Sul nuovo numero di Auto: speciale DS, in diretta dal futuro

Eleganza e soluzioni hi-tech, per di piu? sostenibili, un mix difficile da realizzare. Thierry Métroz, direttore del design di DS, spiega come questo brand giovane costruisce la sua sfida rompendo schemi consolidati.

“La strategia che adotta il nostro brand è di offrire degli oggetti da collezione – spiega Métroz - Il principio che seguiamo è lo stesso usato dal mondo dell’alta moda. Ogni anno avrà un tema particolare. Si tratterà di proposte trasversali che attraverseranno tutta la gamma dei veicoli che produciamo. Queste auto avranno ovviamente colori e finizioni particolari. È un lavoro che svilupperemo assieme a partner anche al di fuori della Francia”.

DS 9 Opéra Première, il lusso full optional in formato E-Tense

DS, addio schermi

Per tanti prodotti il tema dell’incontro tra lusso e tecnologia non è una novità, nel mondo dell’auto finora si sono viste scelte spesso indirizzate verso un design minimalista per introdurre negli abitacoli una tecnologia sempre più invadente, quanto irrinunciabile per ragioni di mercato, che trova la sua consacrazione in monitor via via più grandi. La strada che ha invece scelto DS è decisamente contro corrente, sintetizzata dalla definizione “screen detox”.

“La presenza degli schermi neri negli interni delle automobili è intrusiva – ha spiegato ancora Métroz - Noi abbiamo deciso di eliminare i monitor, non sono estetici e non danno eleganza all’abitacolo. Il feedback del pubblico di fronte a questa nostra filosofia è stato estremamente positivo...”

La prova della nuova DS 7

Il pezzo forte del Marchio francese, insieme alla berlina DS 9, rimane la DS 7, lanciata nel 2017 e ora fresca di rinnovamento. Anche se ha perso per strada la denominazione Crossback, rimane un’auto versatile e con chiare caratteristiche da Suv. La svolta elettrica ha fatto si? che tra quelle a benzina in listino si trovino ora solo versioni ibride plug-in, con la E-Tense 225 che rimane la meno potente, affiancata dalle varianti a trazione integrale da 300 e 360 cavalli. L’abbiamo provata nel ricco allestimento Ope?ra, venduta a 60.700 euro e nel nostro caso con l’aggiunta in opzione delle ruote in lega da 22” (1.000 euro) e del pacchetto Sound (1.050 euro) che comprende, tra l’altro, l’eccellente impianto Hi-Fi della Focal con 14 altoparlanti e 690 Watt di potenza…

Leggi lo speciale DS, con l'intervista a Thierry Métroz, l'approfondimento sulle serie speciali e la prova della nuova DS 7 sul nuovo numero di Auto in edicola dal 15 novembre. Clicca qui per leggere l'edizione digitale.