Manhart Performance ha pesantemente modificato la meccanica della supersportiva tedesca, ottimizzandone le prestazioni: 850 CV e 1.090 N, velocità massima di 330 km/h e accelerazione da 0-100 in 2,4 secondi

Porsche 911 Turbo S diventa Manhart TR 850 FOTO

Da Prior Design, un bodykit unico, per trasformare Audi 80 Coupé e avvicinarla al mondo Audi RS. 40 esemplari per gli appassionati, un tuning estetico riuscito e ad alto tasso emozionale. Il motore sotto al cofano, dalla Audi 80 Coupé, può essere il 5 cilindri della S2 o, fantasticando, immaginare il travaso dell'unità di RS2 Avant

Audi Coupé Project: foto

Nel kit Wild Widebody sono compresi un nuovo parafanghi (che aumenta la larghezza dell’elettrica di 60 mm nell’anteriore e 100 mm nel posteriore), prese d’aria laterali davanti alle ruote, ampie minigonne laterali e passaruota allargati, un diffusore e un grande alettone fisso sul cofano del bagagliaio. I cerchi sono a cinque razze da 22”

Porsche Taycan by Prior Design FOTO

Sulla base del restyling di smart EQ fortwo cabrio, Brabus sviluppa Ultimate E. L'elettrica propone una gestione della coppia, della risposta dell'acceleratore e della potenza del motore con 10 cavalli e 20 Nm di coppia aggiuntivi. Le prestazioni ringraziano, il prezzo schizza a 50 mila euro

Brabus Ultimate E: foto

Per festeggiare il suo 125° anniversario, il noto tuner tedesco deciso di realizzare un nuovo progetto, la ABT RSQ8-R in edizione limitata. Solo 125 esemplari in cui le prestazioni del SUV vengono portate all'estremo grazie a un pacchetto di elaborazione da capogiro: 740 CV e 920 Nm, con velocità massima (opzionale) fino a 315 km/h

Audi RSQ8-R, ABT trasforma il SUV in una supersportiva FOTO

Il tuner ha elaborato un kit, estetico e meccanico, che rende la sportiva tedesca ancora più aggressiva, dentro e fuori. Il V8 biturbo è stato modificato per passare da 625 a 710 CV e da 750 a 850 Nm, mentre si aggiungono minigonne laterali, spoiler posteriore sdoppiato e splitter anteriore in fibra di carbonio

BMW M8 Competition by AC Schnitzer FOTO

Tra le tante auto personalizzate dal tuner tedesco c'è anche la supercar italiana. Utilizzando un compressore volumetrico, il motore V8 4.7 è in grado di erogare 646 CV, con coppia massima di 624 Nm

Maserati GranTurismo MC Stradale by Novitec FOTO

Uno dei modelli più apprezzati dai tuner si trasforma di nuovo, questa volta sotto le mani dell'azienda tedesca PerformMaster. Importanti modifiche esterne, con il body kit Aersphere in fibra di carbonio, e alle prestazioni, grazie al modulo di sintonizzazione PEC di PerformMaster con cablaggio Bosch. Il V8, infatti, passa da 585 a 805 CV

Mercedes AMG G63 by PerformMaster FOTO

La versione più potente dell'Audi RS7 Sportback è stata realizzata dal tuner ufficiale della Casa tedesca. Il V8 biturbo 4.0 sale a 740 CV e 920 Nm di coppia, per una berlina che non ha nulla da invidiare alle prestazioni delle supercar: 3,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. Le appendici aerodinamiche e le nuove sospensioni apposite fanno il resto

ABT RS7-R | FOTO

Questa versione allungata dell'auto lanciata dal Cavallino Rampante nel 1999, può ospitare fino a otto persone e al suo interno ci sono un bar, due televisori e un impianto audio molto potente

