Renault cambia passo in Cina, con una scelta che a breve termine non regalerà numeri migliori. Il Marchio francese resterà sul mercato numericamente più importante del mondo con le auto elettriche e i veicoli commerciali leggeri.

Addio alle auto con motore a combustione e interna, secondo una strategia concordata con l’alleato locale Dongfeng Motor, cui Renault cederà le azioni che detiene a Dongfeng. DRAC, DRAC, la  joint venture delle due aziende a Wuhan, cesserà le attività connesse alla Casa francese, che. continuerà a fornire un servizio post-vendita ai suoi 300.000 clienti tramite i concessionari e alle sinergie esistenti nell’Alleanza.

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Continuerà la collaborazione tra Renault, Dongfeng e Nissan sui motori di nuova generazione.

Dacia Spring, il SUV elettrico dalla Cina

Per i privato l’all-in è tutto sulle auto elettriche. La Cina è di gran lunga il maggior mercato del mondo per i veicoli elettrici, 860.000 pezzi l’anno. Al momento la punta di lancia è il piccolo SUV a batterie City K-ZE, da cui nasce Dacia Spring, il “ruote alte” elettrico per l’Europa annunciato a un prezzo competitivo. Sono stati annunciati quattro modelli EV “principali” entro il 2022 in grado di coprire ul 45% del mercato.

Urbanizzazione, e-commerce, sviluppo dei trasporti nei centri città sono le chiavi dei veicoli commerciali leggeri in Cina. Un mercato che ha toccato i 3,3 milioni di mezzi nel 2019. Renault Brilliance Jinbei Automotive è il cuore dell’attività nella Repubblica Popolare. Per continuare la scalata sono stati annunciati “cinque prodotti principali” entro il 2023.

Queste le parole di François Provost, Direttore delle Operazioni della regione Cina del Gruppo Renault che sintetizzano l’operazione.

«Stiamo aprendo un nuovo capitolo in Cina. Ci concentreremo sui veicoli elettrici e sui veicoli commerciali leggeri, i due principali motori della mobilità pulita del futuro, e trarremo efficacemente vantaggio dal nostro rapporto con Nissan».

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