L'esemplare, attualmente in vendita, è stato trasformato dal tuner in un veicolo pronto per il fuoristrada estremo

Le foto del Lamborghini Urus by Apocalypse Manufacturing

La nuova collezione Activewear, abbigliamento sportivo progettato per il fitness e per il running, nata dalla collaborazione tra Macron e Automobili Lamborghini è pensata per l’uomo e per la donna. I capi sono realizzati con tessuti tecnici di alta qualità, che garantiscono comfort e libertà di movimento. Il design è unico e ispirato a quattro colori iconici di Lamborghini: Arancio Apodis, Blu Vathys, Verde Turbine e Viola Pasifae, sempre tono su tono dalla trama esagonale che richiama i dettagli in pelle dei sedili delle supercar del Toro

Lamborghini non "corre" solo su strada: ecco la nuova collezione running

        Quello tra Lamborghini e la Polizia di Stato &egrave; un rapporto che si protrae ormai da oltre due decenni. Era il 2004 quando la Casa di Sant'Agata Bolognese consegn&ograve; alla Polizia una Gallardo, prima di una lunga serie di supercar &ldquo;in divisa&rdquo;. Da allora, altre vetture del Toro sono entrate a far parte della flotta della Polizia di Stato, venendo impiegate in eventi ed esibizioni ma soprattutto per attivit&agrave; come il trasporto degli organi, con oltre 200 le missioni effettuate.  &ldquo;Siamo estremamente orgogliosi di celebrare venti anni di collaborazione con la Polizia di Stato, un&rsquo;istituzione che rispettiamo profondamente per il lavoro quotidiano a tutela della sicurezza dei cittadini italiani &ndash; ha detto Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini &ndash; Sapere che le nostre vetture hanno supportato il lavoro della Polizia nelle operazioni su strada e hanno contribuito a salvare vite umane &egrave; per noi motivo di grande soddisfazione&rdquo;.  Ecco, dalla prima Gallardo ai giorni nostri, tutte le Lamborghini che hanno indossato la divisa: 2004 &ndash; Lamborghini Gallardo  La prima Lambo in assoluto a essere stata arruolata &egrave; la Gallardo nel 2004. Lanciata l'anno precedente, rappresentava una novit&agrave; assoluta per la Casa di Sant'Agata Bolognese passata da poco sotto il controllo del Gruppo Volkswagen. La concezione era la stessa della sorella maggiore Murci&eacute;lago, con abitacolo a due posti secchi, motore in posizione posteriore-centrale e trazione integrale sulle quattro ruote, ma l'unit&agrave; motrice era a &ldquo;soli&rdquo; 10 cilindri, da 5 litri e 500 cv. Capace di raggiungere i 309 km/h di velocit&agrave; massima e di accelerare da 0 a 100 orari in 4,2 secondi, la prima Gallardo della Polizia venne assegnata alla Stradale di Roma, e ha percorso durante il suo periodo di servizio ben 140mila chilometri. Nel 2005 &egrave; stato consegnato un secondo esemplare, operativo nella zona di Bologna. Sfoglia le pagine per continuare a leggere (1/3) &nbsp; 2008 &ndash; Lamborghini Gallardo LP 560-4  Nel 