Subaru guarda all&#39;off-road con la versione pi&ugrave; avventurosa della gamma Forester. La 4dventure, questo il suo nome, si riconosce sin da subito per l&#39;elevata altezza da terra, gli inserti in colore arancione e diversi altri dettagli che non nascondono la sua vocazione fuoristradistica. Anche dentro, dove la tappezzeria &egrave; stata in parte sostituita da tessuto idrorepellente, in linea con lo spirito di questo Suv che non si tira mai indietro quando finisce l&#39;asfalto e bisogna appoggiare le ruote nel fango.  Subaru, scopri i modelli sul mercato dell&#39;usato  Forester 4dventure, non teme l&#39;off-road  Sotto al cofano di questa versione 4dventure c&#39;&egrave; lo stesso powertrain delle altre Forester, vale a dire un 4 cilindri a benzina da 2 litri abbinato a un&#39;unit&agrave; elettrica. Con i suoi 150 cavalli di potenza massima non &egrave; certo una vettura sportiva, ma &egrave; in fuoristrada che questa Subaru sa dare il meglio di s&eacute;. La trazione &egrave; integrale, mentre alla gestione elettronica sono state aggiunte nuove modalit&agrave; che consentono alla vettura di adattarsi meglio ai vari tipi di terreno.    &nbsp; 

Ci siamo messi al volante della versione pi&ugrave; avventurosa e improntata al fuoristrada della nuova Subaru Forester: ecco come va il Suv ibrido giapponese

Subaru Forester 4dventure, la prova del Suv che ama l&#39;off-road

L'ibrida non si tira indietro quando finisce l'asfalto: ecco come va in strada e fuori

Subaru Forester 4dventure, il test del Suv

Il suv Subaru si rinnova, introduce un model year 2022 con sottili differenze stilistiche e sostanziali miglioramenti al comparto di Adas e gestione elettronica della trazione. Arrivano i comandi gestuali per regolare la temperatura del climatizzatore

Subaru Forester 2022

Apre l&#39;anno con un facelift che non &egrave; solo rivisitazione di dettagli stilistici, Subaru Forester e-Boxer 2022. Ci sono contenuti apprezzabili sul suv integrale. Contenuti che interessano un potenziamento degli Adas, l&#39;introduzione di comandi gestuali, l&#39;ottimizzazione della gestione elettronica degli scenari di guida in fuoristrada.  &Egrave; un suv con capacit&agrave; vere di districarsi fuori dal nastro d&#39;asfalto, il Forester 2022. Conferma la proposta mild hybrid 2 litri turbo benzina, sulla quale si sviluppa la trazione Lineartronic e lo schema integrale permanente.    X-Mode, ora pi&ugrave; pratico da gestire  Ecco, sulla trazione vale dire del funzionamento migliore del X-Mode. Si tratta di una modalit&agrave; attivabile dal guidatore, con due profili di intervento: Snow/Dirt e Deep Snow/Mud. Strategie per muoversi al meglio su questi fondi. La novit&agrave; sta nell&#39;attivazione automatica al di sotto dei 35 km/h, una volta impostata inizialmente mediante il tasto dedicato. Quando si torner&agrave; a una velocit&agrave; pari o inferiore ai 35 orari, X-Mode entrer&agrave; nuovamente in azione.&nbsp;  Adas, tre nuovi dispositivi  Detto di una tecnica dotata di molle e ammortizzatori differenti, Subaru Forester 2022 introduce una gamma di Adas potenziata nel funzionamento, come la frenata d&#39;emergenza, adesso in grado di intervenire anche se il rischio di incidente &egrave; a un incrocio. Tre dispositivi, invece, sono inediti. Si tratta dell&#39;assistente alle manovre di scarto, interviene come un supporto al volante l&#39;Automatic Emergency Steering; ancora, il cruise control adattivo &egrave; dotato di mantenimento attivo del centro corsia, mentre il Lane Departure Prevention evita l&#39;uscita involontaria dalla corsia e opera riconoscendo anche le estremit&agrave; della strada e le demarcazioni attraverso strisce d&#39;erba.  LEGGI ANCHE - Subaru STI E-RA, concept da corsa con gli e-fuels  Il pacchetto di Adas rientra nell&#39;EyeSight Driver Assist Technology. Su un altro fronte hi-tech, poi, vanno registrare altre innovazioni del Forester model year 2022.  Un gesto e la temperatura &egrave; quella giusta  I comandi gestuali consentono di regolare la temperatura del climatizzatore, mentre il riconoscimento facciale del sistema di alert in caso di stanchezza del guidatore &egrave; potenziato. Oltre a migliorare la sicurezza, consente di riconoscere le preferenze del guidatore e regolare autonomamente posizione del sedile, degli specchietti e del clima.  Tra le possibili modalit&agrave; di guida, con impatto diretto sul controllo della trasmissione, c&#39;&egrave; la Sport. Una volta attivata, l&#39;elettronica introduce automaticamente l&#39;e-Active Shift Control per una guida ancor pi&ugrave; dinamica e reattiva.  In fuoristrada con un Descent control migliore  Altro apprezzabile intervento prodotto da Subaru, il miglioramento sul sistema Hill Descent Control, nella sua attivazione e rilascio durante la guida. Pi&ugrave; pronto l&#39;intervento in base al modo in cui si agisce sull&#39;acceleratore in rilascio e pressione.  Un Subaru Forester 2022 rinnovato, poi, anche nel design, specialmente la fascia frontale, tra paraurti, nuovi fari e nuove cornici dei fendinebbia. Invariate le quote relative al progetto, le dimensioni e la capacit&agrave; di carico, ampia con 509 litri nel bagagliaio e 1.870 kg rimorchiabili. 

