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BMW E46 M3, la berlina del 2003 che costa più di una Serie 5 moderna

All'asta un esemplare in nero della berlina estrema bavarese da 333 cv, che dopo 19 anni si conserva in condizioni perfette. E il prezzo è elevatissimo...

25 mar 2022

Nel mondo dell'usato premium, non è raro trovare annunci di auto con una certa storia alle spalle, e risalenti a qualche anno fa, con un prezzo molto simile o addirittura superiore a un modello nuovo di zecca dello stesso Costruttore. Un paradosso frutto della passione dei collezionisti, disposti a pagare tantissimi euro pur di parcheggiare in garage una supercar o una coupé prestigiosa. È il caso della BMW E46 M3 del 2003 apparsa sul portale Sky Motors Cars, che ha un costo paragonabile a quello di una BMW moderna. Se non qualcosa di più.

BMW M3: chilometraggio, condizioni, prestazioni 

La berlina bavarese in questione si trova a West Chester, Pennsylvania, ed è stata guidata soltanto 12.171 km, il motivo principale del suo prezzo elevato. L'auto è verniciata in Carbon Black Metallic e ha ancora le ruote originali in alluminio a due razze da 19". La pelle Nappa grigia riveste gli interni, tra le dotazioni vi sono il tettuccio apribile, il GPS, i sedili anteriori regolabili elettricamente e un sistema audio Harmon Kardon. Prestazioni e "cattiveria" sono garantite da un 6 cilindri 3.2 aspirato capace di erogare 333 cavalli e 355 Nm di coppia. La trasmissione manuale è a 6 velocità. Le condizioni di questa E46 M3 si presentano ottimali. Gli esterni sembrano privi di qualsiasi danno, immacolati gli interni, e vi sono pochissimi segni di usura.

Prezzo da super berlina moderna

Veniamo al clou: quanto costa? 79.900 dollari, al cambio 72.500 euro. Non pochi. Certo, la M3 Competition attuale ha un prezzo di partenza di oltre 100mila euro, ma è pur vero che la E46 all'asta costa almeno 20mila euro in più di una qualsiasi Serie 5 o 30mila euro in più di una Serie 3, per rimanere in tema di berline dai cavalli a tripla cifra. All'appassionato, l'ultima sentenza. O meglio, l'ultima offerta.

BMW M3 E46, come nasce un istant classic

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