2008, Lamborghini lanci&ograve; una versione evoluta della Gallardo, la LP 560-4, che portava in dote diverse novit&agrave; tecniche oltre che un rilevante restyling estetico. La cilindrata passava a 5,2 litri e la potenza saliva a quota 560 cv, con prestazioni cresciute di conseguenza: zerocento in 3,7 secondi e velocit&agrave; di punta di 325 km orari. Inoltre, il peso era stato ridotto di una ventina di chilogrammi rispetto al modello precedente. Dotata, come la sua predecessora, di un frigobox per il trasporto degli organi, la LP 560-4 &egrave; stata assegnata alle regioni centro-meridionali. Oltre alle missioni canoniche, la Lamborghini &egrave; stata poi protagonista in innumerevoli eventi in cui ha promosso l'immagine della Polizia di Stato e dell'Italia. 2014 &ndash; Lamborghini Hurac&aacute;n LP 610-4  Un decennio dopo la prima Gallardo, Lamborghini ha consegnato alla Polizia di Stato un esemplare della nuova Hurac&aacute;n lanciata in quello stesso anno. Evoluzione diretta della Gallardo, la nuova supercar manteneva la stessa concezione con motore V10 ma prestazioni ancora pi&ugrave; elevate: il 5,2 litri raggiungeva quota 610 cavalli, con 560 Nm di coppia e 0-100 in 3,2 secondi. La Polizia di Stato ha ricevuto due esemplari di questo modello, uno nel 2014 e uno nel 2017. Nel febbraio del 2023, una delle Hurac&aacute;n si &egrave; resa protagonista di un trasporto dall'Aquila a Torino per consegnare un rene che ha permesso di salvare una donna. Sfoglia le pagine per continuare a leggere (2/3) &nbsp; 2023 &ndash; Lamborghini Urus Performante  Ultima in ordine di tempo a ricevere la &ldquo;divisa&rdquo; della Polizia di Stato &egrave; la Urus Performante. Primo Suv della Casa del Toro, &egrave; la prima Lambo in forze alla Polizia con carrozzeria a 5 porte e con motore V8, nella fattispecie un 4 litri biturbo capace di erogare 666 cavalli e 850 Nm. Le prestazioni sono elevatissime, nonostante la mole sia decisamente maggiore rispetto a Gallardo e Hurac&aacute;n: accelerazione da 0 a 100 orari in appena 3,3 secondi e velocit&agrave; massima di 306 km/h.  Tra le tante attrezzature di cui &egrave; dotata, un cassetto blindato porta-arma, un pannello abbattibile per messaggi, uno scomparto nel bagagliaio per le attrezzature e un defibrillatore, oltre al frigobox per il trasporto di organi con display e datalogger per il monitoraggio costante della temperatura. 2025 &ndash; Lamborghini Temerario?  La collaborazione tra Lamborghini e Polizia di Stato sembra avere tutti i presupposti per proseguire ancora a lungo. Quale sar&agrave; la prossima supercar del Toro ad arruolarsi? La pi&ugrave; adatta al ruolo sembra essere la Temerario, erede di Gallardo e Hurac&aacute;n presentata lo scorso anno e dotata di powertrain ibrido da ben 920 cavalli. Foto: Lamborghini (3/3) Lamborghini non cambia idea sull'elettrico: si far&agrave; e sar&agrave; un di pi&ugrave;       