L&#39;aggiornamento del suv introduce significativi miglioramenti sulla gestione elettronica della trazione, oltre a proporre tre nuovi sistemi di assistenza alla guida. Subaru Forester e-Boxer conferma la motorizzazione ibrida e la trazione integrale

Subaru Forester 2022, pi&ugrave; Adas e migliore in fuoristrada

        Non solo GT86 e BRZ, non solo - in prospettiva - Solterra (qui le ultime immagini del suv elettrico) e bZ4X. Tra Subaru e Toyota si prospetta una collaborazione tecnica che, nel 2023 sul mercato nipponico, potrebbe coinvolgere nuova Subaru Forester, recentemente oggetto di restyling.&nbsp; Il rumours arriva dal Giappone, dove indicano un'evoluzione del Forester verso una motorizzazione full hybrid, su architettura Subaru Global Platform. Il marchio &egrave;, storicamente, sinonimo di motore boxer e trazione integrale simmetrica, per doti in fuoristrada d'eccellenza.&nbsp; Con XV ha proposto uno schema di ibrido leggero, Lineartronic Hybrid, conservando l'impianto tecnico della trazione integrale simmetrica e del motore boxer. Stessa soluzione su Forester e-Boxer, di un piccolo motore elettrico installato sul cambio e con batteria da 120 volt.  Full hybrid e trazione integrale simmetrica Secondo le indiscrezioni che arrivano dal Giappone, raccolte da Mag-X, la prospettiva su nuova Subaru Forester 2023 sarebbe un'altra.&nbsp; Adottare il sistema ibrido Toyota crea non pochi interrogativi su come sia possibile un'installazione con trazione integrale convenzionale.&nbsp; Il full hybrid AWD-i (come il sistema plug-in Toyota, differenziato da un batteria molto pi&ugrave; potente) per come lo conosciamo prevede un asse posteriore elettrificato con un'unit&agrave; motrice indipendente dall'anteriore, dove la trazione &egrave; frutto del motore termico a Ciclo Atkinson abbinato al Power Split Device, in un'installazione trasversale. PSD &egrave; il dispositivo che "fa dialogare" motore termico, motore elettrico di trazione e generatore di energia per la batteria. Nei prossimi mesi, dovesse essere confermata la prospettiva 2023 per il debutto del Forester, scopriremo ulteriori indizi sullo schema tecnico che verr&agrave; adottato.       

Le anticipazioni sul futuro Forester 2023 indicano l'adozione del motore full hybrid Toyota. Verr&agrave; preservata la trazione integrale simmetrica o si convertir&agrave; anche allo schema AWD-i con asse posteriore elettrico?

Nuova Subaru Forester, nel 2023 avrà l'ibrido Toyota?

