Sulle strade sterrate del Rally di Sardegna abbiamo avuto la fortuna di sostituire Candido Carrera sul sedile del navigatore, accanto a Dani Sordo, al volante della Hyundai i20, vera dominatrice di questa tappa italiana del WRC.

Hyundai i20 Co-Drive experience al Rally di Sardegna

Un leggero ritocco al design frontale e una migliore dotazione di serie sono i contenuti che Hyundai i20 2023 porterà sul mercato dal terzo trimestre dell'anno. Tre nuovi colori arricchiscono le possibilità di personalizzazione

Hyundai i20 restyling 2023

Un leggero ritocco estetico per migliorare un&#39;utilitaria gi&agrave; molto convincente e gradevole sotto il profilo stilistico. Cos&igrave;, Hyundai i20 2023, andr&agrave; in produzione dal terzo trimestre di quest&#39;anno.  Motorizzazioni invariate, ovvero, il mild hybrid 1.0 turbo benzina da 100 cavalli e l&#39;aspirato 1.2 litri da 84 cavalli. Il primo ha due soluzioni di trasmissione: manuale intelligente, 6 marce, oppure, doppia frizione 7 marce. L&#39;iMT 6 marce permette le fasi di coasting a trasmissione e cambio disaccoppiati, pur essendo un convenzionale cambio manuale con frizione. Il merito &egrave; di un attuatore a controllo elettrico sulla frizione.    Design frontale ancor pi&ugrave; spigoloso  In una fase successiva anche Hyundai i20 N sar&agrave; oggetto dei ritocchi presentati da questo model year 2023. Il frontale modifica il design della fascia paraurti e della griglia. Quest&#39;ultima richiama gli stilemi della Tucson mentre il paraurti amplifica le spigolosit&agrave; alle estremit&agrave;.  Sono ancora pi&ugrave; evidenti con la colorazione Lucid Lime metallic, una delle tre inedite, insieme al Lumen Grey Pearl e al Metal Blue Pearl. In totale, 8 colori, tutti abbinabili al tetto a contrasto, nero. Altre variazioni sul tema, per i20 2023, sono nel design dei cerchi da 16 e 17 pollici, nonch&eacute; sui fari a led posteriori e la fascia paraurti.  Adas, maggior sicurezza di serie  Decisamente di maggior impatto sono le novit&agrave; introdotte a bordo, con una dotazione di serie degli Adas potenziata. La frenata anticollisione opera con il riconoscimento di pedoni e ciclisti, oltre a prevedere specifici frangenti di assistenza con la modalit&agrave; Citt&agrave; e quella Extraurbano.  Di serie arriva il mantenimento attivo di corsia mentre &egrave; un optional il cruise control adattivo intelligente, potenziato dai dati del navigatore.  Ancora della dotazione di serie va detto delle prese USB-C, della chiamata d&#39;emergenza su rete 4G e l&#39;aggiornamento delle mappe del navigatore over-the-air. E&#39; possibile personalizzare gli interni della piccola Hyundai (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;con il nuovo pacchetto di stile Lucid Lime, mentre l&#39;illuminazione d&#39;ambiente (a led) guadagna la regolazione su pi&ugrave; colori 

Il progetto i20 rinnova il design dei paraurti e migliora l&#39;offerta di serie dei sistemi di assistenza alla guida. Invariate le motorizzazioni, il 3 cilindri turbo 1.0 e il benzina aspirato 1.2

Hyundai i20 2023, nuovi colori e dotazione Adas superiore per l&#39;utilitaria

Hyundai i20 Techline &egrave; un chiaro esempio di quando la base di partenza &egrave; molto sostaziosa. Il nuovo allestimento di partenza della piccola coreana (qui il nostro test) si presenta con un corredo interessante, dedicato soprattutto al pubblico pi&ugrave; giovane e con una promozione.    La dotazione di serie di i20 Techline offre cerchi in lega da 16&quot;, luci diurne e di posizione a LED, climatizzatore, cruise control, sensori di parcheggio posteriori con retrocamera, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, Multimedia system con schermo touchscreen da 8&#39;&#39;, Bluetooth con riconoscimento vocale e connettivit&agrave; wireless Apple CarPlay e Android Auto. Un pacchetto non banale, fedele al nome dell&#39;allestimento.  Hyundai a chi&nbsp;effettuer&agrave; l&rsquo;acquisto sulla piattaforma online Click to Buy&nbsp;entro il 31 agosto omagger&agrave; la vernice ( valore di 650 euro). Questa iniziativa si aggiunge a vantaggi complessivi in caso di rottamazione fino a 5.400 euro, che rendono interessante l&#39;offera.    Prezzi e motori  I motori sono tutti a benzina. Il listino parte da 16.200 per il quattro cilindri 1.2 Mpi da 84 cavalli, abbinato con cambio manuale a cinque marce. A 18.400 euro c&#39;&egrave; il 3 cilindri 1.0 TGDi mild hybrid 100 cavalli con sistema a 48 Volt, con manuale a sei rapporti.  Leggi ora: Hyundai Driving Exeprience a Monza 

