L'ammiraglia francese aggiorna il sistema di infotainment e si propone esclusivamente con motorizzazioni ibride plug-in

DS9 2023, la prova

        Non ci sono grandi proclami da fare. La DS9 &egrave; quella di sempre. La definizione Model Year 2023 annuncia alcune novit&agrave; sia a livello di gamma che a livello di infotainment. Quest'ultimo apparato risulta di fatto l'unico vero aggiornamento tangibile. L'hardware rimane pressoch&eacute; invariato, mentre a livello di software debutta sull'ammiraglia francese il sistema DS IRIS SYSTEM.La questione non si fa pi&ugrave; semplice, per&ograve; la grafica migliora e il numero di personalizzazioni aumenta. Quando collegato all'app mobile MyDS, consente di inviare destinazioni dallo smartphone allo schermo del DS 9, di programmare il precondizionamento della ventilazione dell'ambiente o la ricarica della batteria.  Plug-in e basta Il fronte elettrificato, perch&eacute; la meccanica senza l'elettrico non esiste, &egrave; lo stesso del debutto. Due varianti e una base comune, ovvero un quattro cilindri termico da 200 cavalli. Altro elemento condiviso &egrave; il motore elettrico da 110 cavalli collocato all'interno del cambio. Se ci fermassimo qui, la descrizione si limiterebbe al modello DS 9 E-TENSE 250, ma aggiungendo un motore elettrico sull'asse posteriore si passa alla DS 9 MY 23 E-TENSE 4x4 360. I numeri sono indicativi della potenza complessiva di entrambe le versioni. Essendo delle ibride plug-in, il pacco batteria ha una capacit&agrave; relativamente importante, ovvero pari a 15,6 kWh. Sulla prima dovrebbe garantire 85 km di autonomia in elettrico, sulla seconda 65. Nuovo allestimento e versione La gamma cresce con l'aggiunta di un terzo livello di allestimento, OP&Eacute;RA che si affianca a PERFORMANCE LINE+ e RIVOLI+. E se ci&ograve; non fosse abbastanza, pu&ograve; essere corredato della collezione ESPRIT DE VOYAGE. Si tratta di una serie di particolari legati a rivestimenti e colori. L'intento &egrave; quello di rendere ancora pi&ugrave; esclusiva la berlina francese, alimentando il fascino della personalizzazione. Il prezzo di tale corredo si pu&ograve; definire singolare: 76.250 euro per la E-TENSE 250 e 87.600 euro per la versione E-TENSE 4x4 360. DS Esprit De Voyage, collezione speciale tra moda e lusso Ovviamente comoda Pu&ograve; sembrare un'affermazione scontata, trattandosi di una tre volumi di rappresentanza, ma rappresenta comunque una verit&agrave;. E non vale solo per chi siede al volante, pure per il resto dei passeggeri, soprattutto quelli posteriori. Che a prescindere dalla statura di chi guida, trovano spazio sufficiente per distendere le gamme. Sedili climatizzati e massaggianti contribuiscono ad alzare il giudizio. Mentre il comparto sospensioni, sebbene non siano presenti molle pneumatiche, filtra a dovere le asperit&agrave; del manto stradale. Gli ammortizzatori a controllo elettronico sono coadiuvati dalla presenza del sistema DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Un vero e proprio occhio elettronico che scansiona la strada dinanzi la vettura, fornendo le informazioni necessarie al comparto che si tara di conseguenza.Il piglio alla guida si pu&ograve; fare anche brillante, mai sportivo. La spinta per&ograve; non &egrave; progressiva e spesso in ritardo rispetto alla pressione esercitata sul pedale. Va guidata con piedi di velluto, non ama correre. Per&ograve; in curva una volta "presa" la traiettoria rimane sui binari senza bisogno di particolari correzioni. Certo se ci fosse anche la quadra nella relazione tra i motori elettrici e quello termico, il risultato sarebbe ancora pi&ugrave; positivo. Soprattutto perch&eacute; non ci sono alternative alla soluzione ibrida plug-in. Tecnica condivisa da diversi modelli Stellantis, che per&ograve; non hanno una quota di partenza di 67mila euro... e non stiamo parlando dell'allestimento pi&ugrave; ricco e neppure della variante da 360 cavalli.  La gamma DS: consulta il listino completo di Auto       

L'ammiraglia di casa DS mette al mano al sistema di infotainment e rinnova la gamma con nuove versioni. Tutto invariato sul fronte tecnico

DS9 2023, il lusso si aggiorna

Il MY 2023 dell'ammiraglia francese, esclusivamente in versione ibrida plug-in, rimane invariata sul fronte tecnico. Viene rinnovato l'infotainment: a livello di software debutta il sistema DS IRIS SYSTEM, la grafica migliora e il numero di personalizzazioni aumenta. La gamma cresce con l'aggiunta di un terzo livello di allestimento, OPÉRA, che si affianca a PERFORMANCE LINE+ e RIVOLI+. Inoltre, presente anche la variante ESPRIT DE VOYAGE