Lamborghini celebra oltre vent'anni di collaborazione con la Polizia di Stato: ripercorriamo la storia di tutte le supercar del Toro che hanno indossato la divisa

Lamborghini e Polizia di Stato, due decenni di supercar in divisa

Abbiamo messo alla prova in pista la nuova Lamborghini Revuelto, supercar V12 ibrida da 1.015 cavalli e oltre 350 km/h: ecco gli scatti più belli del nostro test. La prova completa è sul nuovo numero di Auto in edicola dal 15 gennaio

Lamborghini Revuelto, la supercar in pista

Tra tutte le Lamborghini uscite in oltre 60 anni dalle linee di Sant&#39;Agata Bolognese, la Miura &egrave; probabilmente la pi&ugrave; iconica e amata dagli appassionati. Prodotta a cavallo tra gli anni &#39;60 e &#39;70, e prodotta in meno di 800 esemplari, la V12 del Toro &egrave; passata alla storia per le sue linee morbide e dinamiche disegnate da Marcello Gandini, con la meccanica progettata da Gian Paolo Dallara, Giotto Bizzarrini e Paolo Stanzani. Elaborare un modello del genere potrebbe apparire un azzardo, ma non per Liberty Walk, tuner giapponese noto per i suoi bodykit e che in passato ha gi&agrave; messo mano a &ldquo;mostri sacri&rdquo; come Lamborghini Countach e Ferrari F40.    Miura senza compromessi  Liberty Walk ha svelato la propria personale reinterpretazione della Miura al Tokyo Auto Salon, kermesse giapponese dedicata alle auto elaborate e che ogni anno attira migliaia di visitatori mettendo in mostra elaborazioni di ogni tipo, incluse quelle pi&ugrave; estreme. La Lamborghini Miura di Liberty Walk &egrave; stata indubbiamente una di queste.  Sebbene abbia mantenuto invariate le linee disegnate da Gandini negli anni &#39;60, la Miura del tuner giapponese appare completamente stravolta rispetto al modello originale. La carrozzeria &egrave; stata infatti allargata con un nuovo bodykit, mentre l&#39;altezza da terra &egrave; stata ridotta al minimo con l&#39;adozione di un assetto super ribassato. Come fu per la Countach e la F40, anche la Miura &egrave; stata &ldquo;vestita&rdquo; con una livrea bianca su cui spicca un sole rosso (ispirato alla bandiera del Giappone) e i loghi del tuner e di alcuni sponsor.  A catturare l&#39;attenzione, per&ograve;, sono le prese d&#39;aria aggiuntive e le appendici aerodinamiche che includono un diffusore, canard, minigonne, spoiler anteriore e un enorme alettone posteriore.   Lamborghini Miura, supercar milionaria  Nessuna informazione, al momento, &egrave; stata invece rilasciata per quanto riguarda la meccanica della Miura. La quale, di serie, era equipaggiata di un V12 da 3,9 litri capace di generare nella sua versione pi&ugrave; spinta 385 cavalli, sufficienti a spingerla a 290 km/h. Liberty Walk non ha neppure comunicato il prezzo della propria elaborazione, ma si tratta di un tema probabilmente marginale considerando che le valutazioni della Miura superano abbondantemente il milione di euro, e che le varianti pi&ugrave; rare come la SV raggiungono la soglia dei tre milioni.  Lamborghini Revuelto: supercar pi&ugrave; potente grazie al tocco di Mansory   

La giapponese Liberty Walk ha svelato a Tokyo la sua estrema reinterpretazione della classica V12 di Sant&#39;Agata Bolognese

Lamborghini Miura, il tuning estremo arriva dal Giappone

Arriva dal Giappone il tuning estremo dell'iconica sportiva V12 del Toro: bodykit, assetto ribassato, prese d'aria aggiuntive e aerodinamica stravolta con un enorme alettone posteriore la rendono impossibile da non notare

Lamborghini Miura by Liberty Walk

Guarda qui il test del Centro Prove della Lamborghini Revuelto

Lamborghini Revuelto, la prova in pista

        La Lamborghini Revuelto &egrave; una supercar conosciuta da tutti. Il suo &egrave; un fascino immortale, che per&ograve; &egrave; stato &ldquo;toccato&rdquo; da una trasformazione molto interessante di Mansory, che ha dato vita a una versione dal carattere ancora pi&ugrave; aggressivo e audace. Un risultato ottenuto attraverso l'applicazione di un esclusivo body kit in fibra di carbonio, studiato per amplificare la deportanza grazie a un nuovo trattamento della zona anteriore, dei deflettori che interessano la fiancata ed un nuovo estrattore posteriore, che lavora in perfetta sinergia con l&rsquo;ala posteriore attiva, la quale si estende automaticamente all&rsquo;aumentare della velocit&agrave;.  Un'auto da sogno L&rsquo;estetica di questa Revuelto &egrave; ancor di pi&ugrave; arricchita da dettagli in fibra di carbonio, come il cofano anteriore e le prese d&rsquo;aria laterali, che accentuano il suo carattere sportivo e sofisticato. A completamento ci sono dei cerchi forgiati che hanno importanti dimensioni: 21 pollici all&rsquo;anteriore e 22 pollici al posteriore, equipaggiati con pneumatici dalle misure 265/30 e 355/25. Passando all'interno, invece, pu&ograve; definirsi un laboratorio di personalizzazione. L&rsquo;abitacolo pu&ograve; essere configurato in base ai gusti e alle richieste specifiche del cliente, con finiture e dettagli esclusivi che donano un tocco diverso ai sedili e agli altri elementi. Infine, la supercar monta un V12 aspirato da 6,5 litri che &egrave; stato potenziato per erogare 880 CV, i quali, combinati con i 3 motori elettrici, portano la potenza complessiva a un totale di 1.070 CV. Di conseguenza la velocit&agrave; massima &egrave; di 354 km/h in pista e ha un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,4 secondi. Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid       

