La Mercedes EQS 2024 sar&agrave; una delle novit&agrave; che verranno presentate al Salone di Shangai, il 24 aprile prossimo. Ordini aperti dal 25 e con un listino prezzi invariato nelle versioni di partenza. Ma cosa cambia?  L&#39;ammiraglia elettrica introduce variazioni di stile, sotto forma dello scudo della calandra dotato di finti profili cromati. E&#39; un richiamo evidente alle Mercedes (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;termiche storiche, dalla griglia a listelli orizzontali. Come &egrave; un rimandare alla tradizione del marchio la presenza della Stella a tre punte installata sporgente sul cofano. Fino a oggi, la gamma EQS ed EQE ha proposto il logo piatto.    Autonomia, batteria pi&ugrave; grande e tanti km extra  Decisamente pi&ugrave; rilevanti sono le novit&agrave; tecniche. Mercedes EQS 450 4Matic incrementa l&#39;autonomia dell&#39;11%, ovvero, di 82 km: il dato dichiarato diventa di 799 km nel ciclo WLTP, merito della batteria da 118 kWh anzich&eacute; i 108 kWh finora utilizzabili. Anche la EQS 450+ beneficia di un aumento dell&#39;autonomia di marcia, che pu&ograve; arrivare fino a 822 km.&nbsp;  Numerosi accorgimenti introdotti dal &quot;restyling&quot; della Mercedes EQS sono stati realizzati mediante aggiornamenti over-the-air.&nbsp;  Hyperscreen di serie, arriva il cambio corsia assistito  Poi c&#39;&egrave; la dotazione di serie, pi&ugrave; ricca, perch&eacute; propone il sistema MBUX Hyperscreen come soluzione standard (tre schermi si sviluppano sull&#39;intera plancia, per 1 metro e 41 centimetri di ampiezza).  Ancora, gli Adas introducono il cambio di corsia assistito, in autostrada con carreggiate fisicamente separate e a velocit&agrave; entro i 140 km/h. Per un&#39;elettrica che fa un ricorso vasto al recupero energetico, Mercedes EQS avr&agrave; una soluzione di accostamento periodico - durante la guida - delle pastiglie ai dischi, per una gestione ottimale del materiale d&#39;attrito.  Comfort uber alles (ancor di pi&ugrave;)  Non poteva restare escluso dall&#39;aggiornamento il fronte della qualit&agrave; della vita a bordo. Anzitutto, il pacchetto Rear Seat amplia l&#39;escursione degli schienali posteriori, che da 27&deg; di inclinazione proposta finora si spingono fino a 36&deg;. Con il Rear Comfort Package Plus (3.870 euro), invece, si somma la novit&agrave; del poggiapiedi inclinato, posto lato passeggero e con due supporti ai lati dei binari del sedile anteriore. Chi star&agrave; seduto dietro potr&agrave; assumere una postura ancora pi&ugrave; naturale e distesa.  Il pacchetto offre anche lo schienale del sedile posteriore reclinabile fino a 38&deg; e, lato passeggero, la possibilit&agrave; di abbattere lo schienale del sedile anteriore. Non mancano le funzioni avanzate di riscaldamento dei sedili posteriori executive, il riscaldamento localizzato sul collo (la sciarpa termica nota dalle cabrio Mercedes), n&eacute; la gestione pneumatica della regolazione dell&#39;ampiezza delle sedute.&nbsp; 

Gli accorgimenti introdotti sulla gamma EQS, l&#39;ammiraglia elettrica di Mercedes, sono numerosi. Spaziano dall&#39;incremento dell&#39;autonomia, della capacit&agrave; di traino (1.700 kg) fino al comfort dei sedili posteriori

Mercedes EQS restyling, tanta autonomia in pi&ugrave; ed extra comfort

Mercedes rinnova l'ammiraglia elettrica EQS, incrementando la capacità ricaricabile della batteria e ottenendo un importante aumento dell'autonomia di marcia: +82 km, per 799 km sulla EQS 450 4Matic. Il comfort a bordo è esaltato dal pacchetto Rear Comfort Plus

