Hyundai ix20 1.4 CRDI, ok prezzo, prestazioni e consumi

Design

Come sempre, di fronte a caratteristiche molto favorevoli, c’è anche qualche nota dolente, anche se in questo caso resta entro limiti più che accettabili. Le prestazioni della 1.4 CRDi non possono essere infatti considerate deludenti, visto il tipo di vettura, ma non sono certo da primato i 160,6 km/h raggiunti nel corso del nostro test, inferiori di quasi 7 km rispetto al dichiarato. In accelerazione abbiamo invece fatto meglio del dato fornito dalla Casa, passando da 0 a 100 km/h in 12”63 contro i 14”50 “ufficiali”. Le maggiori incertezze si manifestano però in ripresa, a causa della potenza limitata (90 cv a 4000 giri), a fronte dei 1378 kg di peso della ix20. La coppia massima (22,5 kgm a 1750 giri) è soddisfacente, ma la presenza del cambio manuale a 6 rapporti di serie penalizza la risposta e costringe a passare spesso ai rapporti inferiori. La rapportatura del cambio e il 1400 turbodiesel assicurano però un buon confort acustico fino ai 100 km/h e consumi abbastanza contenuti per una MPV, con 12,9 km percorsi con un litro di gasolio a 120 all’ora. L’ultima nota favorevole è data dalla maneggevolezza nel traffico urbano come sui percorsi più impegnativi, merito fra l’altro della validità del progetto, sviluppato quasi interamente in Europa nel centro di ricerca e sviluppo Hyundai di Russelsheim, in Germania. Anche la produzione della ix20 viene effettuata in Europa, negli stabilimenti del Gruppo coreano nella Repubblica Ceca.