Il motore dell'auto &egrave; stato potenziato per erogare 880 CV, i quali, combinati con i 3 motori elettrici, portano la potenza complessiva a un impressionante totale di 1.070 CV

Lamborghini Revuelto: supercar più potente grazie al tocco di Mansory

La Lamborghini Revuelto è stata modificata da Mansory, il quale, fra i vari cambiamenti, le ha potenziato il motore che ora, combinato con i 3 motori elettrici, porta la potenza complessiva a totale di 1.070 CV

Lamborghini Revuelto di Mansory

Chiudete gli occhi. Riuscite a sentire il suono del V12? &Egrave; l&igrave;, dietro di voi, che urla sempre di pi&ugrave; mentre sale senza sosta fino a superare i 9.000 giri al minuto con quella timbrica unica ed esclusiva dei motori a dodici cilindri aspirati, mentre la sua spinta poderosa e irrefrenabile vi schiaccia sempre di pi&ugrave; dentro il sedile. Entusiasmante, vero? Bene, sono certo che, se ora vi dicessimo che il V12 in questione &egrave; elettrificato, questo non vi disturberebbe affatto. Anzi.    Ecco, questo &egrave; esattamente ci&ograve; che si pensa e si prova al volante della nuova Lamborghini Revuelto.  Clicca qui,&nbsp;abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid 

La supercar del Toro affianca al mitico 6.5 V12 aspirato un modulo ibrido che le dona una potenza smisurata

Lamborghini Revuelto, lunga vita al 12 cilindri

        Automobili Lamborghini rinnova la sua tradizione natalizia con un cortometraggio carico di emozione e significato, intitolato &ldquo;The Snowball&rdquo;. Questo racconto visivo trasforma lo spirito del Natale in una storia di riconciliazione e scelte capaci di cambiare il corso degli eventi, incarnando il posizionamento del brand &ldquo;Driving Humans Beyond&rdquo;.&nbsp; Video Lamborghini &ldquo;The Snowball&rdquo;, Revuelto protagonista Protagonista del video &egrave; un proprietario di Lamborghini, che guida la sua Revuelto arancione verso la citt&agrave; natale per le festivit&agrave;. Al suo arrivo, si trova faccia a faccia con una figura del suo passato: un uomo che, in giovent&ugrave;, lo aveva deriso e umiliato. Quando quest&rsquo;ultimo, in un gesto provocatorio, lancia una palla di neve contro il parabrezza della supercar, il protagonista affronta la situazione con un gesto tanto sorprendente quanto simbolico. Invece di rispondere con ostilit&agrave;, sceglie di rompere il ciclo del conflitto offrendo le chiavi della sua Revuelto e invitando l&rsquo;ex &ldquo;rivale&rdquo; a guidarla. Un messaggio di riconciliazione e speranza Questo gesto trasforma un momento di tensione in un&rsquo;occasione per costruire un nuovo legame, regalando ai due protagonisti un&rsquo;esperienza che va oltre la semplice riappacificazione. La narrazione sottolinea il potere delle azioni umane e il coraggio necessario per superare vecchie divisioni, riflettendo lo spirito del Natale e i valori universali di empatia e speranza. Con &ldquo;The Snowball&rdquo;, Lamborghini celebra la magia delle festivit&agrave; portando avanti al tempo stesso una riflessione profonda sull&rsquo;importanza delle scelte che possono ridefinire il presente e costruire un futuro migliore.       

