A divertirsi con la Ferrari F8 Tributo pare che Mansory ci abbia preso gusto. Dopo la prima interpretazione, Mansory F8XX da 880 CV, presentata a inizio 2021, a distanza di appena un anno la supercar di Maranello viene di nuovo trasformata. Se la prima volta indossava un Catania Green (con interni in pelle beige), questa volta sono il nero e oro a farla da padrone, colori ripresi anche per l’abitacolo.

Tutte le modifiche

Quali sono le altre differenze? In questa seconda trasformazione, la F8 Tributo è più cattiva e prepotente. Merito del body kit di Mansory che comprende uno spoiler frontale più ampio con alette laterali (elementi che troviamo anche sul paraurti) e minigonne laterali con estensioni. Ci sono poi nuove calotte degli specchietti retrovisori esterni, diverse prese d’aria e anche un inedito diffusore che va a modificare completamente il paraurti posteriore, aggiungendo al centro una luce di stop (come in Formula1) e quattro terminali di scarico. Il tuner poggia su cerchi in lega dorati con raggi a V, sportivi e super leggeri Mansory YT.5 (21” all’anteriore e di 22” al posteriore), abbinati a pneumatici ad alte prestazioni.

A proposito del propulsore, invece, le modifiche al V8 biturbo (ovvero all’unità di controllo motore e con la presenza di un nuovo impianto di scarico) gli permettono di erogare 880 CV e 960 Nm: stessi numeri giò visti nella precedente rielaborazione. Secondo quanto dichiarato da Mansory, servono appena 2,6 secondi per scattare da 0 a 100, e al velocità massima è di 354 km/h (contro i 720 CV e 770 Nm, i 2,9 secondi e i 340 km/h della Ferrari standard). 

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