Dotazione tecnologica e vernice metalizzata in omaggio se si acquista su Click to Buy. Prezzo da 16.400 euro

Hyundai i20 Techline, quando la versione d&#39;attacco &egrave; speciale

        Il mondo Performance accessibile al grande pubblico? Con Hyundai si pu&ograve;. Il Marchio coreano ha convocato appassionati e &ldquo;curiosi&rdquo; nel prestigioso scenario dell&rsquo;autodromo di Monza per un&rsquo;esperienza unica e per presentare le qualit&agrave; dinamiche e le performance di due modelli della gamma N, la nuovissima i20 N e la i30 N reduce da un profondo restyling. Due intriganti auto votate alla sportivit&agrave;, un viaggio nella dimensione prestazionale del brand alla presenza di Gabriele Tarquini che del Marchio &egrave; il pilota (plurivincitore&hellip;) ufficiale oltre ad aver contribuito allo sviluppo delle vetture da gara e di conseguenza di quelle stradali. Dal Motorsport nascono le tecnologie all&rsquo;avanguardia e le prestazioni vincenti, a ricaduta una piramide che propone l visione N, poi lo &ldquo;stato dell&rsquo;arte della guida ad alte prestazioni&rdquo; come ha sottolineato Andrea Crespi (direttore generale di Hyundai Italia), quindi lo stile e le sensazioni N di serie, fino alle novit&agrave;: quella assoluta i20 N, il restyling della i30 N, in attesa dell&rsquo;arrivo della Kona N. Ma per chi ama la sportivit&agrave; non estrema c&rsquo;&egrave; anche l&rsquo;ambientazione di richiamo agonistico con gli allestimenti N Line che regalano comunque la sensazione di vivere un ambiente sportivo ma con prestazioni differenti&hellip; Hyundai i20 1.0 T-GDI, il test della hatchback mild hybrid  POTENTE, AGILE, LEGGERA Soprattutto potenza. Compatta, leggera e agile, la nuova i20 N &egrave; alimentata da un propulsore turbo GDI di 1.6 litri di nuova generazione, 204 CV e 275 Nm di coppia massimo valore dai 1750 ai 4500 giri/min), abbinato a un cambio manuale a 6 marce ottimizzato per far fronte ai valori pi&ugrave; alti di giri al minuto e di coppia, e alla funzione Launch Control. Inoltre si pu&ograve; aggiungere N Corner Carving Differential cio&eacute; un differenziale meccanico a slittamento limitato che utilizza un tipo di meccanismo di torsione controllato meccanicamente per gestire il trasferimento di coppia tra le ruote anteriori. Il rapporto peso/potenza (1.190 kg) &egrave; tra i migliori di categoria: risultato, velocit&agrave; massima a 230 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6&rdquo;7. Cambio 6MT rifinito e rafforzato. Design accattivante e grintoso, dotazioni e funzionalit&agrave; dedicate come il Launch Control e Rev Matching. Cinque le diverse modalit&agrave; di guida (Normal, Eco, Sport, N e N Custom) per offrire effetti ancor pi&ugrave; speciali con regolazioni del motore, del controllo elettronico di stabilit&agrave;, dello sterzo e persino del sound di scarico che sottolinea le diversit&agrave; di impostazione della guida. Il Rev Matching sincronizza il motore all&rsquo;albero di trasmissione e ha un pulsante di attivazione dedicato sul volante, consentendo scalate pi&ugrave; morbide o pi&ugrave; sportive a seconda della modalit&agrave; di guida; il Launch Control ottimizza erogazione e trazione per le partenze da fermo da piloti professionisti. Un generatore di rumore esalta il sound, soluzioni speciali per calibrare la frenata col piede sinistro, indicatore di usura delle pastiglie dei freni e altro ancora. Il telaio &egrave; stato rinforzato in 12 punti, sottoscocca ridisegnato e un supporto aggiuntivo. Molto apprezzate le sospensioni multilink al posteriore. Hyundai Ioniq 5, il crossover che porta nel futuro LO STILE&nbsp; Design dinamico e aerodinamica funzionale (come la riduzione di 10 mm dell&rsquo;altezza da terra). Lo stile aggressivo spicca fin dal frontale: paraurti con presa d&rsquo;aria pi&ugrave; grande per il motore turbo, ampia calandra contraddistinta dal logo N e design a bandiera a scacchi. Fari a Led. Sotto la griglia, uno spoiler con dettagli rossi da performance: colore che si estende fino alla parte finale dell&rsquo;auto attraverso le minigonne laterali che rafforzano il legame tra il frontale e il retro.&nbsp; Al posteriore, lo spoiler ispirato al WRC incrementa la deportanza per aumentare aerodinamica, divertimento e stabilit&agrave; ad alte velocit&agrave;. Paraurti con elementi integrati, infine un unico e ampio terminale di scarico. I fanali posteriori oscurati ricordano un diamante nero. Il look sportivo offre i cerchi in lega dedicati da 18&rsquo;&rsquo; con finitura grigio opaco e le pinze dei freni marchiate N. Sei i colori di carrozzeria e un tetto a contrasto nero..&nbsp; All&rsquo;interno massima caratterizzazione sportiva, dai sedili con poggiatesta integrato alla pedaliera in metallo con logo N, sfumature blu e rivestimenti neri, cluster digitale e AVN (Audio Video Navigation) con funzioni tech come la Red Zone variabile che cambia a seconda della temperatura dell&rsquo;olio motore, e indicatore di cambio marcia. Connettivit&agrave; Apple Car Play e Android e il pi&ugrave; recente Bluelink con i servizi di auto connessa e funzionalit&agrave; da remoto (gratis per 5 anni) tramite App. Completa la dotazione di sicurezza e assistenza alla guida grazie al pacchetto Hyundai SmartSense.. IL PREZZO Il listino di i20 N parte da 28.550 euro. Hyundai Bayon, come va su strada il crossover compatto        

