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Chevrolet svela la Corvette della rivoluzione, del passaggio al motore posteriore centrale. Il V8 aspirato resta ancora un baluardo, rinnovato nella lubrificazione, ora a carter secco. Seguiranno le versioni turbocompresse e di cilindrata inferiore ai 6.2 litri.
Sportività USA a 60 mila dollari, produzione da fine 2019
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