Da Panda a Tipo, quasi tutta la gamma della Casa torinese rientra nei nuovi limiti di potenza imposti per i neopatentati: 75 kw/t e 105 kW massimi

Auto neopatentati, ecco i modelli Fiat guidabili nel 2025

Dal 14 dicembre 2024 &egrave; entrata in vigore una modifica importante al Codice della Strada che ridefinisce i limiti di potenza per i neopatentati, ampliando le possibilit&agrave; di scelta per <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2024/12/30-7812696/neopatentati_ecco_7_consigli_su_come_affrontare_le_prime_guide">chi ha appena conseguito la patente B</a>. Il nuovo regolamento innalza il rapporto peso/potenza massimo da 55 kW/t a 75 kW/t e porta il limite assoluto di potenza da 95 cv a 105 kW (circa 143 cv), aprendo cos&igrave; la strada a un numero maggiore di modelli disponibili sul mercato. Di contro, lo &ldquo;status&rdquo; di neopatentato viene allungato da 1 a 3 anni, estendendo perci&ograve; il periodo di tempo nel quale le sanzioni commisurate in termini di punti sulla patente varranno doppio, oltre al limite di potenza e alla velocit&agrave; massima di 100 km/h su autostrade e 90 km/h su strade extraurbane. Tra i marchi pi&ugrave; apprezzati dai neopatentati italiani spicca Fiat, che da sempre offre vetture compatte, economiche e versatili. Con l&rsquo;aggiornamento delle soglie, salgono le opzioni disponibili tra le citycar e i modelli pi&ugrave; spaziosi del brand torinese. Dalla sempreverde Panda, alla nuovissima Grande Panda (anche elettrica) alle versioni mild-hybrid della 500, fino alle nuove proposte come la Fiat 600 e i modelli elettrici della gamma, i giovani automobilisti avranno a disposizione un ventaglio di scelte pi&ugrave; ampio rispetto al passato. Ma quali sono, nello specifico, le Fiat che rientrano nei nuovi parametri? Scopriamo insieme l&rsquo;elenco aggiornato, analizzando caratteristiche e vantaggi di ciascun modello.

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<h2>Fiat Panda</h2>



<a href="https://www.auto.it/news/speciali/migliori-auto/2025/02/10-7910589/la_storia_di_fiat_panda_dagli_anni_80_a_oggi">La Fiat Panda &egrave;, da oltre 40 anni</a>, la citycar pi&ugrave; venduta in Italia, grazie alla sua combinazione di praticit&agrave;, economia di esercizio e affidabilit&agrave;. Con una lunghezza di 3,65 metri, &egrave; perfetta per la guida urbana, con un raggio di sterzata ridotto che facilita le manovre negli spazi stretti. Disponibile con la motorizzazione benzina mild-hybrid 1.0 da 70 cavalli pu&ograve; assicurare bassi consumi (fino a 4,9 l/100 km) e costi di gestione davvero contenuti. Gli interni, essenziali ma funzionali, offrono spazio a sufficienza per quattro adulti e un bagagliaio da 225 litri, ampliabile abbattendo i sedili posteriori. La gamma include la versione base Panda e la pi&ugrave; recente Pandina, con un assetto rialzato e protezioni in plastica per affrontare sterrati leggeri &egrave; anche perfetta per la citt&agrave;, potendo assicurare quei centimetri extra e i paraurti rinforzati per scongiurare qualsiasi spiacevole segno o graffio derivato dall&rsquo;utilizzo. Il prezzo di partenza &egrave; di 15.950 euro, rendendola una delle opzioni pi&ugrave; accessibili sul mercato., mentre per la versione Pandina, con la promozione ora in essere si pu&ograve; scendere da 18.950 fino a 17.500 euro.

