Dacia Spring: salto di qualità, stessa identità

Pronta, anche al fuoriporta

Il propulsore elettrico eroga 80 cavalli e una istantanea coppia di 175 Nm, spingendo fino a 130 km/h con una adeguata prontezza di risposta e una agilità disinvolta nel traffico urbano.

Lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in 12,1 secondi, lo 0-50 in 3”9, consentendo un inserimento sempre sicuro e dinamico nel flusso intenso delle grandi arterie di scorrimento stradale urbano.

Il contenimento delle masse a 1.212 kg, 200 in più rispetto alla prima serie, ma le dimensioni sono ben diverse, favorisce un consumo medio molto ridotto pari a 12,7 kWh ogni 100 chilometri.

In movimento, la migliorata precisione dello sterzo e la taratura ottimizzata delle sospensioni garantiscono un comportamento stradale sincero, privo di rollio e adatto a ogni percorso. Il raggio di sterzata è inferiore ai 5 metri, altro plus notevole in contesto urbano.

Nuova Spring affronta la concorrenza odierna con argomenti tecnici decisamente più maturi e convincenti, confermando le doti dinamiche emerse nel primo contatto su tratti misti, urbani, extraubrani collinari e autostradali, sulla costa di Lisbona.

L'esperienza al volante restituisce l'immagine di una piccola progettata con cura superiore, capace di soddisfare le esigenze di chi cerca una mobilità pulita senza compromessi pratici. Il retaggio resta, senza dubbio, Dacia.

I listini ufficiali, da 17.900 euro per Dacia Spring Expression e da 19.500 euro per la Spring Journey completano un quadro commerciale competitivo, per una sfida con tante “piccole” che si fa sempre più serrata.

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