BMW è tornata a offrire ls possibilità delle quattro porte dopo svariati anni, visto che l’unica M3 a 4 porte della storia risaliva al 1995 quando sotto al cofano pulsava un 3.0 litri da 286 cv. Oggi la Casa di Monaco ripropone il menù M3 utilizzando un motore V8 4.0 sotto una carrozzeria coupé, berlina o anche cabriolet, con quest’ultima incaricata di portare al debutto il nuovo cambio DKG a doppia frizione.

Diciamo che la principale motivazione d&rsquo;acquisto di una BMW M3 pu&ograve; essere riassunta col termine inglese &ldquo;understatement&rdquo;, ovvero: stare seduti su un &ldquo;missile&rdquo; dalla tecnologia sopraffina, ma non darlo a vedere. Di pi&ugrave;: evitare gli sguardi della gente grazie alla mimetizzazione della carrozzeria a tre volumi, pur nella consapevolezza di disporre di un mezzo capace di brutalizzare rivali bassissime e con due porte soltanto. Con la M3 se trovate una 330d che in autostrada chiede il passo, dovrete invece scalare un paio di marce per evitare una pessima figura. Diciamo che il V8 di Monaco risulta un po&rsquo; imborghesito rispetto al vecchio 6 cilindri, almeno in basso, e per offrire il meglio deve frullare alto.<br /><img src="https://cdn.auto.it/images/2008/11/13/c_3_media_583969_immagine.jpg" alt="BMW M3 4p" title="BMW M3 4p" />

  <h3>Il contagiri della linea &ldquo;M&rdquo; ti dice con il colore quanto spingere</h3>La plancia della Serie 3 &egrave; arricchita dagli specifici elementi della linea &ldquo;M&rdquo;: volante a 3 razze ben imbottito, pomello del cambio con la placca della griglia retroilluminata e inserto in pelle a effetto carbonio (optional da 450 euro) che corre attraverso la plancia. La strumentazione, identica a quella delle M5/M6, prevede il fondoscala del tachimetro a 330 km/h e il contagiri dotato di anello esterno colorato (arancio e rosso) che varia la propria posizione in base all&rsquo;aumentare della temperatura del motore. <h3>Esci di casa ma sei pronto per la pista</h3>Sopra, i pulsanti per la gestione elettronica: &ldquo;DSC off&rdquo; per disinserire il controllo di stabilit&agrave;; EDC per selezionare l&rsquo;assetto; &ldquo;Power&rdquo; per ottenere una risposta del motore pi&ugrave; o meno aggressiva. All&rsquo;accensione il motore &egrave; in &ldquo;Power&rdquo; e le sospensioni sono rigide; scelta opinabile, a meno di non essere intenzionati a cimentarsi in pista appena usciti di casa...<h3>Posizione di guida alta ma sempre con il sedile &ldquo;su misura&rdquo;</h3><p>Sebbene pi&ugrave; rialzata rispetto a quella della Mercedes, cosa non ideale trattandosi di una sportiva, la posizione di guida della M3 risulta ben personalizzabile. Molteplici gli aggiustamenti possibili. Oltre alle regolazioni sui due assi di volante e sedile (quest&rsquo;ultimo prevede di serie regolazioni elettriche con memoria anche per il supporto lombare e supporto cosce estraibile), a richiesta si possono avere i fianchetti laterali allargabili. <br /></p><br /><br /><img src="https://cdn.auto.it/images/2008/11/13/c_3_media_580640_immagine.jpg" alt="BMW M3 4p" title="BMW M3 4p" />

Il sound del V8 BMW risulta &egrave;freddo e metallico. Decisamente acuto: come si conviene a otto pistoni in grado di viaggiare a 20 metri al secondo. Un propulsore che gira altissimo, proprio per concezione, e mostra il suo lato migliore soltanto nella parte destra del contagiri. Per la precisione in quella fetta compresa fra i 6000 e gli 8400. Duemilaquattrocento giri di strapotere in cui la risposta all&rsquo;acceleratore risulta tremendamente brutale e graffiante. Se parliamo di guida assolutamente sportiva, BMW fa valere il suo DNA corsaiolo e possiede la zampata utile a mettere il muso avanti. La BMW ha una fantastica motricit&agrave;, grazie al differenziale autobloccante e soprattutto svetta nella velocit&agrave; di percorrenza delle curva, sfoderando un appoggio invidiabile. Anche lungo le pieghe pi&ugrave; veloci e impegnative si avverte una impareggiabile sensazione di solidit&agrave; e stabilit&agrave;.<br /><br /><img src="https://cdn.auto.it/images/2008/11/13/c_3_media_583992_immagine.jpg" alt="BMW M3 4P" title="BMW M3 4P" />

BMW M3 4.0 4p

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