Ferrari 360 Modena Limousine in vendita a 240mila euro FOTO

Il tuner olandese Classic Youngtimers Consultancy ha trasformato la superar giapponese in una offroad, con richiami alle vetture del rally, da 600 CV. L'assetto è rialzato di 12 cm rispetto al modello originale e per il look è stata scelta una vernice camouflage in stile militare

Nissan GT-R diventa Godzilla 2.0 FOTO

Il tuning Manhart si avvale di più specialisti per riprogrammare la centralina motore, applicare il wrapping alla carrozzeria, sviluppare uno scarico sportivo e senza filtro del particolato. L'esito sono 350 cavalli e ben 530 Nm di coppia dal motore 2 litri, di serie con 306 cv

Manhart MINI GP3 F350: foto

La segmento D di Ingolstadt, versione Coupé e Sportback, guadagna in stile e prestazioni grazie all'elaborazione del tuner tedesco

Audi A5 by ABT | FOTO

Il tuner tedesco mantiene il V8 da 3.8 litri del modello standard, ma si diverte a modificare sistema di scarico e  centralina. Il risultato? Ben 100 CV in più, per un totale di 666 CV (ben 65 in più anche della 600LT). A beneficiare di questi miglioramenti è anche la coppia che passa da 619 Nm a 800 Nm, la stessa della Senna

McLaren 570S 666S, il diavolo di Pogea Racing FOTO

Il tuning dell'elaboratore tedesco aumenta le prestazioni della coupé granturismo di Maranello, che dopo il trattamento riesce a superare i 320 km/h di velocità massima. Esteticamente, disponibili tre colori diversi, per un design che presenta solamente nuove ruote da 21 e 22"

Ferrari Roma by Wheelsandmore FOTO

L’azienda americana, specializzata nella rielaborazione di auto di grandi dimensioni, ha realizzato un unico esemplare su richiesta di un cliente alla cifra di 235.000 euro. Grosse modifiche al motore e alla meccanica: il tuning monta un motore diesel da 6,6 litri Duramax che eroga 507 CV e addirittura 1.356 Nm, mentre gli assali di trasmissione e i supporti per il motore sono stati completamente ridisegnati

Hummer H1, la bestia da 507 CV di Mil-Spec FOTO

Il tuning estremo dell'elaboratore norvegese Zyrus crea la Huracán più potente del mondo: costruita sia per le competizioni che per la strada, le sue caratteristiche tradiscono la voglia di sfogarsi in pista. Due turbocompressori aiutano ad erogare 1.200 CV, mentre il carbonio, lo scarico in titanio, il nuovo frontale, l'alettone e il diffusore posteriore generano un carico aerodinamico di 1.200 kg

Lamborghini Huracán Super Trofeo Zyrus LP1200 FOTO

L’azienda tedesca ha allungato l’auto di oltre un metro, lavorando sul corpo centrale e aggiungendo una porta. Il tuning di lusso è probabilmente destinato a ospitare celebrità e cariche di stato e per questo è stata privilegiata la sicurezza: pneumatici antiproiettile e protezione balistica di livello 7

Klassen, super SUV "reale" su base Range Rover FOTO

Sono uniche, le 911 dell'azienda USA, customizzate secondo i desideri dei propri clienti. Ogni restomod impiega più di 8-9 mesi per essere completato. Gran parte della carrozzeria è sostituita da pannelli in fibra di carbonio. Le auto vengono totalmente smontate e della vettura originaria si conserva il telaio. Le opzioni disponibili per i motori fanno riferimento a specialisti del settore, che seguono l'architettura boxer, con Cosworth, Ed Pink Racing Engines e Williams

Porsche 911 by Singer FOTO

Carrozzeria di una 356, meccanica di derivazione 911: Emory Motorsports compie il restomod della storica Porsche con la versione RS, equipaggiata con un 4 cilindri di 2,4 litri doppiamente sovralimentato da due turbine Garrett. Il motore sviluppa 400 cavalli di potenza massima, mentre l'auto pesa intorno ai 900 kg, amplificando un quadro prestazionale irraggiungibile per una Porsche 356 d'epoca

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