Grande e potentissima, la iX in versione M60 rappresenta il massimo dell'offerta elettrica della Casa bavarese: la prova del Suv elettrico BMW, a cura di Roberto Gurian, è sul nuovo numero di Auto in edicola dal 15 novembre

BMW iX M60, la prova dell'elettrica esagerata

La iX sfiora i 5 metri: 4.953 mm: le dimensioni sono simili a quelle di una X5 o una X6

Come spesso accade sulle elettriche, le prese d'aria sono chiuse

Nell'allestimento più potente M60 sviluppa la bellezza di 619 cavalli e ha 1.100 Nm di coppia

La vettura è dotata di due motori elettrici, uno all'anteriore da 190 kW e uno al posteriore da 360 kW

Utilizzando il launch control, la iX M60 in prova è passata da 0 a 100 km/h in soli 3”89

A dispetto della mole, si guida con una certa agilità, grazie alle sospensioni elettroniche e alle quattro ruote sterzanti

Nel misto la iX non brilla per agilità, ma le accelerazioni sono fulminanti e lo sterzo è preciso

Il pacco batterie è agli ioni di litio, con una capacità di 105,2 kWh

Le autonomie reali sono superiori ai 450 km

Gli interni sono estremamente moderni e realizzati con materiali di alta qualità

Sono presenti anche particolari caratteristici come il legno e il cristallo

Buona l'abitabilità, così come la capacità del baule

L'infotainment è gestito dal nuovo System 8

Il nuovo sistema OS prevede aggiornamenti in remoto

Il prezzo della vettura che abbiamo provato è, compresi gli optional, 150.020 euro

Leggi la prova completa della nuova BMW iX M60 sul nuovo numero di Auto, in edicola dal 15 novembre

BMW iX M60, la prova dell'elettrica esagerata

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