Una delle auto più importanti per la Casa milanese è anche la prima prodotta in assoluto, la 24 HP

L'auto fu lanciata quando il nome del brand era ancora solo A.L.F.A., e si presentava con la carrozzeria tropedo tipica degli anni '10

Il suo motore era un 4 litri a 4 cilindri, che erogava appena 42 cavalli

Iconica e dalla gloriosa carriera sportiva, la 8C 2300 Le Mans rappresenta uno dei modelli più importanti del Biscione nel periodo tra le due Guerre

Progettata da Vittorio Jano e guidata dapiloti del calibro di Tazio Nuvolari, si dimostrò vincente e veloce sin dall'inizio della sua carriera

Il suo motore era, come suggerito dal nome, un 8 cilindri da 2,3 litri, che erogava 155 cavalli di potenza massima

"Azzoppata" dalla Seconda Guerra Mondiale, l'Alfa Romeo 6C 2500 ha saputo nonostante tutto farsi apprezzare sia prima e dopo il conflitto

Forte di una carrozzeria filante e per l'epoca molto moderna, la 6C è stata declinata in numerose versioni, tra cui la SS da corsa e una cabriolet

Sotto al cofano, montava un motore a 6 cilindri in linea da 2,5 litri

lanciata per la prima volta nel 1955, la Giulietta è stata un'Alfa di enorme successo, nonché una delle prime a essere realizzata con criteri moderni

Oltre alla versione berlina ne furono realizzate diverse varianti, come la coupé, denominata Sprint...

Con una carriera durata dal 1966 al 1994, l'Alfa Romeo Spider (meglio conosciuta come Duetto) è uno dei modelli più iconici della Casa del Biscione

Nei suoi quasi 30 anni di produzione, l'auto è stata venduta in oltre 120mila esemplari

Costantemente aggiornata nel corso degli anni, le modifiche si sono concentrate sul posteriore, dando vita alle versioni comunemente conosciute come "osso di seppia" e "coda tronca"

Tra le 10 Alfa Romeo più importanti non poteva mancare la 33 Stradale, vettura da corsa il cui design è considerato tra i più belli di ogni tempo, e ispiratrice anche di molte Alfa moderne

Lanciata nel 1967 per sostituire la Giulia TZ, ne furono prodotti appena 18 esemplari, oggi ricercatissimi

La Stradale montava un 8 cilindri da 2 litri direttamente derivato dalle competizioni, con potenze però leggermente ridimensionate: 230 cavalli invece di 270

Lanciata nel 1985 per celebrare i 75 anni di vita del Marchio, l'Alfa Romeo 75 era una berlina a trazione posteriore dalle forme squadrate e dal carattere sportivo

Con i suoi oltre 350mila esemplari prodotti, è una delle Alfa di maggior successo dell'epoca

Iconica la versione Turbo Evoluzione, dotata di motore da 1,8 litri e 155 cavalli, con 220 Nm di coppia

Prodotta dal 1997 al 2005 e disegnata da Walter De Silva, la berlina 156 rappresenta uno dei modelli di maggior successo di sempre per il brand di Arese

Proposta sia in versione berlina che Diesel e con gli innovativi motori JTD, la 156 è stata rinnovata esteticamente nel 2003, con un design che anticipava quello della futura 159

Al top della gamma c'era anche una versione GTA, dotata del V6 3.2 aspirato da 250 cavalli e trazione anteriore

La 8C Competizione, supercar prodotta in appena 500 esemplari dal 2007, ha segnato il ritorno del Biscione alla trazione posteriore e alle vetture di altissima gamma

Sotto al cofano aveva un V8 di 4,7 litri di derivazione Maserati con 450 cavalli, mentre il suo design ha ispirato quello della piccola MiTo

Prodotta, anch'essa in tiratura limitata, anche una versione Spider

In un'epoca sempre più dominata dai Suv, la Stelvio rappresenta il primo importante passo della Casa di Arese in questo segmento, in cui di recente si è aggiunta anche la Tonale

La gamma della Stelvio include motori benzina e Diesel e diverse versioni sportive, tra cui la nuova Estrema

Al top dell'offerta Stelvio, la potente Quadrifoglio V6 biturbo da 510 cavalli

Nei suoi quasi 112 anni di storia, Alfa Romeo si è resa protagonista di innovazioni e successi: ecco i 10 modelli che più hanno influito nella storia della Casa di Arese

Alfa Romeo, i 10 modelli più importanti del Biscione

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