Shenyang, Cina. Sarà la casa di BMW iX3, versione elettrica del suv X3 col quale condividerà la linea di montaggio. Fine estate per l’avvio della produzione, da lì le prime consegne attese entro fine anno.

Su strada andrà con uno stile ampiamente rivelato negli ultimi mesi, così quanto emerge dalle ultime immagini della produzione pre-serie non rivela nulla di inedito. Calandra chiusa, paraurti anteriore modificato con minori aperture per il raffreddamento, poi avremo i cerchi aerodinamici e dettagli estetici secondari, a differenziare iX3 dalle versioni con un motore termico sotto al cofano.

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Ok i test di omologazione

Mentre l’impianto della joint venture BMW-Brilliance si prepara alla futura produzione, le ultime settimane hanno visto intensi test per ottenere l’omologazione secondo le normative dei principali mercati di commercializzazione, con le operazioni per l’omologazione europea e cinese condotti in parallelo, per la prima volta, da BMW. In 4 settimane sono stati completati 7.700 km e 340 ore di test.

eDrive di V generazione

Su strada, BMW iX3 andrà con la tecnologia eDrive di quinta generazione, un singolo motore elettrico da 286 cv e un’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP di 440 km, valore provvisorio. Centrale nel sistema eDriveè aver alloggiato in una scatola comune sia il motore elettrico che la trasmissione e l’elettronica di potenza, con i vantaggi del caso quanto a flessibilità di installazione del powertrain su più modelli. 

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L’architettura CLAR, modulare, fa il resto, offrendo gli spazi per integrare tipologie di alimentazione diversissime: dal termico con supporto mild-hybrid all’ibrido plug-in, fino all’elettrico a batteria.

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