Lancia, i 5 (+1) modelli che hanno fatto la Storia del Marchio

Lancia Delta

Quando si parla di Lancia, il primo modello che viene in mente a quasi tutti gli appassionati, ma anche ai meno esperti, è la Delta. Una vettura che ha legato il suo nome ai rally e alla versione più performante tra quelle stradali, la Integrale HF, e che ancora oggi viene celebrata attraverso restomod e rendering che ne auspicano una rinascita. Lanciata per la prima volta nel 1979, l'auto è frutto della matita di Giorgetto Giugiaro. L'auto viene chiamata a riempire lo spazio lasciato vuoto anni prima dalla Fulvia, e sfoggia una linea decisamente di rottura con le altre lancia: squadrata, con linee tese, e soprattutto con una carrozzeria a due volumi che la rende una delle prime moderne hatchback.

La Delta monta motori derivati a 4 cilindri derivati da quelli della Fiat Ritmo. Premiata Auto dell'Anno nel 1980, è solo qualche anno dopo che questa Lancia si arricchisce delle versioni che diventeranno più iconiche: nell'83 esce la HF turbo, dotata di motore 2 litri e 130 cavalli. Un dato, quello della potenza, destinato a lievitare rapidamente sulle versioni successive: la Delta Integrale raggiunge infatti quota 200 cv, mentre la S4 Stradale (dotata di motore posteriore e realizzata in 200 esemplari per poter ricevere l'omolazione nel gruppo B) ben 250.

La Delta si rivela, nella sua carriera durata ben oltre un decennio, un successo sia in ambito commerciale che sportivo: sono oltre mezzo milione gli esemplari del modello che vengono venduti dalla Casa torinese, mentre il palmares delle versioni da rally conta 6 Titoli Mondiali consecutivi, dal 1987 al 1992, un record assoluto. La Delta è poi stata proposta in due nuove generazioni (nel 1993 e nel 2008), che però non sono riuscite a ripeterne il successo. Come per la Stratos, le quotazioni della Delta HF, Integrale e S4 hanno raggiunto cifre elevatissime.

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