Mazda sfida i "grandi" con CX-60 e CX-80. Novità MX-30 RE

Mazda va in doppia cifra in Europa con la gamma suv. Se MX-30 e CX-30 sono già progetti sul mercato, a presidiare una fascia di mercato tra il mondo urbano e compatto, serve espandere la presenza del marchio nei segmenti superiori. Per farlo, con una strategia che guarda al lungo periodo, ecco l'annuncio: tra 2022 e 2023 verranno lanciati Mazda CX-60 (configurazione 5 posti) e Mazda CX-80, un suv 7 posti. 

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Novità plug-in hybrid

La doppia cifra "60" e "80" per presidiare presumibilmente il segmento D dei suv e il successivo segmento E, modelli che troveranno una concorrenza radicata, da scalfire proponendo la novità di un ibrido plug-in con motore benzina quattro cilindri.

Non solo, poiché la strategia Mazda in Europa conferma l'arrivo dei motori SkyActiv-X 6 cilindri e SkyActiv-D di nuova generazione. Il primo è l'attesissimo sei cilindri destinato all'installazione longitudinale e trazione posteriore. Un'unità attesa sulla futura generazione di Mazda6 e che sui due suv CX-60 e CX-80 può andare a completare l'offerta dell'ibrido plug-in.

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Entrambi i motori, il 6 cilindri e lo SkyActiv-D, avranno l'elettrificazione leggera del mild hybrid a 48 volt. In prospettiva, guardando al 2025, arriverà un'ulteriore novità elettrica, dopo l'interessante MX-30: sarà un progetto sviluppato su architettura dedicata, elettrica nativa, con tutto un altro potenziale da sfruttare in fase di progettazione.

MX-30 raddoppia nel 2022

Ecco, la MX-30 (leggi come guidarla a noleggio con Mazda Rent)torna d'attualità per dire come, nella prima metà del 2022, accanto alla versione elettrica pura, anche in Europa - è già realtà in Giappone - si farà guidare con il motore rotativo Wankel, nelle vesti di generatore d'energia per il pacco batterie.

La compattezza degli ingombri e l'elevata potenza specifica sono carte vincenti per un'unità chiamata non già a dare trazione alle ruote ma semplicemente produrre energia per la batteria. Trazione che resta sempre elettrica.