  <div class="bott_leggi_e_scrivi">    <a href="https://www.auto.it/cerca/listino/nuovo?marca=5&prezzo=0&consumo=0&modello=402&segmento=0&cilindrata=0&alimentazione=5&potenza=0&coppia=0&emissione=0">          </a>  </div>  <br />  <br />La bufera che pochi mesi fa ha portato il prezzo della benzina sulla soglia di un euro e mezzo al litro e il gasolio al livello della benzina sembra passata, ma il ricordo di quei giorni è fin troppo vivo nelle tasche e nei portafogli degli automobilisti per non pensare alle possibili alternative in termini di risparmio: dal metano al <a href="https://www.auto.it/news/2009/03/10-2391/Dizionario+tecnico#46" target="_blank">GPL</a>, fino al (di nuovo) conveniente gasolio. Fra le poche auto proposte in tutte e tre le varianti c’è la <b>Punto</b>, lanciata nell’ottobre scorso nelle versioni <b>1.4 Natural Power a metano da 70 cv</b>, seguite a fine anno dalla più efficace fra le motorizzazioni a gasolio, la 1.6 Multijet da 120 <a href="https://www.auto.it/news/2009/03/10-2391/Dizionario+tecnico#28" target="_blank">cv</a>. Di recente ha infine debuttato la 1.4 GPL da 77 cv, che completa la gamma Grande Punto, giunta ormai alla piena maturità a tre anni e mezzo dall’esordio. In attesa di provare la versione a gas liquido abbiamo verificato pregi e difetti, anche in termini economici, abbiamo provato il più tranquillo e interessato al risparmio 1.4 <b>Natural Power </b>da 70 cv e 156 km/h dichiarati.<br /><br /><a href="https://www.auto.it/cerca/annunci?pagina=1&items=20&orderField=0&orderAsc=false&marca=28&annoDa=&annoA=&kmDa=&kmA=&prezzoDa=&prezzoA=&modello=18731&carburante=&regione=" target="_blank">Cerchi una Fiat Grande Punto usata o a km/0?</a>

Per capire se &egrave; meglio orientarsi sul gas o ad esempio sul gasolio &egrave; indispensabile una premessa per conoscere il risparmio in termini di spesa per il carburante considerando il consumo medio sui vari tipi di percorso: il pieno di metano (0,95 euro al kg per circa 13 kg di capienza delle bombole; 1 kg di metano equivale a circa 1,5 kg di benzina) costa sulla Punto meno di 13 euro e permette di percorrere quasi 300 km, mentre con la stessa spesa con la 1.4 GPL (0,60 euro al litro) si percorrono circa 250 km, come con la 1.6 Multijet. Con la 1.4 a benzina la percorrenza media &egrave; invece vicina ai 180 km. Tutti questi sono dati indicativi, variabili sulla base di un numero elevatissimo di fattori, ma servono a fare il quadro della situazione per chi pensa alle auto a metano e <b>GPL</b> non solo per i vantaggi ecologici (tra cui il libero accesso alle citt&agrave; nelle giornate di blocco), ma anche per quelli economici. <b>La Punto 1.4 Natural Power Dynamic 5 porte</b>, ha una buona dotazione di serie, vicina al top di gamma, costa 17.650 euro di listino, che scendono a <b>12.650 </b>grazie agli incentivi statali e con la rottamazione. Al volante , non appena si spinge il pedale dell&rsquo;acceleratore, emergono subito il maggior peso della vettura (oltre 100 kg in pi&ugrave; rispetto alla versione diesel), la potenza e le prestazioni non certo da primato, la presenza del cambio a 5 marce con rapporti corti (6 marce invece per la 1.6 Multijet) e un &ldquo;carattere&rdquo; votato al risparmio, anche se il look esterno e interno sono simili e altrettanto piacevoli.<br /><br /><img src="https://cdn.auto.it/images/2009/04/01/c_3_media_760717_immagine.jpg" alt="" title="" />

  <h3>Ben rifinita</h3>Sulle versioni Dynamic, Sport e Fun la riuscita plancia della Grande Punto &egrave; caratterizzata dalla fascia frontale tipo fibra di carbonio. La Natural Power ha la strumentazione con filetti rossi e fondoscala del contagiri a 7000 giri. L&rsquo;hi-fi con comandi al volante e il clima bi-zona sono optional. <h3>Piacevoli rivestimenti interni</h3>La 1.4 Natural Power, nella versione Dynamic, si apprezza per i piacevoli rivestimenti, la praticit&agrave; delle 5 porte e il grande spazio interno. La visibilit&agrave; &egrave; discreta. <h3>Meno carico e 4 posti sulla Natural Power</h3>La 1.4 Natural Power non ha il divano sdoppiato e i posti sono solo 4. La bombola sotto al pianale riduce la capacit&agrave; di carico, che passa da 275/1030 a 200/955 litri.<br /><br /><img src="https://cdn.auto.it/images/2009/04/01/c_3_media_760728_immagine.jpg" alt="" title="" />