La Casa di Sant'Agata Bolognese prosegue la tradizione celebrando le festivit&agrave; con un video dal significato profondo

Lamborghini “The Snowball”, il video celebra il Natale

Il video, con protagonista un proprietario di Revuelto, celebra le feste con un messaggio profondo

Lamborghini “The Snowball”

        Il Lamborghini Polo Storico si prepara a chiudere il 2024 con un bilancio ricco di soddisfazioni. L'impegno profuso nelle attivit&agrave; di restauro e certificazione ha portato a numerosi riconoscimenti nei pi&ugrave; prestigiosi concorsi d'eleganza internazionali. Questi successi hanno consolidato la posizione del Polo Storico come punto di riferimento per gli appassionati di Lamborghini classiche. Il 2025 segner&agrave; un traguardo importante: il decimo anniversario dalla sua nascita, a testimonianza della sua continua crescita. Alessandro Farmeschi, responsabile post-vendita di Automobili Lamborghini, ha manifestato la sua contentezza per i risultati ottenuti dalla squadra nel 2024. Oltre ai positivi esiti commerciali in termini di restauri e certificazioni, il team ha valorizzato la storia del marchio e delle sue automobili. La condivisione di questa eredit&agrave; con clienti e appassionati a livello globale ha arricchito l'esperienza del Polo Storico.  Tanti eventi per il Lamborghini Polo Storico nel 2024 A febbraio, ha preso parte a &ldquo;The ICE&rdquo; a Sankt Moritz, esponendo due modelli iconici: una Jarama S del 1973 e una 400 GT 2+2 del 1968. Entrambe le vetture erano equipaggiate con il leggendario motore V12 Lamborghini. A marzo, in occasione del 60&deg; anniversario della 350 GT, la prima Lamborghini di serie &egrave; stata portata a Ginevra. Questo evento ha commemorato il suo debutto al Salone dell'Automobile del 1964. A maggio, quattro Lamborghini d'epoca hanno sfilato al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este. Tra queste, una Miura P400 del 1967 e una Countach LP 400 del 1976. Quest'ultima &egrave; stata premiata con il trofeo &ldquo;Il Canto del Motore&rdquo; per il miglior suono. Erano presenti anche una Countach 25&deg; Anniversario del 1990, certificata dal Polo Storico, e una Diablo GT del 1999. La Diablo GT, in fase di analisi per ottenere la certificazione, ha vinto il trofeo &ldquo;BMW Group Ragazzi&rdquo; a Villa Erba. Questo premio conferma il crescente interesse dei collezionisti per i modelli Youngtimer.  Lo stesso mese, il Lamborghini Polo Storico ha partecipato al Lamborghini Day UK. In questa occasione, ha presentato una Diablo SV e una Countach LP400. La Countach LP400, prima versione dell'iconica vettura, ha celebrato nel 2024 il 50&deg; anniversario dall'inizio della sua produzione in serie. Potrebbe interessarti: svelata una Lamborghini Urus SE che si ispira a Miami&nbsp;       

Dieci anni di successi nel restauro e nella certificazione delle vetture classiche della Casa del Toro

