzia Bloomberg, quelle relative allo stop del progetto Porsche 718 elettrica. In Audi erano arrivate rassicurazioni ai dipendenti sulle sorti della TT elettrica, regolarmente in corsa per un lancio nel 2027 e con Porsche che avrebbe fornito la componentistica necessaria a prescindere dalle sorti della linea 718 elettrica.

Anteprime

Audi Concept C, la TT elettrica non è in discussione 

Due vetture sviluppate intorno a una versione modificata dell’architettura PPE, in particolare con lo spostamento del pacco batteria tra i sedili e l’assale posteriore, anziché posto sotto al pavimento, così da garantire la migliore disposizione delle masse.

Schmollinger, a.d. Porsche Australia intervistato da Car Sales, ha garantito che la dinamica di marcia sarà all’altezza di quanto ci si aspetta da una Boxster a motore posteriore centrale. Resta l’interrogativo su quale accoglienza le riserverà il mercato.

Il dietrofront di Porsche sull'elettrico

Il quadro è fosco sulle sportive elettriche e la stessa Porsche ne ha fatto le spese, costretta a rivedere il piano industriale e lavorare alla reintroduzione di un Macan termico e ibrido. Passo indietro molto costoso, da miliardi di euro in spese non previste.

In aggiunta, il maxi Suv 7 posti, progetto K1, da elettrico diventerà un modello ibrido. Quando ancora non era in discussione il taglio della 718 elettrica, nell’autunno del 2025, Porsche aveva confermato il piano di una gamma affiancata all’alternativa 718 benzina.

Le strategia di Lamborghini, Lotus e Maserati

Dicevamo del contesto negativo intorno ai costruttori che operano nel segmento delle sportive di lusso. Lamborghini è stata l'ultima casa auto ad annunciare l’alt su un modello a batteria. La Lanzador non si farà, non nella forma elettrica con la quale era stato presentato il concept.

Diventerà un crossover ibrido. In casa Lotus, invece, si assiste all’introduzione dell’ibrido plug-in su un modello come Eletre, primo Suv del marchio e prima elettrica. Senza dimenticare le decisioni di Maserati sulla MC20 Folgore, tagliata dal piano industriale perché senza una domanda dei clienti a supportare il modello.

Anteprime

Alpine A110 elettrica, geni di R5 Turbo 3E e posto guida da F1

Alpine, avanti tutta con l'A110 elettrica

Tornando a Porsche 718 elettrica, con quale modello di pari rango e immagine andrà a confrontarsi nel segmento delle coupé compatte a batteria? Alpine è in corsa per lanciare nel 2027 la A110 a batteria, un altro modello che vive gli ultimi mesi di produzione nella sua formula di grande successo tra gli appassionati, con motore 1.8 litri turbo benzina.