  <b>Non eccelle</b> per rapidit&agrave; la Natural Power, ma &egrave; progressiva nella risposta in ripresa del motore 1.4, sia con alimentazione a metano sia a benzina. Grazie anche al cambio a 5 marce e ai rapporti corti adottati, la Punto a metano risponde subito, anche ai bassi regimi, al comando dell&rsquo;acceleratore. Ma poi guadagna velocit&agrave; molto lentamente: viaggiando a metano si passa da 40 a 80 in quarta in 15&rdquo;67 e da 80 a 120 km/h in quinta in 24&rdquo;61. Con l&rsquo;alimentazione a benzina i tempi sono simili, solo leggermente inferiori (nei due allunghi, 15&rdquo;40 e 22&rdquo;76), a testimonianza degli enormi passi avanti compiuti in questo settore negli ultimi anni, che consentono una risposta efficace ed equilibrata del motore con entrambi i carburanti. In accelerazione abbiamo cos&igrave; rilevato 15&rdquo;21 da 0 a 100 e 36&rdquo;30 sul chilometro viaggiando a metano e 14&rdquo;55 e 36&rdquo;06 a benzina.<br /><br /><b>Con questa alimentazione </b>la Natural Power raggiunge poi i 158,1 km/h, contro i 150,8 rilevati a metano. I vantaggi di questo gas sono concentrati naturalmente nei consumi, decisamente pi&ugrave; contenuti, in ogni condizione di marcia, sia rispetto alla benzina sia al gasolio. Ai 130 all&rsquo;ora autostradali e nel traffico urbano con la Natural Power si percorrono rispettivamente 18,016 e 19,072 km/kg (con una spesa quindi di 0,95 euro), contro i 10,612 e 10,738 km/litro con alimentazione a benzina (vale a dire con 1,10 euro), Naturalmente bisogna tener conto dell&rsquo;autonomia pi&ugrave; limitata offerta dal metano, che sulla Natural Power si aggira sui 300 km con il pieno di 13 kg: alle basse temperature invernali la capienza pu&ograve; per&ograve; superare i 15 kg, portando l&rsquo;autonomia sulla soglia dei 350 km.<br /><br /><b>Quando si svuotano </b>le bombole poste sotto al pianale si attiva automaticamente l&rsquo;alimentazione a benzina (la variazione pu&ograve; essere fatta manualmente tramite il pulsante posto nella plancia) e l&rsquo;autonomia si avvicina cos&igrave; ai 1000 km, grazie ai 45 litri del tradizionale serbatoio. In proposito dobbiamo per&ograve; segnalare i consumi piuttosto elevati rilevati andando a verde, nettamente superiori a quelli della normale Punto 1.4 a benzina, a causa dell&rsquo;aggravio di peso (145 kg in pi&ugrave;) e dei rapporti pi&ugrave; corti del cambio. Bisogna inoltre ricordare che i distributori di metano in Italia sono solo 650, contro i 22.000 di benzina e gasolio e i 2.200 di GPL. Per chi ricorda i tempi biblici necessari per un rifornimento di metano va invece sottolineato che con i nuovi impianti, come quello della Punto, l&rsquo;operazione viene completata in circa 3 minuti, quasi come per un pieno di benzina. Le caratteristiche della 1.4 Natural Power incidono anche sul confort acustico. Su strada il comportamento della vettura &egrave; buono, grazie alla validit&agrave; dell&rsquo;assetto e dei principali organi e alla presenza di serie su tutta la gamma dell&rsquo;ESP, corredato dai pi&ugrave; moderni sistemi di controllo elettronico.<br /><img src="https://cdn.auto.it/images/2009/04/01/c_3_media_760737_immagine.jpg" alt="" title="" />

  <b>La vera novit&agrave;</b> della Punto protagonista della prova &egrave; il motore: per il resto mantiene le apprezzate e collaudate caratteristiche di questo modello, leggermente aggiornato nella composizione della gamma la scorsa estate e dotato, in quell&rsquo;occasione, dell&rsquo;ESP di serie su tutte le versioni. Il quattro cilindri 8 valvole di 1.4 litri con alimentazione a metano e benzina &egrave; in realt&agrave; uno dei grandi classici della gamma Fiat: appartiene infatti alla famiglia Fire ed &egrave; stato proposto su vari modelli in numerose varianti. Grazie alla sua affidabilit&agrave; &egrave; servito come base di partenza per le nuove versioni a gas (sia metano sia GPL) caratterizzate dalle ridotte emissioni inquinanti: 115 g/km di CO2 per la Natural Power e 119 g/km per la GPL.<br /><br /><b>La pi&ugrave; importante</b> novit&agrave; della gamma Punto &egrave; per&ograve; rappresentata dalle versioni a gas: l&rsquo;impianto della 1.4 Natural Power si avvale delle pi&ugrave; recenti tecnologie di questro settore, come il gruppo valvolare avvitato sul serbatoio comprensivo della valvola di chiusura ad azionamento manuale, l&rsquo;elettrovalvola di sicurezza, la pastiglia fusibile tarata a 110-C e il disco di rottura che interviene in caso di sovrappressione. L&rsquo;impianto presenta un riduttore di pressione dell&rsquo;ultima generazione, ottimizzato per un nuovo connettore elettrico di tipo automotive su corpo bobina EV. Naturalmente anche il 4 cilindri a benzina ha subito una serie di interventi specifici per la doppia alimentazione, in particolare relativi agli iniettori del metano, ed &egrave; stato dotato di un filtro deoliatore.<br /><img src="https://cdn.auto.it/images/2009/04/01/c_3_media_760727_immagine.jpg" alt="" title="" />

Fiat Punto 1.4 Natural Power 5p

Interni

Ben rifinita

Piacevoli rivestimenti interni

Meno carico e 4 posti sulla Natural Power

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