Ford Supervan, i super furgoni super veloci

Ford Supervan, i super furgoni super veloci

La dinastia dei Ford Supervans è nata dall'idea della divisione britannica della Ford, di creare un veicolo promozionale, a scopo di markenting, che unisse la popolarità del Transint alle prestazioni di un'auto da corsa

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Così, nella Pasqua del 1971, vide la luce il primo della serie, presentato sulla pista di Brands Hatch
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Così, nella Pasqua del 1971, vide la luce il primo della serie, presentato sulla pista di Brands Hatch
Sotto la carrozzeria del mite eroe della classe lavoratrice UK, si nascondevano telaio e motore V8 da 400 cv della GT40 MK I
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Sotto la carrozzeria del mite eroe della classe lavoratrice UK, si nascondevano telaio e motore V8 da 400 cv della GT40 MK I
Il secondo Supervan è stato realizzato nel 1984
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Il secondo Supervan è stato realizzato nel 1984
Sempre la stessa filosofia: scocca del Transit dell'epoca, telaio e motore di auto da corsa
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Sempre la stessa filosofia: scocca del Transit dell'epoca, telaio e motore di auto da corsa
In questo caso, la donatrice è stata la Ford C100 del Gruppo C
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In questo caso, la donatrice è stata la Ford C100 del Gruppo C
Nel 1994 ecco il terzo Supervan
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Nel 1994 ecco il terzo Supervan
Realizzato per la promozione della terza generazione del furgone
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Realizzato per la promozione della terza generazione del furgone
Ed è stata la prima volta che Ford ha scelto di creare il Supervan per la pubblicità al nuovo modello in uscita piuttosto che, come in passato, farlo per celebrare la versione di fine carriera
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Ed è stata la prima volta che Ford ha scelto di creare il Supervan per la pubblicità al nuovo modello in uscita piuttosto che, come in passato, farlo per celebrare la versione di fine carriera
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Il cuore del terzo Supervan era il Ford-Cosworth HB, un 3,5 V8 aspirato da oltre 700 cavalli usato in F1
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Il cuore del terzo Supervan era il Ford-Cosworth HB, un 3,5 V8 aspirato da oltre 700 cavalli usato in F1
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Ultimo della specie, per ora, il Supervan presentato a Goodwood
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Simbolo dei tempi che cambiano, questa volta
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Perché non è spinto da un motore endotermico tradizionale
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Perché non è spinto da un motore endotermico tradizionale

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