Sono aggiornamenti non di poco conto quelli che Toyota Yaris Cross 2024 porta sul mercato italiano.&nbsp;L&#39;offerta del B-suv full hybrid raddoppia e segue il percorso del progetto gemello Yaris berlina. Accanto alla Yaris Cross 1.5 Hybrid da 116 cavalli, infatti, debutta la versione Hybrid 130, caratterizzata da un motore full hybrid pi&ugrave; prestazionale.  Non cambia la cilindrata n&eacute; l&#39;architettura, sono piuttosto le ottimizzazioni all&#39;elettronica che permettono maggior potenza complessiva (132 cavalli) e coppia motrice da parte del motogeneratore di trazione: da 141 Nm si passa a 185 Nm, per un +30%.    Pi&ugrave; ripresa e accelerazione  I benefici sono evidenti nella ripresa da 80 a 120 orari, pi&ugrave; rapida di 4 decimi (appena 8&quot;9 dichiarati). Vantaggi sono presenti anche nella vivacit&agrave; sullo 0-100 km/h, completato in 10&quot;7, 5 decimi pi&ugrave; rapido rispetto a Yaris Cross Hybrid 115. Restano molto competitive le emissioni di Co2, dichiarate da Toyota (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;tra 103 e 122 g/km.  La versione Hybrid 130 sar&agrave; disponibile su Yaris Cross in allestimento GR Sport e Premiere Edition. Quest&#39;ultima offre nuovi cerchi in lega da 18 pollici e la colorazione Urban Khaki abbinata al tetto nero.&nbsp;  Nuovo infotainment e strumentazione configurabile    L&#39;aggiornamento della gamma prosegue con la presenza della chiave digitale via smartphone e con il rinnovamento della componente infotainment. Due le soluzioni previste, tra strumentazione digitale e schermo della multimedialit&agrave;. Gli allestimenti Active e Trend offrono la strumentazione da 7 pollici e l&#39;infotainment da 9 pollici; GR Sport e Premier Edition abbinano il quadro personalizzabile da 12,3 pollici e l&#39;infotainment da 10,5 pollici.  In materia di servizi connessi, detto del miglioramento del riconoscimento vocale, si conta la navigazione con scambio dati via cloud e l&#39;aggiornamento OTA. Sia l&#39;infotainment che gli Adas beneficeranno degli sviluppi diffusi over-the-air.  Adas potenziati e altri inediti per il B-suv  L&#39;assistenza alla guida su Yaris Cross 2024 vede l&#39;utilizzo della camera frontale e di sensori radar in grado di produrre una copertura pi&ugrave; profonda dello scenario davanti al veicolo. Ne consegue una frenata d&#39;emergenza in grado di riconoscere anche i motociclisti, oltre a pedoni e ciclisti. Proseguendo con il Toyota Safety Sense evoluto, arriva il dispositivo che evita accelerazioni brusche e involontarie. Poi, l&#39;assistente alla decelerazione progressiva in fase di rilascio del gas e il supporto alla sterzata in curva, grazie al riconoscimento del percorso davanti all&#39;auto. A richiesta &egrave; disponibile l&#39;alert all&#39;uscita sicura dal veicolo (opera mediante Blind spot monitor).  Migliora il comfort di marcia  Non restano estranei all&#39;aggiornamento della gamma Toyota Yaris Cross 2024 gli aspetti legati al comfort. Migliora l&#39;insonorizzazione del cofano motore (applicato uno strato extra di feltro) e il materiale fonoassorbente all&#39;interno del cruscotto.  A ridurre le vibrazioni meccaniche ci pensa un ammortizzatore progressivo applicato al supporto motore sul lato sinistro. Un risonatore &egrave; applicato nei condotti di aspirazione e le vetrature laterali, come anche il parabrezza, adottano uno spessore maggiorato. 

<p>Le novit&agrave; sono numerose e in pi&ugrave; aree del B-suv, che migliora la dotazione di Adas, la qualit&agrave; della vita a bordo e la componente infotainment. Due le proposte Hybrid 1.5, da 116 e 132 cavalli</p> 

Toyota Yaris Cross 2024, non c&#39;&egrave; solo la novit&agrave; Hybrid 130

Dal raddoppio dell'offerta full hybrid all'incremento della qualità della vita a bordo, il suv urbano Yaris Cross introduce una serie di modifiche. Non restano estranei all'evoluzione anche l'offerta Adas e quella dell'infotainment connesso

Toyota Yaris Cross Hybrid 2024

Introdotto in Giappone, con due alternative di motorizzazione, l'allestimento GR Sport porta su Yaris Cross dei particolari sportiveggianti. Stile soprattutto, accompagnato da marginali interventi che rendono l'assetto un po' più frenato in curva

