Accanto al prodotto, è destinato a essere un ramo di business parecchio remunerativo quello dei servizi e delle soluzioni di mobilità. Dopo aver presentato la strategia sull'elettrificazione, le sinergie possibili e le fondamenta tecniche a disposizione dei 14 marchi che compongono il Gruppo, Stellantis si accinge a rivelare la strategia sul fronte software.

Sarà con il Software Day del prossimo 7 dicembre che Carlos Tavares illustrerà come, Stellantis, andrà a offrire soluzioni digitalizzate ai propri clienti.

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Per farlo è fondamentale sviluppare un'architettura elettronica che, su un hardware definito, permetta aggiornamenti software continui. Aggiornamenti che non siano semplicemente di applicazioni o del sistema operativo ma vere e proprie funzioni aggiuntive del veicolo. Attivare mediante software nuovi supporti Adas, ad esempio, immaginare la possibilità di condivisione dell'auto in punta di app, solo per dire di alcuni contenuti di fatto già realtà sul mercato.

Nell'introdurre il Software Day, Stellantis anticipa la presentazione di soluzioni per la "mobilità connessa, sicura, pulita e personalizzabile". Sarà la piattaforma elettronica destinata a tutti i marchi del Gruppo, che ancora oggi vive su una dualità di sistemi, tra il mondo Uconnect dei marchi ex galassia FCA e la piattaforma del mondo ex PSA.