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<h2>Fiat Grande Panda</h2>



<a href="https://www.auto.it/news/attualita/2025/02/10-7913702/nuova_fiat_grande_panda_quale_conviene_al_configuratore_la_prima_vince_su_icon">La Fiat Grande Panda</a> &egrave; la nuova interpretazione del classico modello, pensata per chi desidera pi&ugrave; spazio e tecnologia senza rinunciare all&rsquo;agilit&agrave;. Con una lunghezza intorno ai 4 metri, offre un abitacolo pi&ugrave; ampio e moderno rispetto alla Panda tradizionale, con una migliore abitabilit&agrave; per passeggeri e un bagagliaio pi&ugrave; capiente. Le motorizzazioni disponibili comprendono sia la versione mild-hybrid ma anche la pi&ugrave; grintosa e tecnologica full electric, con un&rsquo;attenzione particolare ai bassi consumi e alla riduzione delle emissioni. Entrambe rientrano nelle nuove soglie per i neopatentati, con potenze rispettivamente di 101 e 113 CV: l&rsquo;elettrica, dispone di una batteria agli ioni di litio da 44 kW che assicura sulla carta fino a 320 km in ciclo di omologazione WLTP. Il design &egrave; moderno ma mantiene alcuni richiami alla tradizione, con linee squadrate e dettagli funzionali. Gli interni presentano un quadro strumenti digitale, un ampio schermo touchscreen centrale e una connettivit&agrave; avanzata per sincronizzare dispositivi sia Apple che Android. Grazie alla sua versatilit&agrave;, &egrave; adatta sia all&rsquo;uso cittadino che ai viaggi pi&ugrave; lunghi, con un bagagliaio da ben 361 litri. Si parte da 18.900 euro per l&rsquo;ibrida in allestimento Pop, mentre l&rsquo;elettrica in allestimento RED &egrave; disponibile da 24.900 euro.

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<h2>Fiat 500e</h2>



La <a href="https://www.auto.it/marche/fiat-fia/modelli/500e-2687">Fiat 500e &egrave; la versione elettrica della citycar torinese</a>, che mantiene il fascino senza tempo dell&rsquo;iconica citycar italiana ma con un&rsquo;alimentazione innovativa. Ad oggi, si tratta dell&rsquo;unico modello di Fiat 500 a listino, dal momento che la versione ibrida &egrave; stata da poco tolta dal commercio, in attesa della versione mild-hybrid che sar&agrave; basata su questa nuova interpretazione. Disponibile con due batterie, 24 kWh (95 CV, autonomia di 190 km) e 42 kWh (118 CV, fino a 320 km di autonomia), offre prestazioni brillanti e una guida fluida grazie alla coppia immediata tipica dei motori elettrici: &egrave; davvero comoda in citt&agrave;, scattando vivacemente ai semafori e godendo di un&rsquo;ottima maneggevolezza, grazie al basso baricentro tipico delle auto elettriche. La ricarica rapida fino a 85 kW consente di recuperare l&rsquo;80% della batteria in circa 35 minuti, rendendola adatta anche a chi viaggia frequentemente. Lunga 3,63 metri, ha un abitacolo ben rifinito con dettagli eco-friendly e un sistema di infotainment avanzato con schermo da 10,25 pollici. I sistemi di assistenza alla guida includono frenata automatica, mantenimento della corsia e cruise control adattivo, per una maggiore sicurezza. Il prezzo parte da 29.950 euro per la versione Red con batteria pi&ugrave; compatta, ma con gli incentivi statali si pu&ograve; ottenere a cifre pi&ugrave; contenute.

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<h2>Fiat 600 e 600e</h2>



La Fiat 600 &egrave; il nuovo B-SUV della gamma Fiat, pensato per sostituire la 500X e offrire un&rsquo;alternativa moderna e pi&ugrave; sostenibile. Da questa, per&ograve;, prende le distanze adottando una nuova meccanica derivata dalle sinergie del Gruppo Stellantis, con pi&ugrave; tecnologia a bordo, un design che strizza maggiormente l&rsquo;occhio a quella di nuova 500e e un miglior livello di finiture. Disponibile con <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2025/02/10-7914150/nuova_fiat_600_hybrid_tre_motivi_per_comprarla_ma_con_qualche_riserva">motorizzazione ibrida 1.2 da 100 cv</a> ed elettrica da 156 cv&nbsp;con 400 km di autonomia, garantisce bassi consumi e prestazioni brillanti (soprattutto nel caso dell&rsquo;elettrica). Con una lunghezza di 4,17 metri, offre un abitacolo spazioso e un bagagliaio da 385 litri (360 per l&rsquo;elettrica), perfetto per l&rsquo;uso quotidiano qualche vacanza in coppia. Gli interni presentano un ambiente al passo con i tempi, con un pratico schermo centrale da 10,25&rdquo; &ndash; dotato anche di sincronizzazione smartphone senza fili - e numerosi sistemi di assistenza alla guida, tra cui il cruise control adattivo e il mantenimento della corsia. Tutti gli allestimenti e versioni dell&rsquo;ibrida sono dotate di serie del cambio automatico DCT, all&rsquo;interno del quale &egrave; installato il modulo mild-hybrid che assicura maggior grinta e reattivit&agrave; all&rsquo;erogazione della potenza. I listini partono da 25.200 euro per quest&rsquo;ultima, mentre per l&rsquo;elettrica 600e si passa a 35.950 euro in allestimento Red.

