In casa Polestar sono in arrivo importanti novità, tra la 4 con il lunotto sul mercato entro fine anno, l’arrivo dell’inedita Polestar 7 nel 2027 e l’aggiornamento della fastback 2. Prima, però, tocca a Polestar 3 affacciarsi sul mercato italiano in una forma tutta nuova anche se non sembrerebbe.

Lo stile, riuscitissimo, tipico del grande suv sportivo, rimane fedele alle proporzioni che conosciamo. Dove cambia (e molto) è nella tecnica, con l’arrivo dell’architettura a 800 volt anziché 400 volt. Un dato su tutti per raccontare cosa voglia dire quest’incremento della tensione del sistema elettrico: la ricarica passa dai 250 kW in corrente continua del modello fino a oggi sul mercato, ai 350 kW.

Un must gli 800v per elettriche sportive

Senza contare la maggior potenza erogabile dai motogeneratori, nelle tre versioni a listino. Ancora: un’elettrica con architettura a 800 volt, tanto più su modelli sportivi, consente una ripetibilità delle massime prestazioni superiore rispetto a un’elettrica a 400 volt. Per la maggiore tensione e le differenze sulla gestione termica della batteria, dell’inverter e dei motori elettrici.

I prezzi della gamma Polestar 3 partono da 83.600 euro con singolo motore posteriore da 333 cavalli, batteria da 92 kWh e un’autonomia dichiarata in 603 km. A 93.600 euro si colloca la Dual Motor da 544 cavalli e 647 km di autonomia, mentre il top di gamma Polestar 3 Performance, con due motori e 680 cavalli, costa 107.900 euro e fa 601 km con una carica.

Il modello va a operare nel segmento a cavallo tra Porsche Macan elettrica e Porsche Cayenne, nei prossimi mesi vedrà la sfida della nuova BMW X5 elettrica, oltre alla già presente Audi Q8 e-tron. Per numeri, dalle dimensioni al posizionamento di prezzo, Mercedes GLC è per certi versi sovrapponibile più di quanto non lo sia Mercedes EQE Suv. L’apertura degli ordini sulla nuova Polestar 3 porterà le prime consegne in Italia dal mese di ottobre.

Polestar 4 Coupé aspettando quella convenzionale

Di minore impatto sono le novità relative a Polestar 4 Coupé model year 2027, a cominciare dalla denominazione, per differenziarla dalla Polestar 4 con lunotto vetrato che verrà lanciata a fine anno. La Coupé conferma l'originalità massima della coda priva di lunotto, che comporta, anche, un ridimensionamento della capacità di carico.

Gli aggiornamenti alla gamma 4 Coupé riguardano soprattutto la riduzione dell’impronta carboniosa del suo ciclo produttivo, mentre l’offerta continua a ruotare intorno alla versione da 272 cavalli per 620 km di autonomia e la versione Dual Motor 544 cavalli e 590 km. I prezzi della prima partono da 65.100 euro, la seconda da 72.100 euro, con una promozione valida fino al 30 giugno che prevede ben 6.000 euro di sconto sul prezzo di listino senza necessità di rottamazione. Un’iniziativa rivolta sia ai clienti privati che partite Iva. Nel caso di Polestar 3, invece, l’incentivo raggiunge gli 8.000 euro a parità di condizioni.