Toyota Yaris Cross GR Sport

Accanto alle GR pure, sportivit&agrave; Gazoo Racing con la quale Toyota&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;&quot;firma&quot; la Supra, la nuova 86, la variante sportivissima della Yaris e della Corolla - tra i modelli pi&ugrave; noti - c&#39;&egrave; la formula GR Sport.  Dal Giappone d&agrave; una prima visione su come e cosa cambier&agrave; il suv urbano per trasformarsi in Toyota Yaris Cross GR Sport. Un allestimento al debutto sul mercato interno, lancio previsto a inizio agosto e in due soluzioni di motorizzazione: benzina 2 ruote motrici e full hybrid 4 ruote motrici.    Stile dai particolari ispirati alle corse  Il frontale ha un nuovo volto nel disegno delle griglie su calandra e zona inferiore del paraurti, cambiano anche le cornici intorno ai fendinebbia. Immancabile il bollino GR, logo applicato anche al portellone posteriore, dove la fascia paraurti presenza una finta griglia a nido d&#39;ape e un&#39;applicazione che ricorda un diffusore.&nbsp;  Assetto un po&#39; pi&ugrave; rigido  Il suv urbano in realt&agrave; nasconde altre peculiarit&agrave;, interventi marginali ma utili a perfezionare la guida. Nelle specifiche previste per il mercato nipponico, infatti, l&#39;irrigidimento della scocca prevede due elementi installati sotto al tunnel centrale, mentre al retrotreno compare una barra antirollio.  Modifiche ulteriori sono nella taratura del servosterzo elettronico e nelle caratteristiche di molle, ammortizzatori e boccole elastiche.  I cerchi da 18 pollici contribuiscono a rendere la guida un po&#39; pi&ugrave; frenata in curva e le molle degli ammortizzatori riducono l&#39;altezza da terra di 10 mm.  &nbsp;  Motore e consumi invariati, l&#39;efficienza comanda  Resta immutata la componente motoristica, il full hybrid 1.5 litri - motorizzazione con la quale Yaris Cross &egrave; commercializzato in Italia - eroga sempre 116 cavalli, sufficienti a produrre la giusta prontezza in marcia e con bassi consumi di carburante: da 4,4 lt/100 km.  All&#39;interno del suv Toyota, spazio alla pedaliera in alluminio e ai sedili con rivestimento in pelle sintetica, sedute dai&nbsp; fianchetti pi&ugrave; profilati, &quot;sportivi&quot; e dal maggior contenimento del corpo in curva. 

<p>Introdotto sul mercato in Giappone sar&agrave; un&#39;alternativa destinata ad arrivare anche in Europa, &nbsp;allargando l&#39;offerta di modelli in allestimento GR Sport</p> 

Toyota Yaris, GR Sport l&#39;allestimento sportiveggiante

Guarda qui la prova su strada della Toyota Yaris Cross, una vera e propria RAV 4 in miniatura

Toyota Yaris Cross, la prova su strada

Toyota

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Aria condizionata

Guida autonoma 2 automazione parziale, controllo attivo mantenimento corsia e traffic jam ast

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph), funziona sotto 50 kmh (30 mph), sist sterzata atten collisioni c/pedoni, include oncoming collision avoidance, include junction crossing, include junction crossing e avoidance ostacoli

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con telecamera

Sensori di parcheggio

Telecamera

Hands-free

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16", calettatura cerchio 6,5, 40,6 e 16,5

Cerchi in lega

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 9,00, info traffico, 22,9, 36 e 48

Navigatore satellitare

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 7,0, 43,2 e 17,8

Tetto panoramico

Rivestimento sedili in pelle (principale) e tessuto (addizionale)

Sedili in pelle

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera

Sedile conducente sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 1 posizione e elettrica a 1 via, sedile passeggero sportivo , riscaldati

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,0, bicolore, 45,7 e 17,8

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph), funziona sotto 50 kmh (30 mph), include junction crossing e avoidance ostacoli

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 9,00, info traffico, 22,9, 36 e 36

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,0, 45,7 e 17,8

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999 e 0

Android Auto

Apple CarPlay

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato

Toyota Yaris Cross

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Toyota Yaris Cross 2024, non c'è solo la novità Hybrid 130

Toyota Yaris Cross Hybrid 2024

Toyota Yaris Cross GR Sport

Toyota Yaris, GR Sport l'allestimento sportiveggiante

Toyota Yaris Cross, la prova su strada

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