La versione pi&ugrave; potente della Hyundai i20, denominata N, si &egrave; svelata all'autodromo Monza: ha 204 cavalli ed &egrave; stata sviluppata a partire dall'esperienza della Casa nelle competizioni

Hyundai i20 N, la hatchback sportiva arriva dalle corse

Ha 204 cavalli e un eccezionale rapporto peso/potenza la nuova Hyundai i20 N, versione di punta della popolare hatchback coreana

Hyundai i20 N, la nuova hatchback sportiva

        La nuova generazione della Hyundai i20 cambia sotto tutti gli aspetti, sia a livello estetico che tecnico. Pi&ugrave; grande e spaziosa della precedente generazione, offre in poco pi&ugrave; di quattro metri di lunghezza un ampio spazio interno e un baule capiente e regolabile su due livelli, oltre che un ottimo livello di comfort. Nuova Hyundai i20 N, la coreana pepata Il test della hatchback Oggetto della nostra prova &egrave; stata la versione mild hybrid con motore T-GDI da 1 litro e 100 cavalli, abbinato a un'unit&agrave; elettrica da 48 V che migliora lo spunto e riduce i consumi. Un'accoppiata che garantisce buone prestazioni e piacere di guida, anche grazie a uno sterzo diretto, a un cambio preciso e a un impianto frenante efficace.        

La versione mild hybrid della nuova Hyundai i20 si mette alla prova: ecco il video test della hatchback a cura di Arturo Rizzoli

Hyundai i20 1.0 T-GDI, il test della hatchback mild hybrid

La terza generazione della Hyundao i20 si distingue subito per lo stile, totalmente di rottura rispetto alla versione che sostituisce. Il muso, spigoloso, spicca per personalità, stesso tema che prosegue nel posteriore, caratterizzato da una firma luminosa dettata dalla sottile striscia di LED. Ecco come va su strada la 1.0 T-GDI, nel test a cura di Arturo Rizzoli

Hyundai i20 1.0 T-GDI, la prova su strada

Hyundai

/widget/utility/2021/11/08-4898010/testo_seo_hyunday

Aria condizionata

Guida autonoma 1 assistenza guida e controllo attivo mantenimento corsia

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 10 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Avviso superamento corsia attivazione sterzo, 180 e 112

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Navigatore satellitare

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", bicolore e 45,7

Cerchi in lega

Controllo automatico adattivo della velocità

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0 e 0

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, a colori, 10,30 e 26,2

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 7,0, bicolore, 43,2 e 17,8

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16", calettatura cerchio 6,0, bicolore, 40,6 e 15,2

Hyundai i20

Prezzo di listino