Lamborghini Polo Storico, un decennio di passione per le auto d'epoca

        Le auto d'epoca sono preziose. Affinch&eacute; si conservino nel migliore dei modi, ci si approccia a loro in maniera sempre scrupolosa, per non dover rischiare di rovinarle. Ecco perch&eacute; quanto successo a una Lamborghini Diablo, una delle vetture pi&ugrave; iconiche di quelli che furono i Novanta, potrebbe far venire la pelle d'oca a chiunque. La scivolata della Diablo La supercar &ndash; che monta un V12 da 5,7 litri erogante 485 CV &ndash; doveva essere consegnata al suo futuro proprietario quando &egrave; scivolata dal rimorchio. Un incidente che mai sarebbe dovuto succedere, considerato l'impegno nel preservarla. Le notizie sono un po' sparse, tuttavia le immagini presenti su diversi social newtork parlano chiaro. A quanto pare, mentre si stavano effettuando le manovre di carico e scarico, - l'auto doveva essere messa in strada per far salire una Ford Mustang del 1965 - la rampa del rimorchio si &egrave; inclinata improvvisamente, lasciando la Lamborghini in una posizione instabile, fino a farla cadere. Dalle dichiarazioni di un testimone pare che il camionista si sia affrettato immediatamente nel chiamare un'autogr&ugrave; che rimettesse la supercar in sicurezza, e per fortuna la Diablo non ha riportato gravi danni. Poteva sicuramente essere un disastro ben peggiore.  Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid       

La supercar si &egrave; trovata in una posizione alquanto instabile mentre si stavano svolgendo le manovre di carico e scarico

Lamborghini: una Diablo scivola accidentalmente dal camion che la trasporta

        Lamborghini ha svelato una speciale Urus SE ispirata alla citt&agrave; di Miami e alla sua vivace cultura. &ldquo;Con questa vera e propria opera d&rsquo;arte, abbiamo creato la livrea pi&ugrave; sofisticata che si sia mai vista su Urus, ispirando i nostri clienti con una grafica che esalta le eccezionali proporzioni e l&rsquo;iconico design di questo modello. Abbiamo ricreato la visione perfetta per esprimere la cultura e vivace di Miami, oltre che la sua unicit&agrave;&rdquo; ha detto Mitja Borkert, Design Director di Automobili Lamborghini. Questa Urus SE &egrave; stata presentata ad Art Basel Miami Beach 2024 ed &egrave; stata realizzata grazie alla visione artistica del Centro Stile Lamborghini e alla direzione del team di personalizzazione Ad Personam.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Esterni ed esterni Lamborghini Urus SE &egrave; stata presentata a inizio anno a Pechino e si tratta della prima versione PHEV del super SUV della Casa dotato di un gruppo propulsore ibrido da 800 CV. Per la versione ispirata a Miami, i dettagli hanno richiesto ben 230 ore di lavoro extra tra verniciatura e collaudo rispetto al normale processo. L&rsquo;esterno &egrave; stato progettato con dettagli Blu Glauco a contrasto con una combinazione di grigi e nero per una livrea che rende omaggio al mix di cultura, stile e tendenza artistica della citt&agrave;. Lo splitter anteriore in Nero Noctis &egrave; decorato con un dettaglio Blu Glauco e le calotte degli specchi bicolore in Grigio Telesto mostrano un&rsquo;elegante linea Blu Glauco, stessa tonalit&agrave; ripresa per gli accenti di colore del diffusore posteriore Nero Noctis. Gli interni sono rivestiti in pelle unicolore e ospitano battitacco dedicato e una plancia commemorativa con la scritta &ldquo;Miami&rdquo; su fibra di carbonio lucida. Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid       

Il modello presentato a inizio anno ora si mostra in una vesta speciale che ha richiesto ben 230 ore di lavoro extra tra verniciatura e collaudo

Svelata una Lamborghini Urus SE che si ispira a Miami

Svelata all'Art Basel Miami Beach 2024 una speciale Lamborghini Urus SE, ispirata alla città. Per realizzarla sono servite 230 ore di lavoro extra.