Restyling della quinta generazione della inossidabile tuttofare

        Subaru si mette al servizio degli sportivi e degli amanti dell'avventura, lanciando la nuova Forester 4Dventure. Un'auto che, come lascia intuire il nome, &egrave; stata pensata per il tempo libero e lo sport, anche dove non arriva l'asfalto e quando si rischia di sporcare. Rispetto alle Forester tradizionali, questa versione speciale offre un equipaggiamento specifico per facilitarne l'uso e un look che non passa inosservato. Subaru BRZ e Toyota GR86 verso il boxer 1.8 turbo Per tutte le occasioni Distinguere la versione 4Dventure dalle altre Forester non &egrave; difficile, vista la scelta di stile che &egrave; stata fatta per questo modello. Due le colorazioni disponibili, Crystal White Pearl e Magnetite Grey Metallic, entrambi abbinati agli inserti orange. La Forester sfoggia fari ristilizzati con fondo pi&ugrave; scuro e Led a forma di C, che insieme alle componenti nere della carrozzeria rendono ancora pi&ugrave; aggressiva l'auto.  Ma non &egrave; solo il design a rendere unica questa Subaru. La Casa ha infatti dato vita a un pacchetto pensato per tutti quelli che fanno un uso sportivo e pi&ugrave; estremo dell'auto. Offrendo un allestimento top di gamma con alcune dotazioni speciali, come i sedili, i tappetini e il fondo del baule in materiale waterproof, e una a scelta tra le barre porta bici, porta sci o porta kayak. Subaru XV e-boxer, primo test Ibrida e sicura Come da tradizione sui modelli del marchio delle Pleiadi, sotto al cofano c'&egrave; un motore boxer, che in qui si presenta in versione ibrida denominata e-boxer. Il benzina da 2 litri a iniezione diretta da 150 cavalli e 190 Nm &egrave; stato rivisto nell'80% dei componenti, e lavora insieme a un'unit&agrave; elettrica da 16,7 cv e 66 Nm. La componente ibrida, oltre a ridurre i consumi, abbassa il baricentro della Forester grazie al posizionamento del pacco batterie.  Nata sulla moderna Subaru Global Platform, l'auto &egrave; stata tra le Best in Class EuroNcap 2019 e dispone del sistema di assistenza alla guida EyeSight.La Forester 4Dventure &egrave; gi&agrave; in vendita con un prezzo base di 42.500 euro. Toyota e Subaru, la sfida elettrica parte con un Suv       

La Casa giapponese lancia una nuova versione pensata per le attivit&agrave; sportive e avventurose

Subaru Forester 4Dventure, il SUV si ripensa per il tempo libero

Il Suv delle Pleiadi si propone con un allestimento specifico per chi pratica sport e cerca l'avventura, in strada e fuori

Subaru Forester 4Dventure FOTO

Il nostro Arturo Rizzoli sporca di fango la quinta generazione del SUV a trazione integrale mild-hybrid, nato 23 anni fa. Ecco il video del test drive ai limite del possibile

Subaru Forester 2.0 e-Boxer: prova estrema VIDEO

        Tempo di test in casa Subaru. L&rsquo;ibrida Forester e-BOXER (qui la nostra prova su strada) ha ottenuto cinque stelle, il punteggio massimo, nel test delle prestazioni di sicurezza del Programma europeo di valutazione delle nuove auto del 2019 (Euro NCAP). I risultati europei si aggiungono a quelli ottenuti in Giappone, dove la quinta generazione della Forester ha vinto il Grand Prix Award.  Le aree di valutazione Quattro le aree di valutazione del test: Occupanti adulti, Occupanti bambini, Utenti vulnerabili della strada, Safety Assist. Dai test sono emersi risultati decisamente al di sopra della soglia media. Particolare degno di nota, il punteggio pi&ugrave; alto di sempre nella sua categoria ottenuto nel test di sicurezza dei bambini. &ldquo;In entrambi i test di barriera frontale e laterale, la protezione di tutte le aree critiche del corpo &egrave; stata positiva per entrambi i manichini e la&nbsp;Forester ha ottenuto il punteggio massimo in questa parte della valutazione&rdquo; si legge nel rapporto ufficiale sui crash test di Euro NCAP. &ldquo;L'airbag del passeggero anteriore viene automaticamente disattivato quando un sistema di ritenuta per bambini rivolto all'indietro viene messo in quella posizione di seduta. Le prove hanno dimostrato che il sistema ha funzionato in modo solido e per questo &egrave; stato premiato. Tutti i tipi di ritenuta per i quali &egrave; progettata la Forester potrebbero essere correttamente installati e sistemati nell'auto&rdquo;. Risultato migliore di sempre anche nei test relativi alla sicurezza degli occupanti adulti.  I motivi del successo A punteggi cos&igrave; alti corrispondono tecnologie adeguate a tali livelli. In primis, si parla della Global Platform (SGP) che permette uno sviluppo della rigidit&agrave; del telaio del 70% e un miglioramento del 40%, rispetto ai modelli attuali, dell'assorbimento di energia dell'impatto. Si aggiungono i sette airbag (compreso quello SRS per le ginocchia) che aumentano le prestazioni di sicurezza di Subaru Forester e-BOXER. L&rsquo;auto ha, di serie, anche il sistema di assistenza alla guida EyeSight e molte funzioni come il Real Vehicle Detection (SRVD), il Reverse Autonomous Emergency Braking, il Side View Monitor e il Driver Monitoring System. Quest&rsquo;ultimo &egrave; una nuova tecnologia di riconoscimento facciale che avvisa il guidatore nei momenti di stanchezza o distrazione.       

Dopo i riconoscimenti ottenuti in Giappone, adesso arriva il massimo punteggio anche in Europa nelle prestazioni di sicurezza. Punteggio pi&ugrave; alto di sempre nella prova di sicurezza dei bambini

10 risultati per 'Subaru Forester'

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