Mercedes EQS restyling

        Un altro passo dell'avanzata EVA, base tecnica nativa elettrica di Mercedes. Un altro passo nella direzione Mercedes EQS Suv che, il passo, lo ha invariato nella misura dei 3,21 metri con quello dichiarato dall'ammiraglia. Assume la prospettiva del maxi-suv, sebbene con una profonda rilettura se lo paragoniamo, ad esempio, a Mercedes GLS: sempre maxi, sempre suv, ma con motori termici. Pi&ugrave; corto di 8 centimetri, pi&ugrave; basso di oltre 10, &egrave; in questi valori la misura di un'efficienza ricercata da forme morbide e avvolgenti, soprattutto per&ograve; premianti per coefficiente di drag. In 5,12 metri offre spazio a bordo fino a 7 persone, con un'altezza che non si spinge oltre i 172 centimetri.  Assetto variabile di EQS Suv Quota variabile, poich&eacute; le sospensioni adattive e pneumatiche consentono di modificare l'altezza da terra. In modalit&agrave; Off-Road guadagna 25 mm di luce libera extra; in modo Comfort, a velocit&agrave; autostradali, riduce l'assetto di 10 mm, che diventano 25 mm in modalit&agrave; Sport. Il design ricalca le soluzioni di EQS ed EQE nelle linee del frontale, tra calandra e fari. Le proporzioni suv si sposano a una qualit&agrave; degli interni, dei materiali e a dotazioni tecnologiche di vertice.&nbsp; Interni, spaziosit&agrave; Hyper e MBUX Hyperscreen Non serve dilungarsi sulle possibilit&agrave; infinite di personalizzare materiali e colori. Le sedute, fino a 7 posti, sono tutte di altissima qualit&agrave;. Il Rear Seat Entertainment non "isola" chi siede dietro dalla possibilit&agrave; di accedere ai contenuti connessi. Certo, stare in prima fila offre l'Hyperscreen, non plus ultra di MBUX con i tre schermi su un pannello unico, in vetro, a estendersi sull'intera plancia. &Egrave; esso stesso plancia. L'alternativa "base" prevede i consueti display di strumentazione e multimedialit&agrave;, 12,3 pi&ugrave; 12,8 pollici. Hyperscreen porta a 17,7 pollici l'infotainment replicando i 12,3 pollici su strumentazione e davanti al passeggero.  Pi&ugrave; funzioni e autonomia con gli aggiornamenti OTA Mercedes sottolinea l'espandibilit&agrave; delle funzioni e miglioramento delle caratteristiche attraverso gli aggiornamenti futuri che arriveranno over-the-air. Sar&agrave; possibile implementare caratteristiche nuove e ampliare l'autonomia di marcia, mediante ottimizzazioni software. Motori e autonomia di marcia Come si presenter&agrave; sul mercato, EQS Suv, in tema di motorizzazioni? Tre soluzioni, accomunate dalla batteria da 107,8 kWh: ioni di litio e ridotto apporto di cobalto e manganese.&nbsp; Il dato dichiarato si spinge a 660 km di autonomia di marcia, valore massimo su EQS Suv 450, con singolo motore elettrico da 360 cavalli e 568 Nm. In realt&agrave; il range oscilla tra i 536 e i 660 km, a seconda della modalit&agrave; di guida. La variante 4Matic, di pari potenza, offre tanta coppia in pi&ugrave;, 800 Nm. L'autonomia, invece, si riposiziona nella fascia 507-613 km. La terza via di EQS Suv &egrave; 580 4Matic, sempre a due motogeneratori ma con 543 cavalli e 858 Nm di spinta. L'autonomia ricalca il dato della 450 4Matic.&nbsp; Tutte le varianti adottano un caricatore di bordo da 11 kW (ricarica in 10 ore al 100%), mentre la soluzione da 22 kW &egrave; optional (5 ore per la carica completa). Su strada, dal network di colonnine accessibili con il proprio account Mercedes me - oltre 700 punti tra stazioni AC e DC -, EQS Suv pu&ograve; ricaricarsi a 200 kW di potenza massima. Servono 31 minuti per riportare il livello della batteria dal 10 all'80%.&nbsp; Questo il quadro relativo al nodo tra i pi&ugrave; spinosi dell'elettrico.&nbsp; Bagagliaio ampissimo Il maxi-suv di lusso &egrave; anche un progetto a elevata versatilit&agrave; interna. Lo dicono i dati di volume del bagagliaio, che spaziano tra i 645 litri della configurazione 5 posti ai 2.100 litri a sedili abbattuti.&nbsp; Adas, predisposto per la funzione Valet&nbsp; La stessa base tecnica della EQS berlina vale, a EQS Suv, simili soluzioni di assistenza alla guida. L'hardware d&agrave; margini di miglioramento, che siano verso l'implementazione della guida di Livello 3 o della funzione valet autonomo (Livello 4): si potr&agrave; lasciare nei garage predisposti al parcheggio autonomo, senza nessuno a bordo, cos&igrave; come richiamare l'auto all'ingresso. Questione di normative e infrastruttura attrezzata alla tecnologia. Di immediato utilizzo sono, invece, tutti gli ausili avanzati di Livello 2. Cruise control predittivo, parcheggio autonomo, assistenza alle manovre di aggiramento di un ostacolo; senza dimenticare il sistema anticollisione in manovra, il mantenimento attivo di corsia. Sono solo alcuni degli Adas disponibili. Della EQS ammiraglia, EQS Suv riprende anche le ruote posteriori sterzanti. Sono di serie nella configurazione fino a 4,5 gradi, a richiesta si pu&ograve; spingere a 10 gradi. I benefici? Immediati nelle manovre a bassa velocit&agrave;, alle quali il suv guadagna un diametro di svolta di appena 11 metri, inferiore di 90 centimetri rispetto alla specifica di ruote posteriori sterzanti a 4,5 gradi controfase.       

