Sin dalla sua nascita, Volkswagen ha seguito una vocazione popolare. Lo stesso nome della Casa, in tedesco, stava a indicare “l'auto del popolo”. E, nel corso dei decenni, sono stati tanti i modelli di massa che hanno contribuito a motorizzare l'Europa e il mondo intero. Due su tutti, il Maggiolino e la Golf, scelti da decine di milioni di automobilisti ed entrati di diritto nella storia dell'automobile. Ora si apre una nuova fase, quella dell'elettrico, a cui Volkswagen ha approcciato con la ID.3, presentata proprio come portatrice dell'eredità di Beetle e Golf. Ora è il turno della ID.2all, elettrica anche lei, ma più piccola e accessibile, che punta a rendere democratica l'elettrificazione con un prezzo alla portata di quasi tutte le tasche.

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Volkswagen ID.2all, elettrica per tutti

La nuova ID.2all concept è grande all'incirca quanto una Polo: è lunga 4,05 metri, larga 1,81 e alta 1,53. Misure che la collocano nel pieno del segmento B, uno dei più importanti sul mercato europeo. A livello stilistico, la nuova elettrica reinterpreta il design delle hatchback del Marchio, Polo e Golf, amalgamandoli insieme a elementi tipici dei nuovi modelli ID ed elementi classici di modelli storici, come il montante posteriore ispirato a quello della Golf Mk1.

A differenza delle altre ID finora realizzate da Volkswagen, la ID.2all è dotata di trazione anteriore. Nonostante sia stata pensata come una vettura “popolare”, non lesina dal punto di vista della potenza: il suo powertrain eroga ben 226 cavalli, sufficienti per scattare da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi. Un valore simile a quello di un'apprezzata sportiva a benzina come la Polo GTI. L'autonomia? La Casa ha calcolato una percorrenza di 450 km secondo il ciclo WLTP, e la possibilità di ricaricare dal 10 all'80% in soli 20 minuti.

Per guidare la nuova Volkswagen ID.2all bisognerà però aspettare ancora un paio d'anni. Il debutto sul mercato è infatti previsto per il 2025, a un prezzo che dovrebbe essere inferiore ai 25mila euro.

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