Range Rover Electric, lusso e prestazioni anche a batteria

La Range Rover entra ufficialmente nell’era dell’elettrico. La prima Range Rover Electric nasce, però, seguendo un principio molto chiaro: essere prima di tutto una Range Rover e soltanto dopo un’auto a batteria.

Per questo il Suv britannico conserva l’impostazione che ne ha fatto un’icona dal 1970, aggiungendo una propulsione a zero emissioni studiata per migliorare silenziosità, fluidità e risposta senza rinunciare alle tradizionali capacità fuori dall’asfalto: Martin Limpert, Managing Director dell’azienda, l’ha definita “una vera Range Rover, migliorata dall'elettrico".

Anteprime

Range Rover Electric, lusso e potenza viaggiano in elettrico

Il progetto è stato sottoposto al programma di sviluppo più intenso mai affrontato da una Range Rover, con oltre 1,5 milioni di chilometri e più di 250.000 ore di test virtuali e fisici nelle condizioni climatiche e ambientali più disparate.

Quasi invariata fuori, ancora più silenziosa dentro

La Range Rover Electric viene costruita a Solihull, nello stesso stabilimento britannico dove nasce il modello dal 1970, utilizzando la piattaforma flessibile condivisa con le versioni termiche, mild hybrid e plug-in hybrid. Esteticamente le differenze sono volutamente ridotte: cambiano soprattutto la griglia anteriore, ottimizzata aerodinamicamente, i cerchi più carenati con badge “EV” e alcuni elementi del sottoscocca.

Una scelta coerente con le indicazioni dei clienti, particolarmente legati alle proporzioni e allo stile del “luxury Suv”. Le versioni SV mantengono la propria calandra e i cerchi specifici da 22 pollici. Anche l’abitacolo resta molto vicino a quello delle altre Range Rover, ma la propulsione elettrica permette di esaltarne ulteriormente il comfort acustico.

Insieme a materiali fonoisolanti e sistemi di cancellazione attiva del rumore, consente di abbassare di 7 dB la rumorosità interna rispetto alla versione V8. Tra le tecnologie disponibili figura, inoltre, l’impianto audio Electrostatic Sound, con 21 diffusori elettrostatici al posto dei tradizionali coni, per un’esperienza d’ascolto ai vertici.

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