Sul nuovo numero di Auto: il confronto tra Audi RS 3 Sportback vs BMW M240i XDrive

Sul nuovo numero di Auto: il confronto tra Audi RS 3 Sportback vs BMW M240i XDrive

Tutto il piacere del sovrasterzo nel testa a testa tra due sportive da 400 cavalli che esaltano ancora il piacere di guidare

di Cesare Cappa

13 aprile

Audi RS 3 Sportback vs BMW M240i XDrive, due integrali che però hanno il vizio di spingere dietro. Diverse in tutto, dalla carrozzeria ai motori, ma accumunate dal carattere. Tanti cavalli a disposizione e una trazione gestita in modo da far dimenticare che le auto a quattro ruote motrici si guidano troppo spesso come fossero dei... treni. Questa la ricetta che ha portato Audi e BMW a proporre due modelli spinti dal vento della passione per la guida come la RS 3 Sportback e la M240i xDrive. Non potevano forse esserci due migliori sfidanti per proporre un confronto, come in queste pagine, tra tedesche compatte dall’anima sportiva.

Audi RS 3 Sportback vs BMW M240i XDrive: il confronto

Audi RS 3 Sportback vs BMW M240i XDrive: il confronto

Sul numero 4 di auto, confronto tra le sportivissime Audi RS 3 Sportback e BMW M240i XDrive. Guarda qui le foto

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C’è un po’ di malinconia a guardare l’Audi RS 3 Sportback. E certo la causa non è il colore. Piuttosto il futuro che l’attende. Difficilmente su queste pagine leggerete in futuro di un’altra compatta sportiva dei Quattro Anelli alimentata dal celebre cinque cilindri turbo. Un motore la cui tradizione risale alla
mitica Quattro da rally anni ‘80. Ci piacerebbe essere smentiti, ma la realtà è che la prossima RS 3 sarà 100% elettrica. Ma questo non è il tempo di far polemiche e, tantomeno, il luogo dei ricordi. Approfittiamo del presente per scoprire l’attuale Audi RS 3 Sportback nuova generazione.

Passando alla BMW M240i xDrive, soffermiamoci prima sul look: la nuova coupé della Serie 2 doveva essere diversa in un contesto che ha visto le sportive della BMW forse un po’ troppo simili tra loro. Il designer messicano Casas Pena ha cercato uno stile particolare per la vettura, caratterizzato dallo sviluppo
orizzontale del classico doppio rene frontale la cui griglia è formata da lamelle ad apertura variabile.

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