La Casa giapponese ha delineato il programma del futuro tra ibrido, idrogeno e una particolare declinazione dell'elettrico che diventa sportivo con Lexus

Toyota Prius, CH-R, bZ e molto di più: le novità dei prossimi 10 anni

<p>Motori ibridi, SUV a tutto spiano, full electric ma anche l’idrogeno. <a href="https://www.auto.it/marche/toyota/modelli">Toyota</a> ha presentato la propria visione del presente ma anche del futuro dell’automobile svelando in un convegno le tecnologie su cui il marchio giapponese lavorerà <strong>nei prossimi dieci anni.</strong> Fra cui l’idrogeno, che per Toyota rappresenta il futuro della mobilità una volta che si rinuncerà alla benzina. Curioso che mentre tutti i costruttori tedeschi spingono soltanto sull’elettrico, Toyota difenda ancora i <strong>vantaggi della propulsione ibrida </strong>e guardi anche ad altre forme di propulsione: fra cui proprio l’idrogeno. Toyota ha sintetizzato il proprio pensiero con uno slogan chiaro: <em>“il vero nemico dell’ambiente non è il tipo di motore, ma l’anidride carbonica”.</em> Come a dire: la lotta alla CO2 si può fare anche con i motori termici, purché ibridi ed elettrificati, perché una plug-in con le tecnologie moderne è già in grado di ridurre di dieci volte le emissioni di CO2 rispetto a un’auto tradizionale.</p>

<p><em>Scorri tra le schede per scoprire le novità</em></p>

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<h2>La Prius di quinta generazione è una rivoluzione</h2>

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<p>Il presente secondo Toyota passa per la <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/11/16-5908393/nuova_toyota_prius_cambia_tutto_ed_e_solo_ibrida_plug-in">nuova Prius</a>, quinta generazione dell’auto che ha introdotto 25 anni fa la propulsione ibrida nel mondo. Stavolta però si tratta di ibrido plug-in, cioé ricaricabile con la spina. La Prius plug-in ha due motori, uno davanti e uno dietro, una potenza complessiva di 223 cavalli, cioé circa un centinaio più del vecchio modello, ma è estremamente efficiente perché è omologata per emissioni di appena 19 grammi/km di anidride carbonica. Che significa <strong>consumi davvero ridottissimi.</strong></p>

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<h2>Ecco come sarà la prossima CH-R</h2>

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<p>Il presente appena più distante è rappresentato dalla <strong>nuova Toyota C-HR</strong>, mostrata per adesso in versione concept di nome Prologue. Un SUV compatto di 4,4 metri che raffigura le forme definitive del nuovo SUV cittadino compatto di Toyota. Il precedente modello, nato nel 2014, ha avuto un grande successo commerciale. L’aspetto è già quasi definitivo, fin dal frontale il cui stile è stato definito “Hammerhead”, cioè “a testa di martello” per il taglio aggressivo dei lineamenti. La novità della futura C-HR sta anche nel fatto che avrà propulsione ibrida plug-in invece che full hybrid come il precedente mentre probabilmente si dovrà rinunciare alla colorazione tri-colore che si vede nel concept. <strong>La versione definitiva uscirà a fine 2023.</strong></p>

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<h2>La sorella minore dlla bZ4x</h2>

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<p>Il<strong> futuro a breve distanza</strong> è un Suv compatto elettrico del segmento C, la<a href="https://www.auto.it/news/green/2022/11/17-5914375/toyota_bz_compact_suv_concept_fa_le_prove_di_c-hr_elettrico"> bZ compact,</a> prefigurazione del Suv taglia compatta di Toyota che uscirà tra un paio d’anni. La famiglia identificata dal nome bZ (sigla che sta per Beyond Zero, con chiaro riferimento alle emissioni zero di anidride carbonica) è attualmente composta solo dal Suv medio, la bZ4x. Questa bZ Compact sarà il secondo modello della famiglia ed è lunga 4,54 metri. Ha uno stile moderno con linee spezzate e una rivoluzionaria plancia con schermi Oled curvi, sia cruscotto che display centrale, che difficilmente verranno mantenuti nel modello definitivo ma che sul prototipo generano un effetto davvero spettacolare. La bZ4x e questa bZ Concept saranno seguite da qui al <strong>2026</strong> da altri quattro modelli elettrici della famiglia <strong>bZ di varie taglie.</strong></p>

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<h2>Elettrica sì, ma con il cambio manuale</h2>

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<p>Ma c’è un’altra elettrica in vista di un futuro più lontano su cui Toyota sta lavorando. Stavolta con il <strong>marchio Lexus</strong>. Si tratta di una rivoluzionaria supercar tutta elettrica iper-sportiva. Con un cofano lungo e aggressivo da far spalancare gli occhi per la bellezza e l’aggressività. Questa Lexus coupé si chiama Electrified Sport ed ha un look grintoso e sportivo. Le forme aerodinamiche sono estreme e sotto la carrozzeria si nascondono soluzioni derivate dalle corse. Come i cerchi monodado e i raffinati condotti sotto le porte per indirizzare il flusso aerodinamico, fino ai “riccioli” sul fondo in carbonio davanti alle ruote posteriori, di <strong>chiara ispirazione F1.</strong></p>

<p>Con essa i giapponesi vogliono dimostrare che anche un’auto elettrica può avere connotazioni sportive e trasmettere piacere di guida. Proprio per questo la Lexus Electrified Sport avrà una soluzione tecnica mai adottata prima su una vettura elettrica: il cambio manuale! Proprio lui. Un meccanismo ormai superato dagli automatismi ma simbolicamente legato al concetto di guida sportiva d’altri tempi. I progettisti sono riusciti ad applicare alla Lexus Electrified Sport un tradizionale<strong> cambio meccanico 6 marce</strong> che abbina il piacere della guida e la gestione della progressione in accelerazione anche ad un’auto a batteria. Quando questa Lexus arriverà sul mercato - tra qualche anno - avrà motore elettrico, cambio manuale e sarà capace di scattare da 0 a 100 km orari in meno di 2 secondi.</p>

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<h2>I piani sull'idrogeno</h2>

<p>Infine c’è il futuro ancora più remoto. <strong>Che per Toyota è il motore a idrogeno</strong>. Su cui i giapponesi lavorano da anni. Ma la novità è che Toyota non immagina più l’auto a idrogeno soltanto come un veicolo con tecnologia fuel cell (a celle di combustibile), cioè idrogeno che attraverso una reazione chimica generi energia elettrica per far funzionare un motore elettrico sostituendo così le consuete batterie. Ma anche idrogeno inteso come combustibile vero e proprio. Cioé in forma gassosa, immesso nelle camere di scoppio di un tradizionale motore a pistoni al posto della benzina per alimentare un propulsore termico. Che non bruciando più benzina ma idrogeno diventerà pulitissimo ed ecologico.</p>

<p><a href="https://www.auto.it/annunci/toyota">Le migliori Toyota, nuove e usate, disponibili sul listino</a></p>

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