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<h2>Fiat Tipo, Tipo Hatchback e Tipo Station Wagon</h2>



La Fiat Tipo &egrave; una delle compatte pi&ugrave; spaziose e versatili della gamma (e del mercato), disponibile nelle versioni berlina, hatchback (5 porte) e station wagon. Riprendendo la filosofia del celebre modello di fine anni &rsquo;80, il marchio italiano ha riproposto la vettura a partire da dicembre 2015, come progetto globale destinato a quasi tutti i mercati del mondo. L&rsquo;intera gamma di Fiat Tipo rientra nelle limitazioni per neopatentati incluse con l&rsquo;ultimo codice della strada. Perci&ograve;, le motorizzazioni prevedono il 1.5 Hybrid da 130 cv e il 1.6 diesel da 130 cv, garantendo una scelta adatta a diverse esigenze di percorrenza. La prima, &egrave; dotata di serie del cambio automatico DCT, con il motore elettrico direttamente integrato al suo interno ed &egrave; anche capace di fornire motricit&agrave; al veicolo nei momenti di rilascio gas e veleggio, oltre che nelle ripartenze. L&rsquo;1.6 &egrave; invece disponibile con il solo cambio manuale a sei marce. Entrambe le motorizzazioni riescono a totalizzare dei consumi davvero contenuti, compresi tra i 15 e i 20 km al litro. La versione hatchback misura 4,37 metri, mentre la station wagon arriva a 4,57 metri, con un bagagliaio fino a 550 litri nella versione pi&ugrave; lunga. L&rsquo;abitacolo &egrave; abbastanza moderno e pratico, con materiali riobusti e un sistema di infotainment da poco aggiornato, con uno schermo touch fino a 10,25 pollici e compatibilit&agrave; con smartphone Android o Apple. Tra le dotazioni di sicurezza spiccano la frenata automatica, il mantenimento della corsia e il cruise control adattivo. I prezzi partono da 17.950 euro per la motorizzazione diesel e carrozzeria berlina, passando per i 25.200 euro per la Hatchback diesel mentre la station wagon, con la stessa configurazione &egrave; disponibile da 26.700 euro. L&rsquo;ibrido, sempre in allestimento base, &egrave; disponibile da 26.200 euro per la carrozzeria Hatchback o 28.400 euro per la SW.

Nascono dall’accordo con Garmin, che da oltre 30 anni sviluppa dispositivi con tecnologia satellitare integrata. Panda e Tipo rappresentano quasi il 50% sul totale delle vendite di vetture del Marchio. Inoltre: una Panda su quattro è venduta nella configurazione Cross, mentre una Tipo su due è Cross.

Fiat Panda e Tipo Garmin, pronte a tutto

La Panda 4x4 spegne ben quaranta candeline. Nasceva nell'oramai lontano 1983 ed è stata una delle punte di diamante di Casa Fiat, nonché suo modello più iconico. Le generazioni sono state tre, e oggi ritorna il modello Trekking del 2001 restaurato come regalo di compleanno.

I 40 anni di Fiat Panda 4x4

Guarda qui le foto della prova della nuova Fiat 600 Hybrid


Fiat 600 Hybrid, la prova

Il grande ritorno della Fabbrica Italiana Automobili Torino nel segmento B è ispirato dall'utilitaria iconica degli Anni 80. Ecco la versione ibrida nell'allestimento top di gamma con equipaggiamento completo. Prezzi a partire da 18.900 euro


Nuova Fiat Grande Panda, La Prima

Da Panda a Tipo, quasi tutta la gamma della Casa torinese rientra nei nuovi limiti di potenza imposti per i neopatentati: 75 kw/t e 105 kW massimi