Abbiamo messo a confronto la Lambo Huracán SuperTrofeo che ha vinto il monomarca europeo e la versione stradale da cui deriva, per capire come il DNA del Toro si trasmette dalla strada alla pista
Le uniche modifiche al motore sono l’adozione di un impianto di scarico aperto e un differente sistema di aspirazione con un cassonetto con un filtro aria di tipo racing
Muso contro muso sembrano più diverse di quanto lo sono sottopelle. Il passo è identico (2.620 mm), il motore V10 da 5,2 litri e la potenza è quasi la medesima
In pista la SuperTrofeo esalta per la brutalità dell’accelerazione; il vantaggio del motore aspirato è che e? piu? “pastoso”, non ha il tipico “calcio” dei turbo e quindi rende più godibile e prevedibile la guida
L’impressione finale è che questa Lambo Huracán SuperTrofeo da corsa, per quanto aggressiva e potente, è comunque ben gestibile anche quando a guidarla e? un pilota non professionista