Lamborghini Urus SE Miami

        Per gli appassionati, poter guidare una Lamborghini&nbsp;all&rsquo;Autodromo di Imola &egrave; un sogno che si avvera. Grazie ad &ldquo;Autodromo senza barriere&rdquo; il sogno diventa alla portata di molti: si tratta dell&rsquo;evento che quest&rsquo;anno si tiene il 1&deg; dicembre, dalle 9 alle 13, in collaborazione con&nbsp;Fondazione Clay Regazzoni, Fondazione Montecatone e Turbosport Imola, e che d&agrave; la possibilit&agrave; di dedicare la pista a giri in auto per persone con disabilit&agrave;. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Autodromo senza barriere: come funziona L&rsquo;iniziativa, nata nel 2021, offre la possibilit&agrave; di vivere un&rsquo;esperienza emozionante e sicura come passeggeri su splendide vetture a chi, purtroppo, non pu&ograve; riesce a vivere queste emozioni quanto vorrebbe. Oltre ai turni dedicati alle persone con disabilit&agrave;, tutti potranno provare l&rsquo;emozione di un giro di pista come passeggero con un&rsquo;offerta minima di 20 euro, interamente devoluta in beneficienza alla Fondazione Montecatone e a Casa Guglielmi, realt&agrave; che operano nel campo della riabilitazione e dell&rsquo;assistenza ai disabili.&nbsp; Oltre all&rsquo;esperienza del giro in pista, saranno disponibili anche simulatori di guida inclusivi, pensati per persone con disabilit&agrave; motoria e paraplegia. Il costo &egrave; di 10 euro per i simulatori GT statici e 15 euro per il "simulatore motion", e anche in questo caso il ricavato sar&agrave; devoluto alla Fondazione Montecatone e a Casa Guglielmi. Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid        

Appuntamento con Autodromo senza barriere il 1&deg; dicembre all&rsquo;Autodromo di Imola: un evento dedicato a persone con disabilit&agrave; per vivere una grande emozione

A Imola una giornata solidale in Lamborghini

La supercar, icona degli anni Novanta, è rimasta in una posizione instabile mentre si stavano svolgendo le operazioni di carico e scarico, fino a scivolare del tutto

Una Lamborghini Diablo cade da un camion mentre viene scaricata

        Ferrari e Lamborghini, per status, vanno classificate a s&eacute; rispetto al mercato, anche delle supersportive.&nbsp;Cos&igrave;, se il dietrofront sull'elettrico accomuna molte case costruttrici, a riposizionarsi in favore dell'elettrificazione in forma ibrida, Ferrari ha in rampa di lancio il progetto elettrico e Lamborghini conferma l'obiettivo di introdurre la propria elettrica entro il 2030. Non cambiano i piani per la casa di Sant'Agata Bolognese, reduce dal rinnovamento in forma ibrida plug-in con la Revuelto e la Temerario, oltre alla Urus. Modelli PHEV che resteranno sulla scena il pi&ugrave; a lungo possibile. E c'&egrave; un pregio dell'ibridizzazione dei motori termici: l'incremento delle prestazioni assolute. Winkelmann sottolinea il punto e guarda a un potenziale ancora maggiore, con l'evoluzione ulteriore delle batterie.  Rinviare la Lambo elettrica? Perch&eacute; mai? Sull'elettrica, invece, Lamborghini - tanto quanto Ferrari - potr&agrave; contare sul fattore dell'unicit&agrave; di una proposta elettrica. Cos&igrave;, dall'idea della Lanzador si andr&agrave; verso un modello inedito, che non rimpiazzer&agrave; alcunch&eacute; e vivr&agrave; nella sua forma elettrica e autonoma. Lamborghini elettrica avr&agrave; il torque vectoring regolabile &ldquo;Abbiamo abbastanza tempo per decidere se accelerare o ritardare l'introduzione delle auto elettriche. Finora non stiamo pensando di ritardare nulla. Abbiamo detto che vogliamo lanciare la nostra prima auto elettrica entro la fine di questo decennio, e questo &egrave; qualcosa che continueremo a promuovere, perch&eacute; abbiamo detto che deve essere un'auto aggiuntiva, un quarto modello", spiega Stephan Wilkelmann, a.d. Lamborghini, intervistato da Autocar. &ldquo;Sar&agrave; un modello aggiuntivo, avr&agrave; un nuovo stile di carrozzeria, sar&agrave; in generale una nuova tipologia di auto. Quindi attirer&agrave; nuovi clienti alla Lamborghini". Pi&ugrave; che un passo, quindi, per iniziare la transizione al full electric, la Lamborghini a batteria sar&agrave; a suo modo un simbolo assolutamente esclusivo in una gamma saldamente ancorata ai motori termici elettrificati in forma ibrida plug-in. Come tale, la Lambo elettrica quattro posti, &egrave; comunque destinata a diventare un modello ambito tra i collezionisti.       

