Hyundai Motor Company e Kia Corporation proseguono nello sviluppo di tecnologie avanzate nel campo dell’elettrificazione. Ne è un esempio la Active Air Skirt (AAS), appena presentata: si tratta di un sistema di paratie retrattili installate davanti agli pneumatici anteriori che migliora autonomia, stabilità ed efficienza dei veicoli a zero emissioni.

Active Air Skirt (AAS), aerodinamica attiva

L’aerodinamica è, soprattutto sui veicoli 100% elettrici (EV), di fondamentale importanza. Per questo, molti costruttori studiano e sviluppano soluzioni avanzate per ridurre la resistenza dell’aria (Cx o Cd) durante la marcia - soprattutto alle alte velocità – a tutto vantaggio dell’autonomia massima. Il Gruppo Kia/Hyundai ha presentato oggi la tecnologia "Active Air Skirt" (AAS), sistema attivo di controllo dei flussi d’aria in entrata dalla parte anteriore del paraurti. Due “flap” mobili, posizionati davanti alle ruote e attivi in maniera graduale a partire dagli 80 km/h, consentono di ridurre in maniera notevole le naturali turbolenze prodotte a velocità sostenute. Secondo il costruttore, il coefficiente di resistenza aerodinamica diminuisce di 0,008, con miglioramento della resistenza di quasi il 3%. Teoricamente, ciò può aumentare l’autonomia di circa 6 km. Il sistema, in attesa di ottenere i brevetti in Corea del Sud e Stati Uniti, sarà in futuro disponibile sulla gamma EV del Gruppo.

La piattaforma E-GMP del Gruppo Hyundai

Le due paratie mobili coprono solamente gli pneumatici per via delle caratteristiche della piattaforma dedicata di Hyundai e Kia. Denominata E-GMP, l’architettura per veicoli full electric ha pavimento piatto: ciò rende superfluo e inutile coprire l’intera parte anteriore. Non è da trascurare, poi, l’aspetto legato alla stabilità. Il sistema AAS, aumentando la deportanza, migliora anche trazione e aderenza a velocità sostenute. A proposito, secondo la Casa la soluzione è in grado di funzionare (grazie all’adozione di materiale flessibile a base di gomma, protettivo e durevole) anche sopra i 200 km/h. "L’effetto di Active Air Skirts si nota maggiormente su veicoli come Suv e crossover, sui quali risulta più difficile migliorare le prestazioni aerodinamiche", ha dichiarato Sun Hyung Cho, vicepresidente e responsabile del Mobility Body Development Group del gruppo Hyundai. "Ma questo è solo l’inizio. Continueremo a sviluppare soluzioni aerodinamiche innovative per massimizzare prestazioni e stabilità delle nostre vetture”.