DS9 2023

        Ritocchi alla dotazione per il model year 2023 di DS 9. L'ammiraglia conferma la doppia offerta ibrida plug-in, le versioni E-Tense da 250 e 360 cavalli, quest'ultima con trazione quattro ruote motrici e un'autonomia di marcia in elettrico di 65 km. Percorre 10 km in pi&ugrave;, a zero emissioni, la DS 9 E-Tense 250 cavalli. Sono tre gli allestimenti a listino, con l'Op&eacute;ra che affianca lo step d'accesso Rivoli+ e il Performance Line+. Novit&agrave; nella gamma, la "collezione" Esprit de Voyage. &Egrave; una proposta speciale, con una particolare cura ai materiali e colori offerti a bordo. Detto come DS 9 (qui trovi i modelli DS sul mercato dell'usato)&nbsp;abbia nella cura realizzativa la cifra stilistica e non solo del modello, la collezione Esprit de Voyage prova a fare ancora meglio.&nbsp; Pelle, Alcantara e lavorazioni pregiate  L'abitacolo &egrave; interamente rivestito in pelle chiara Nappa e Alcantara, con abbinamenti su specifici elementi degli interni. I sedili, la console, il cruscotto e i pannelli porta sfoggiano il rivestimento in pelle Nappa dalle tonalit&agrave; chiare, in grigio perla. Le applicazioni in Alcantara e il volante in pelle pieno fiore completano l'abbinamento di materiali pregiati. Sono quattro le colorazioni disponibili, tra grigio Cristallo, blu Imperiale, grigio Platino e nero Perla. DS 9 Opera, dotazione al top  La rinnovata proposta Op&eacute;ra, invece, rappresenta il top di gamma e nella dotazione di serie troviamo le sospensioni adattive controllate dall'elettronica sulla base della scansione del terreno davanti all'auto, effettuata dalla camera frontale. Ancora, spazio agli Adas di Livello 2, pi&ugrave; Night Vision e monitoraggio dell'attenzione del guidatore. Il Lounge Pack amplifica il comfort e la qualit&agrave; della vita a bordo. Lo fa proponendo il climatizzatore bizona esteso, i sedili posteriori riscaldabili, con funzione massaggio e climatizzati. Dal sedile posteriore di destra &egrave; possibile, operando su un tasto, l'avanzamento automatico del sedile anteriore per ritrovarsi con un extra di spazio per le gambe. Il tetto apribile e il parabrezza riscaldabile fanno parte di una dotazione molto ricca, che comprende i rivestimenti in pelle Nappa e design a cinturino. Infotainment DS Iris evoluto  Novit&agrave; centrale del model year 2023 di DS 9 &egrave; il rinnovato sistema infotainment. Il DS Iris presenta uno schermo da 12 pollici, personalizzabile con widget legati a specifiche funzioni. La navigazione 3D &egrave; alimentata dai dati in tempo reale, che permettono di avere info utili - ad esempio - sulla probabilit&agrave; di trovare un parcheggio libero, all'aperto, in una data area. Via app My DS &egrave; possibile inviare una destinazione all'auto, aprire o chiudere le portiere, programmare la ricarica della batteria e la temperatura dell'abitacolo.&nbsp;Entrambe le interfacce smartphone, Apple CarPlay e Android Auto, sono del tipo wireless.       

Una collezione esclusiva porta l'attenzione verso i materiali e il design degli interni su un piano ulteriore rispetto all'allestimento top di gamma DS 9 Op&eacute;ra. Due le versioni ibride plug-in

