Veicoli fuori uso, la rivoluzione che cambia il destino dell’auto

Cosa significa economia circolare per un’auto

L’economia circolare applicata all’automobile si basa su un principio: evitare che materiali ancora utili diventino rifiuti.

Quando un’auto arriva a fine vita, può contenere acciaio, alluminio, rame, plastiche, vetri, elettronica e componenti meccanici che, se correttamente recuperati, possono avere una seconda vita. Alcune parti possono essere riciclate e trasformate in nuova materia prima. Altre possono essere controllate, rigenerate e rimesse sul mercato come ricambi usati originali.

Il vantaggio non è solo ambientale. Recuperare materiali significa abbassare la dipendenza da forniture esterne e creare una filiera industriale più stabile. Per un continente che importa molte materie prime strategiche, la demolizione qualificata diventa una questione anche economica e industriale.

Plastica riciclata, gli obiettivi fissati dall’Europa

Tra i punti più concreti del regolamento c’è l’aumento dell’utilizzo di plastica riciclata nelle auto nuove. Il testo europeo prevede un percorso progressivo: almeno il 15% di plastica riciclata entro sei anni dall’entrata in vigore e il 25% entro dieci anni.

Una quota di questa plastica dovrà arrivare proprio dai veicoli fuori uso. È il concetto del closed loop, cioè il circuito chiuso: materiali recuperati dalle vecchie automobili che tornano a essere utilizzati per produrre nuove auto o nuovi componenti.

In prospettiva, l’Europa potrà fissare obiettivi simili anche per acciaio, alluminio e materie prime critiche, dopo aver verificato sostenibilità industriale e disponibilità dei materiali.