Sul numero 7 di Auto, in edicola alla fine di aprile del 1985, Auto pubblicò un servizio che vedeva protagonista un volto amatissimo della televisione italiana: Pippo Baudo. Il conduttore siciliano, che all’epoca celebrava i suoi primi 20 anni di carriera, fu sottoposto dai giornalisti di Auto a una prova che non sarebbe facile per la maggior parte degli automobilisti esperti: ripetere l’esame teorico della patente, per verificare le sue conoscenze in materia di Codice della Strada. Ma nell’occasione, furono tanti gli aneddoti rivelati dal conduttore sul suo rapporto con l’automobile. Ecco alcuni interessanti estratti dall’articolo uscito su Auto nel 1985, firmato dal nostro Marino Bartoletti.

Ha detto bene Giulio Andreotti: «Ci sono tre persone, in Italia, cui tutto è consentito. Queste tre persone sono Pertini, Baudo e la Carrà». Pertini, si sa, non guida la macchina; la Carrà finirà quanto prima su queste pagine; Pippo Baudo, il «nostro» Pippo Baudo, to abbiamo coinvolto subito: giusto alla seconda puntata di questa rubrica che ha la innocente e divertita pretesa di «rifare» l’esame di guida ai più bei nomi della Penisola. Perché Baudo? Intanto per dare ragione ad Andreotti (la cui hit parade è assolutamente impeccabile e verosimile); poi perché il bravissimo conduttore di «Domenica In» è sicuramente il personaggio più conosciuto, più domestico, più familiare, più noto e probabilmente più stimato dai telespettatori italiani; e infine perché Pippo Baudo, anzi l'avvocato Giuseppe Baudo, è il prezzemolo più gradito delle nostre minestre, il più amabile compagno di forchetta e di telecomando dei nostri deschi, insomma, il più grande professionista della televisione. E chi non lo ama a sufficienza - credeteci - non lo conosce abbastanza.

Se è vero che non occorre la laurea (che il «nostro», comunque, possiede) per essere domatore di uomini, è altrettanto vero che dietro la sua facciata «leggera» c'è una preparazione culturale e professionale da far rabbrividire. Poteva Auto ignorare la parte «motoristica» di tanto campione? No di certo: e cosi lo ha fatto salire pubblicamente in macchina. Con gli esiti che andiamo ad illustrare.

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Pippo Baudo, la statura è un problema sulla piccola Mini

Il primo vero problema del nostro «tester» d'eccezione è proprio quello... di mettersi al volante. Nel senso che non tutte le vetture – specie le utilitarie, che egli predilige - sono predisposte per ospitare il suo metro e novanta di statura. «La prima cosa che faccio quando acquisto una macchina "da città" – dice – è quella di far allungare le corsie del sedile. Solo così posso sperare di non dover guidare con le ginocchia in bocca». Purtroppo per lui il modello su cui si svolge l'«esame» è una Mini con maquillage Trussardi non ancora sottoposta al restauro del caso. E così sul percorso Viale Mazzini-Foro Italico-Corso Francia-Cassia i disagi si sprecano: anche se Baudo si dimostra pilota sufficientemente navigato per superare questo tipo di noie «ambientali». La sua guida è nervosa, ma agile. Ha colpo d'occhio (che «esplode« nell'eccellente manovra di parcheggio), pedina con sicurezza nei trabocchetti dell'orribile imbrunire automobilistico romano, la macchina del suo segretario-autista Roberto che fa da apripista nella direzione voluta. Il braccio sinistro grintosamente appoggiato sulla portiera (forse perché dentro... non ci sta tutto), un comportamento sostanzialmente corretto e disteso malgrado la terribile giornata di lavoro. E «terribile» credeteci, è... quasi un eufemismo.

Verso di sé come automobilista è abbastanza critico. «Sono un "pilota" un po' distratto. Quando guido inseguo sempre, mentalmente, pensieri e preoccupazioni di giornata. Purtroppo, così facendo, mi accorgo di non godere per nulla le possibili gioie del volante. Il mio pregio maggiore? Quello di non correre. Il mio difetto? Di distrarmi sovente, creando rischi a me stesso e gli altri. Incidenti? Quasi mai. Al massimo qualche tamponamentino, frutto - appunto - delle preoccupazioni di "Domenica In”...»

Baudo e la Ferrari di Mike Bongiorno: sfoglia le pagine per continuare a leggere (1/3)

Baudo e la Ferrari di Mike Bongiorno

«I due posti nei quali non vorrei mai guidare sono Catania e Napoli: anzi, più Catania che Napoli. Credo che nella mia città il traffico abbia abbia raggiunto livelli parossistici. Mi trovo invece bene a Milano dove se non è sempre rispettato il codice della strada, è comunque sempre onorato un codice di comportamento or-mai collaudatissimo. E a proposito di Milano ricordo le mie "dispute" con Mike Bongiorno che è fanatico di record e di velocità. Tutte le volte che mi diceva "sai che con la mia Ferrari ho impiegato il tal tempo per andare da questo a quel posto" io rispondevo che, il giorno prima avevo fatto lo stesso percorso in dieci minuti di meno. Lui diventava tutto rosso e si arrabbiava. I miei, è ovvio, erano "record" inventati. Ma credo proprio che lo fossero anche i suoi...».

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Pippo Baudo, a destra, insieme al nostro giornalista Marino Bartoletti e alla Mini che lo ha accompagnato nel test

Pippo Baudo e i gesti al volante

«Lo ammetto; ogni tanto faccio le corna. A chi? A certi gentiluomini che guidano i camion e che, invece di andare ai 60 o agli 80 all'ora come prescrive il codice mettono a repentaglio la vita propria e degli altri. Purtroppo, fra i camionisti, assieme a tanti e responsabili professionisti - che sono sicuramente la maggioranza - ci sono anche alcuni individui che non hanno il minimo rispetto per chi viaggia con loro. Che accade se mi riconoscono mentre agito la mano nella posizione di cui si diceva? Beh, mi auguro sempre che non succeda perché è un tipo di gesto sicuramente incivile. Incivile ma, a volte, terribilmente istintivo».

L'esito dell'esame teorico di Baudo: sfoglia le pagine per continuare a leggere (2/3)

L'esito dell'esame teorico di Baudo

Fin qui - raccontato con molta franchezza da se stesso - l'automobilista Pippo Baudo. Un automobilista decisamente «medio», con i pregi e i piccoli difetti che questo aggettivo mimetizza. Dell'esame pratico abbiamo riferito all'inizio: Baudo guida meglio di quanto la sua autocritica possa sottintendere. Le due-tre «grattate» del lungo tragitto urbano che abbiamo percorso assieme, sono state più frutto della gioventù della vettura usata (unita al disagio delle braccia troppo lunghe per un modello così «mini») che non di carenze tecniche di guida. Lo scivolone - chiamiamolo così - è avvenuto invece nella prova scritta, autentica «croce» dei nostri esaminati.

Baudo ha infatti sbagliato quattro quiz su venti («Ahi, ahi, ahi sior Giuseppe» direbbe il suo vecchio rivale Mike Bongiorno). Gli sbagli fatti precluderebbero l'ammissione alla prova pratica dell'esame vero e proprio: ma sinceramente ben pochi di noi, senza un adeguato ripasso, commetterebbero meno errori (provare per credere...). A nostro parere, dunque, l'automobilista Pippo Baudo è abbondantemente promosso.

(3/3)

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Pippo Baudo: la patente, la Ferrari di Mike Bongiorno e... l'intervista di Auto del 1985

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