Maxi suv per dimensioni, ha un design improntato all'efficienza Mercedes EQS Suv. Le motorizzazioni, l'autonomia e le caratteristiche del progetto elettrico

Mercedes EQS Suv, come un'ammiraglia ma a tutto spazio

        EQS secondo atto, ovvero, Mercedes EQS Suv, si sveler&agrave; il prossimo 19 aprile. Gi&agrave; noto nel dettaglio come sar&agrave; l'abitacolo 7 posti, con la proposta MBUX Hyperscreen derivata dalla gemella ammiraglia, del suv elettrico Mercedes dobbiamo scoprire ancora alcuni dati. Specifiche legate alle dimensioni, all'altezza soprattutto per capire quanto resti maxi-suv il nuovo concetto di sport utility immaginato da Mercedes. Un design meno squadrato e imponente, per privilegiare efficienza aerodinamica e, di conseguenza, autonomia di marcia. Mercedes EQS Suv, 4Matic a due motori&nbsp; I muletti hanno descritto piuttosto chiaramente come sar&agrave; EQS Suv, si attendono le caratteristiche di dettaglio. Tra le soluzioni di trazione avremo la configurazione 4Matic a due motori elettrici, abbinata a una gestione elettronica della trazione che prevede il modo Off-Road per affrontare al meglio i percorsi in fuoristrada. Architettura EVA e si vede gi&agrave; dal design &Egrave; il terzo progetto Mercedes EQ a nascere sull'architettura nativa elettrica, dopo EQS berlina ed EQE. Un quarto arriver&agrave; con EQE Suv, sempre nel corso del 2022. Siamo di fronte allo stato dell'arte elettrica, con un'architettura a 800 volt, capacit&agrave; di ricarica destinate a futuri aggiornamenti, oltre il dato attuale di 200 kW dichiarato da EQS berlina. L'ultimo teaser in vista del debutto tratteggia la silhouette mettendo in evidenza alcuni punti chiave. I passaruota piuttosto pronunciati e scolpiti, separati dalla cabina abitacolo; ancora, il cofano anteriore molto corto, il parabrezza inclinato con un angolo accentuato verso il retorotreno. Poi, spicca la linea di cintura alta, mentre i gruppi ottici anticipano il top tecnologico dei fari Digital Light, laser e in grado di proiettare simboli sull'asfalto. Questo e molto altro racconter&agrave; EQS Suv il 19 aprile.&nbsp;       

Progetto di grandi dimensioni, una sorta di ammiraglia a 7 posti, Mercedes EQS Suv avr&agrave; trazione 4Matic e una modalit&agrave; specifica Off Road

Mercedes EQS Suv, il maxi suv elettrico rivela la data di presentazione

Mercedes-Benz

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Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico

Aria condizionata

Guida autonoma 2 automazione parziale, controllo attivo mantenimento corsia e riconoscimento segnaletica

controllo attivo mantenimento corsia

Pompa di calore

Ricarica rapida

Sistema anticollisione che attiva cinture di sicurezza e attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 7 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 50 kmh (30 mph), funziona sotto 50 kmh (30 mph), sist sterzata atten collisioni c/pedoni e include junction crossing

Frenata automatica di emergenza

Cruise control adattivo funzione stop/go e cruise control adattivo predittivo

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo, 200 e 124

Avviso del cambio di corsia

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sedili in pelle

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore, parch a distanza & compl autom/usc/perp e frenata automatica durante parcheggio

Sensori di parcheggio

Vetri atermici sfumati scuri per finestrini laterali posteriori e lunotto

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi, include memoria posizioni sedile e con chiusura aut.in allontanamento

Hands-free

Tetto apribile anteriore di vetro , telecomando, a compasso e scorrevole

Tettuccio apribile

Gancio di traino con ESP® con stabilizzazione del rimorchio

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 48,3, 20,3 e codice costruttore 65R

Cerchi in lega

Rivestimenti in pelle nera con plancia e volante neri

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 21", calettatura cerchio 10,0, bicolore, 53,3, 25,4 e codice costruttore RWO

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore, posteriore e laterale con sensore & telecamera

Mercedes-Benz EQS

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Mercedes EQS restyling, tanta autonomia in più ed extra comfort

Mercedes EQS restyling

Mercedes EQS Suv, come un'ammiraglia ma a tutto spazio

Mercedes EQS Suv, il maxi suv elettrico rivela la data di presentazione

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