Elimina il superfluo, il materiale fonoassorbente per primo, riscrive l'assetto perché regali le sensazioni migliori in pista, sviluppa il motore boxer 4 litri perché canti a 9.000 giri/min. Questo e tanto altro è Porsche 911 GT3 RS, ulteriormente perfezionabile con i pacchetti Clubsport e Weissach. In Italia da metà aprile a poco più di 200 mila euro
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