La strategia di elettrificazione punta forte sull'ibrido plug-in, che &egrave; e rester&agrave; alla base dell'offerta Lamborghini. Con la Lanzador elettrica arriver&agrave; qualcosa di diverso&nbsp;

Lamborghini non cambia idea sull'elettrico: si farà e sarà un di più

        Il designer indipendente italiano Marco Maltese ha creato una reinterpretazione digitale della Lamborghini Bravo, concept iconico del 1974 sviluppato su base Urraco e disegnato da Marcello Gandini per Bertone. Con alcuni render, Maltese rende omaggio al genio del design italiano (autore di icone come Lancia Stratos, Lamborghini Countach e Miura) unendo elementi nostalgici e moderni, immaginando come potrebbe essere oggi la coup&eacute; di Sant&rsquo;Agata Bolognese. Lamborghini Bravo, la storia  La Lamborghini Bravo originale debutt&ograve; al Salone di Torino del 1974. La concept car, una coup&eacute; su base Urraco, resta una deun&rsquo;esibizione audace dello stile a cuneo tipico di Gandini. Dotata di un motore V8 da 3.0 litri capace di erogare 300 cv, la supercar rimase un esercizio di stile senza mai entrare in produzione. Oggi, grazie al lavoro di Maltese, la Bravo rivive come tributo alla straordinaria eredit&agrave; di Gandini, tristemente scomparso nel marzo 2024. Tra passato e futuro Il concept digitale di Maltese si basa sulla struttura della Lamborghini Aventador, con un telaio monoscocca in fibra di carbonio e proporzioni in linea con quelle delle sportive attuali. A livello tecnico, il designer ha immaginato la Bravo con il leggendario motore V12 da 6.5 litri dell&rsquo;Aventador, privo di elettrificazione, per rimanere fedele alla tradizione dei motori termici puri. Il design riprende molti tratti distintivi dell&rsquo;originale: le numerose prese d&rsquo;aria sul cofano e sul retro, le linee aggressive dei parafanghi posteriori e la cintura nera che separa visivamente la carrozzeria. Presenti anche i fari a scomparsa, anch&rsquo;essi reinterpretati in chiave moderna per rispettare le normative di sicurezza odierne. Al posteriore, infine, spiccano due terminali di scarico triangolari, ala attiva a scomparsaa&nbsp;e sottili luci Led, che creano un perfetto equilibrio tra passato e futuro.  Interni minimalisti e raffinati L&rsquo;abitacolo immaginato da Maltese mantiene l&rsquo;essenza del progetto originale degli anni &rsquo;70, senza inutili esagerazioni di stile. Sedili fissi rivestiti con materiali vintage si integrano in un cruscotto minimalista che integra un display a tutta larghezza per la strumentazione. Il sistema di infotainment, gestibile da un tablet, &egrave; abbinato a pochi pulsanti sul volante, eliminando qualsiasi elemento superfluo.       

Marco Maltese rende omaggio a una leggenda del design italiano con dei render in chiave &ldquo;retro-futurista&rdquo;

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