Citroën C4 X, la prova della X accessibile

Dopo la C5, ora la C4. La versione X sta diventando consuetudine per la Citroën, che rilancia il suo ultimo modello in una variante meno convenzionale in virtù di una coda allungata e un tetto spiovente all’indietro. Le protezioni aggiunte a filo della carrozzeria e sui passaruota danno un tocco da Suv a quella che, di base, sarebbe una berlina a quattro porte. Il risultato è una linea di compromesso tra varie configurazioni di carrozzeria che rende del tutto particolare la C4 X, disponibile anche in una versione tutta elettrica come sulla gamma originale.

Stellantis, dopo il 2022 positivo continua la marcia verso l’elettrico in Europa

C4 X, versatile e accessibile

Gli interni riprendono quelli della C4, con un aggiornamento all’ultimo sviluppo disponibile per il sistema multimediale. Che ora è completo di molte funzioni, con informazioni in tempo reale non solo sul traffico e facile collegamento agli smartphone. L’ottimo prezzo d’accesso, 25.300 euro per la PureTech a benzina da 100 cavalli, rende interessante la vettura. Si perdona facilmente qualche plastica un po’ rigida ad interni spaziosi per quattro e con sedili ben rifiniti. Dietro, lo schienale è stato inclinato a 27° per offrire una postura più comoda ai passeggeri.

Bene anche il bagagliaio, che ha un volume di 510 litri e una conformazione regolare. Abbiamo assaggiato per prima la PureTech a benzina da 130 cavalli, che insieme alla versione d’accesso si affianca alla sempre appetibile turbodiesel da 130 cavalli. Su strada, la vettura conferma buone doti di maneggevolezza e tenuta di strada nonostante un assetto che regala un eccellente livello di comfort agli occupanti. Caratteristica, quest’ultima, ormai divenuta di rigore per quasi tutte le Citroën.

C'è anche elettrica

L’elettrica ë-C4 X completa la gamma, spinta dall’ormai noto propulsore da 100 kW (136 cavalli) di potenza. La batteria da 50 kWh di capacità promette un’autonomia sino a 360 km nel ciclo WLTP. La versione si fa apprezzare, come tutte le elettriche, per le ottime risposte in fase di rilancio con una velocità massima comunque autolimitata a 150 km/h. Il prezzo base è per ora fissato in 38.300 euro con le consegne previste, come per tutte le sorelle di gamma, tra fine febbraio e inizio marzo.

Citroën Oli, prima la leggerezza, ecco antipasto del futuro elettrico