All’orizzonte c’è l’auto elettrica, ma il futuro prossimo? La transizione alla mobilità a zero emissioni e il pensionamento definitivo dei motori termici sono un argomento attuale, che tiene sulle spine molti, non tutti, i Costruttori auto.

A oggi lo switch non è possibile sui maggiori mercati mondiali, ma i paletti che i legislatori stanno piantando sembrano inesorabili, non per il domani, ma per il dopo domani. 

Ancora troppo presto e in modo troppo drastico per Carlos Tavares, CEO di Stellantis, che pur è tra i Gruppi più attivi, specialmente per la commercializzazione delle compatte elettriche, i modelli più popolari.

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Le parole di Tavares

Tavares durante una tavola rotonda del Financial Times ha chiaramente detto che la musica andrebbe aggiustata. “Il passaggio alla elettrificazione in questo modo è calato dall’alto dai governi, imposto con brutalità. La mobilità a zero emissioni accessibile solo alla clientela più facoltosa non avrà un impatto importante e virtuoso sulle emissioni di CO2. Per le Case è dura vendere un’auto elettrica a 30.000 euro quanto l’equivalente modello a combustione costa la metà”.

Tavares continua. “La mobilità pulita deve essere accessibile. Ma è dura di questa tempi, con la carenza dei semi-conduttori. Più durerà crisi dei chip, più difficile per l’industria dell’auto riuscire nell’impresa di essere profittevole. Ci potrebbero essere ripercussioni anche nel 2022: essere sostenibili economicamente non sarà facile, anche perché sta aumentando il costo delle materie prime”.

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Stellantis tra guida autonoma e lusso

L’ad di Stellantis vede lontano il self drive totale: “Non trionferà completamente, il piacere di guida avrà la sua parte”.

Ottimismo invece per il polo del lusso accessibile: “Alfa Romeo, Lancia e DS potranno prosperare in Stellantis, per un motivo semplice: sono perfettamente complementari. Proprio per questo non abbiamo in programma altre operazioni speciali: basta e avanza cementare Stellantis”.

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