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La BYD Sealion 7 si presenta come una nuova auto elettrica nel segmento D, con un design europeo opera di Wolfgang Egger (Alfa 8C). La vettura, lunga 4,83 metri, punta a competere con Tesla Model Y, offrendo tecnologia, comfort e prestazioni a un prezzo competitivo.
Guida:
Sealion 7 si distingue per il comfort di marcia. L'insonorizzazione accurata e il tetto panoramico creano un ambiente piacevole. Nonostante il peso non trascurabile (da 2.225 kg a 2.435 kg a seconda della versione), la vettura offre una buona maneggevolezza, pur non essendo una sportiva. Il bagagliaio da 520 litri offre una buona capacità di carico.
Prezzo:
Il prezzo di partenza è di 46.500 euro per la versione monomotore, mentre la Excellence AWD da 530 cavalli costa 57.390 euro, in linea con i prezzi delle Tesla Model Y.
Dati Tecnici:
Tecnologia Cell-to-Body: integra la batteria nella struttura del veicolo, ottimizzando lo spazio e la rigidità.
Motorizzazioni: due opzioni disponibili:
Motore singolo posteriore da 313 cavalli con autonomia di 482 km.
Powertrain da 530 cavalli con autonomia di 502 km. Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 215 km/h.
Batterie: 82 kWh per la versione a motore singolo, 91,3 kWh per la versione a doppio motore.
Ricarica rapida in corrente continua (CC) a 230 kW: ricarica dal 10% all'80% in 24 minuti.
Peso: 2.225 kg per la versione Comfort a motore singolo, 2.435 kg per la Excellence AWD.
Bagagliaio: 520 litri.
Lunghezza: 4,83 metri

BYD Sealion 7, la prova

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Jaecoo 7

Dai 200 dipendenti del 2003, quella che è chiamata la “Home of Rolls Royce” è passata ad oltre 2.500 persone impiegate a tempo pieno. La produzione si aggira attorno a 6.000 unità all’anno tra le berline Phantom e Ghost, il Suv Cullinan e l’elettrica Spectre che è arrivata a circa un quarto delle consegne totali nel portafoglio Rolls-Royce

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