L'inverno porta con sé una serie di problematiche non solo per le persone, ma anche per le automobili, che in egual modo patiscono il freddo. È stato svolto uno studio da Recurrent, il quale ha messo a paragone 13 auto elettriche per poterne testare la resistenza. Per resistenza qui si intende quella della batteria a contatto con le temperature basse, quindi è esclusa la situazione interna del veicolo. Scopriamo insieme quali sono e quale sia la loro resistenza.

Cerchi un'auto usata? Guarda il Listino/Annunci

Audi e-tron

[[ge:sn:auto:6049477]]

Iniziamo con la Audi e-tron, un'elettrica con batteria 95 kWh V ioni di litio. Il suo rapporto con il freddo è ottimale, in quanto la vettura perde l'8% di autonomia e quindi può considerarsi dalla buona resistenza.

BMW i3

[[ge:sn:auto:6049478]]

Il modello i3 di BMW, secondo lo studio svolto, perde invece il 24% di autonomia. Rispetto ad altre auto non è quella che, messa a confronto, perde di più ma a contatto con le temperature basse inizia ad avere difficoltà.

Chevy Bolt

[[ge:sn:auto:6049479]]

La monovolume di Chevrolet è quella che, rispetto a tutte le altre, patisce di più le temperature basse, con un'autonomia che perde del ben 32%.

Ford Mustang Mach-E

[[ge:sn:auto:6049480]]

Passiamo ad un modello del marchio Ford. La Mustang Mach-E ha una batteria da 75,7- 98,8 kWh, e a contatto con il freddo perde il 30% di autonomia, poco meno rispetto alla Chevy Bolt.

Hyundai Kona

[[ge:sn:auto:6049481]]

Per quanto riguarda il SUV compatto di Hyundai, l'auto riesce a resistere meglio al freddo, specie se paragonata alla Chevy Bolt. A contatto con le temperature basse il SUV perde il 19% di autonomia.

Jaguar I-Pace

[[ge:sn:auto:6049482]]

Un altro SUV elettrico che però questa volta tiene botta al freddo. La Juaguar I-Pace, infatti, sembra essere la migliore fra quelle testate che riesce a mantenere una buona autonomia, perdendola solo al 3%, una percentuale molto bassa rispetto a tutte le altre.

Nissan Leaf

[[ge:sn:auto:6049483]]

Proseguiamo con la Nissan Leaf, la cui autonomia si perde del 21% a contatto con il freddo. Anche quest'auto risulta in difficoltà con le temperature basse, quasi al pari della Hyundai Kona.

Tesla Model 3

[[ge:sn:auto:6049484]]

Arriviamo ai modelli tanto amati – e a volte criticati – di Tesla. Si potrebbe pensare che questa elettrica patisca poco il freddo, e invece perde il 17% di autonomia. Ha una batteria da 50,4-75,96 kWh.

Tesla Model S

[[ge:sn:auto:6049485]]

La Model S, sempre del marchio Tesla, risponde anche peggio rispetto alla Model 3. L'elettrica infatti a contatto con le temperature basse perde ben il 19% di autonomia.

Tesla Model X

[[ge:sn:auto:6049486]]

Continuiamo con la Model X che rispetto alle altre affronta le temperature basse un po' meglio. La perdita di autonomia a contatto con il freddo è del 15%.

Tesla Model Y

[[ge:sn:auto:6049487]]

Per concludere con i modelli Tesla, la Model Y perde autonomia al pari della “sorella” X, con un 15% in meno. Ha una batteria da 50,4-75,96 kWh.

VW e – Golf

[[ge:sn:auto:6049488]]

Penultima dell'analisi la Volkswagen e-Golf, con una batteria da 24-36 kWh. Anche lei non eccelle per la resistenza al freddo, con una perdita di autonomia del 24%.

VW ID.4

[[ge:sn:auto:6049489]]

Infine, sempre del marchio Volkswagen, l'ID.4, il SUV elettrico che può erogare da 204 a 299 CV. L'ID.4 si avvicina quasi alla Chevy Bolt, con una perdita di autonomia pari al 30%.

Risultati di ricerca per resistenza

Defender alla Dakar 2026, sfida estrema con la Octa

Quali sono le auto elettriche che resistono di più al freddo?

Insieme per passione