TOP 5, le migliori auto sportive senza superbollo

Toyota GR86

Toyota è così, riempie il mercato di auto ibride, pensate per la massima efficienza e per il minor consumo di carburante e poi ti sorprende con un prodotto del genere. La Toyota GR86 (qui la nostra prova sul circuito di Balocco) è la normale erede della celebre GT86, piccola e leggera sportiva due posti, che si è posta il compito di rendere accessibile la sportività. Semplice, analogica, leggera, diretta, immediata. Niente di più. Presentata sul finire del 2021, è stata commercializzata tra il 2022 e il 2023, sebbene all’Italia fossero stati riservati pochissimi slot produttivi. Andata sold-out nei primi giorni di apertura degli ordini, si tratta di un gioiellino che ha subìto immediatamente un innalzamento delle quotazioni sul mercato dell’usato. Ambita dagli appassionati proprio per il nuovo 2.5 aspirato (contro il 2,0 litri della precedente, piuttosto fiacco ai medi regimi) da 234 cv e 250 Nm di coppia, ci associa un magnifico cambio manuale a sei rapporti, con un peso piuttosto contenuto: 1.334 kg. Le prestazioni sono davvero interessanti, con 6,3 secondi per lo 0-100 km/h e 226 km/h di velocità massima, a un prezzo di partenza di 37.250 euro. Non sarà il listino super competitivo dell’ormai dimenticata GT86, ma resta comunque una perla rara del mondo automobilistico.

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