DS 9 2023, il model year migliora l'infotainment e lancia l'Esprit de Voyage

Accanto alle versioni Rivoli+ e Performance Line+, ecco una novit&agrave; all&#39;insegna del lusso. Se possibile, ancor pi&ugrave; caratterizzata di quanto non abbia fatto finora il modello simbolo del marchio. DS 9 Op&eacute;ra Premi&egrave;re parte da Rivoli+, da una dotazione di serie gi&agrave; di livello, per andare oltre. In sintesi estrema: non manca nulla dell&#39;elenco degli optional.  Sul mercato italiano &egrave; disponibile in due motorizzazioni, le ibride plug-in E-Tense da 250 cavalli due ruote motrici e 4x4 E-Tense 360 cavalli. I prezzi? Da 75.900 euro per la meno potente tra le phev, da 87.250 euro nella configurazione da 360 cavalli.    Pelle e Alcantara per un abitacolo sontuoso  Una grande berlina molto curata nei dettagli, in tiratura limitata nell&#39;allestimento Op&eacute;ra Premi&egrave;re, dal design sobrio seppur con un vezzo nel definire il frontale, grazie alle linee mosse delle luci diurne a led. Cos&igrave; la presenza DS 9 sul mercato, adesso arricchita da un allestimento esclusivo.  Esternamente, tra le tinte carrozzeria disponibili, spicca il viola ametista, mentre gli interni sfoggiano rivestimenti in pelle Nappa color Grigio Perla.  Sedili, pannelli delle portiere, plancia, per proseguire con il tunnel: tutto l&#39;ambiente contribuisce a creare un livello di qualit&agrave; percepita alto, completato dal rivestimento in Alcantara color grigio perla sul cielo e i montanti. La dotazione del tetto apribile &egrave; uno dei contenuti esclusivi, passando per sedili DS Lounge&nbsp;(qui trovi i modelli del marchio sul mercato dell&#39;usato), con regolazioni elettriche, funzione massaggio e possibilit&agrave; di riscaldare o ventilare quelli anteriori.&nbsp;  L&#39;assistenza alla guida di Livello 2, con il DS Drive Assist, &egrave; standard come anche il parcheggio autonomo, le sospensioni attive e i fari rotanti e adattivi. Il visore notturno, l&#39;audio Focal premium, sono altri contenuti dell&#39;allestimento Op&eacute;ra Premi&egrave;re abbinato alle motorizzazioni ibride plug-in, con batteria da 15,6 kWh. L&#39;autonomia di marcia in elettrico &egrave; compresa tra i 73 km nel ciclo WLTP della E-Tense 250 e gli 83 km nel ciclo urbano. 

Entrambe le motorizzazioni ibride plug-in sono abbinate all&#39;edizione limitata, top di gamma e con tutti i contenuti optional resi di serie. I materiali all&#39;interno fanno la differenza

DS 9 Op&eacute;ra Premi&egrave;re, il lusso full optional in formato E-Tense

Arriva sul mercato italiano l'allestimento top di gamma in casa DS 9. Abbinato alle due motorizzazioni ibride plug-in, somma ai contenuti della Rivoli+ una serie di optional e dotazioni di livello. I rivestimenti in pelle Nappa vestono tutto l'abitacolo nella colorazione grigio perla

DS 9 Opera Premiere

Guarda qui la prova su strada della DS 9 E-Tense, l'ammiraglia francese ibrida plug in da 225 cavalli. Video a cura di Alberto Sabbatini

DS 9 E-Tense, il test

La DS 9 E-Tense &egrave; un concentrato di lusso e raffinatezza. Il corpo vettura &egrave; caratterizzato da linee filanti e levigate, impreziosito da elementi come la calandra a effetto tridimensionale diamantato con ai lati i fari intelligenti composti dai moduli a Led che ruotano fino a 180 gradi.  A bordo lusso ed esclusivit&agrave;  A bordo, il senso di comodit&agrave; ed esclusivit&agrave; si percepisce dalla grande cura usata nel definire il design di ogni dettaglio. L&rsquo;effetto di un viaggio in prima classe &egrave; assicurato da sedili comodi e avvolgenti, oltre che dal tanto spazio a disposizione ricavato grazie al passo lungo 2,90 metri.  La propulsione &egrave; affidata a un sistema PHEV, composto da un propulsore termico da 180 cavalli e un elettrico da 110, per una potenza di sistema di 225 cavalli. La batteria ha a capacit&agrave; di 11,9 kW/h che assicura una percorrenza - in elettrico - di 50 km secondo il ciclo WLTP, che in realt&agrave; si traducono in circa 35 km.  Alla guida si apprezza tantissimo il livello di comfort, ma per la prova completa non resta che guardare il video a cura di Arturo Rizzoli.   

Guarda qui la prova su strada dell&#39;ammiraglia francese tutta lusso e comfort

DS 9 E-Tense, la prova su strada

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Aria condizionata

Guida autonoma 2 automazione parziale, controllo attivo mantenimento corsia e highway assist

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 10 allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo, 180 e 112

Avviso del cambio di corsia

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sedili in pelle

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0 e 0

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, memoria interna/HD, a colori, 12,30, info traffico, 31,2 e 999

Navigatore satellitare

Sensore di sorpasso include sistema anticollisione

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e parch compl autom/perpend/uscita

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedile conducente individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni attivo/massaggio e ventilato con elettrica a 2 vie, sedile passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 4 posizioni attivo/massaggio e ventilato con elettrica a 1 via

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi e con chiusura aut.in allontanamento

Hands-free

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,5, bicolore, 48,3, 21,6 e codice costruttore ZHMP

Cerchi in lega

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 9,0, bicolore, 50,8, 22,9 e codice costruttore ZHWX

Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico

Tetto panoramico

Tetto apribile anteriore di vetro , elettrico, a compasso e scorrevole

Tettuccio apribile

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,5, bicolore, 48,3, 21,6 e codice costruttore ZHSH

DS DS 9 E-TENSE

Prezzo di listino