La potenza e le prestazioni sono quelle di una supercar, ma la carrozzeria resta quella di un Suv. Con la nuova DBX707, dove il numero sta a indicare i cavalli erogati dal V8 a benzina, <a href="https://www.auto.it/search?q=aston+martin">Aston Martin</a> ha concretizzato la propria promessa di realizzare &ldquo;il Suv di lusso pi&ugrave; potente del mondo&rdquo;. Rivisitata sotto ogni aspetto, dal motore all&rsquo;impianto frenante, passando per telaio, sospensioni e design esterno, la pi&ugrave; estrema delle <a href="https://www.auto.it/search?q=aston+martin+dbx">DBX</a> non rinuncia per&ograve; alle sue qualit&agrave; di comfort e versatilit&agrave;. Brucianti le prestazioni: da 0 a 100 km/h accelera in 3,3 secondi. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2021/11/04-4880261/aston_martin_valkyrie_e_partita_la_produzione">Aston Martin Valkyrie, &egrave; partita la produzione</a> <h2>Aston Martin DBX707, potenza record per il Suv</h2> La DBX rappresenta un prodotto di fondamentale importanza per Aston Martin, in quanto costituisce oltre la met&agrave; delle immatricolazioni del brand e ha permesso alla Casa inglese di chiudere il 2021 battendo ogni record di vendite. Ora la gamma del Suv britannico si arricchisce con una nuova versione che va a costituirne l&rsquo;apice a livello prestazionale: la DBX707. Anticipata a gennaio con la promessa di realizzare il &ldquo;Suv di lusso pi&ugrave; potente del mondo&rdquo;, la pi&ugrave; estrema delle DBX mantiene la promessa grazie a un poderoso V8 a benzina, da 4 litri e con due turbo, che riesce a garantire una potenza di 707 cavalli e 900 Nm di coppia massima. Merito di una rivisitazione profonda del motore di origine Mercedes, che ha permesso di guadagnare ben 156 cv rispetto a quella che, finora, era la versione pi&ugrave; potente del Suv. Oltre al motore, &egrave; stata modificata la trasmissione automatica a 9 marce con frizione a bagno d&rsquo;olio, che garantisce passaggi di marcia pi&ugrave; veloci, ma anche pi&ugrave; coinvolgenti nella guida sportiva. Il risultato &egrave; un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h che viene coperta in appena 3&rdquo;3: un dato migliore rispetto a quello della DBS Superleggera, dotata del V12 aspirato ma con la sola trazione posteriore. Adattati per sopportare la maggiore potenza della DBX707 anche i freni, con un impianto dotato di dischi in materiale carboceramico da 420 mm anteriori e 390 mm posteriori. Modifiche significative hanno riguardato poi anche il differenziale, con rapporto finale minore e una gestione elettronica che, se necessario, invia fino al 100% della coppia all&rsquo;asse posteriore. Ritarate infine sospensioni ed elettronica, allo scopo di garantire anche il massimo dell&rsquo;agilit&agrave; e del piacere di guida a dispetto della massa importante dell&rsquo;auto. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2021/10/26-4854627/aston_martin_db5_il_modellino_piu_costoso_al_mondo_vale_250mila_euro">Aston Martin DB5, il modellino pi&ugrave; costoso al mondo vale 250mila euro</a> <h2>Lusso e sportivit&agrave;</h2> A livello estetico, il team di designer Aston Martin ha optato per delle linee che sottolineassero la maggiore sportivit&agrave; della BDX707, senza per&ograve; eccessi. A distinguere questa versione di punta dalle altre ci sono una serie di elementi della carrozzeria ridisegnati, a partire dai paraurti e dalle minigonne, fino allo spoiler posteriore e al pi&ugrave; grande e vistoso impianto di scarico con quattro terminali inseriti nel grande estrattore. Le ruote sono, in opzione, fino a 23&rdquo; di diametro. Splitter e minigonne in nero lucido, griglia con barre orizzontali cromate e prese d&rsquo;aria ingrandite completano l&rsquo;opera. Anche all&rsquo;interno, la DBX707 segue la filosofia di coniugare sportivit&agrave; e lusso. I sedili Sport sono di serie (anche se in alternativa &egrave; possibile scegliere quelli Comfort) con diversi tipi di rivestimenti a scelta tra Alcantara e pelle. La continuit&agrave; stilistica con l&rsquo;esterno &egrave; garantita da inserti scuri cromati, che possono essere sostituiti, in opzione, da cromo brillante e fibra di carbonio. Inoltre, sono disponibili le personalizzazioni del programma Q by Aston Martin, attraverso cui &egrave; possibile scegliere le caratteristiche di ogni dettaglio dell&rsquo;abitacolo. Ancora nessuna informazione ufficiale &egrave; stata rilasciata da Aston Martin riguardo il prezzo del nuovo modello, che sar&agrave; disponibile all&rsquo;inizio del secondo trimestre 2022. In attesa, nei prossimi mesi, anche di una versione ibrida della DBX. <a href="https://www.auto.it/news/news/2021/10/11-4798045/lunaz_restomod_elettrico_da_1_milione_su_aston_martin_db6">Lunaz, restomod elettrico da 1 milione su Aston Martin DB6</a>

        La potenza e le prestazioni sono quelle di una supercar, ma la carrozzeria resta quella di un Suv. Con la nuova DBX707, dove il numero sta a indicare i cavalli erogati dal V8 a benzina, Aston Martin ha concretizzato la propria promessa di realizzare &ldquo;il Suv di lusso pi&ugrave; potente del mondo&rdquo;. Rivisitata sotto ogni aspetto, dal motore all&rsquo;impianto frenante, passando per telaio, sospensioni e design esterno, la pi&ugrave; estrema delle DBX non rinuncia per&ograve; alle sue qualit&agrave; di comfort e versatilit&agrave;. Brucianti le prestazioni: da 0 a 100 km/h accelera in 3,3 secondi. Aston Martin Valkyrie, &egrave; partita la produzione  Aston Martin DBX707, potenza record per il Suv La DBX rappresenta un prodotto di fondamentale importanza per Aston Martin, in quanto costituisce oltre la met&agrave; delle immatricolazioni del brand e ha permesso alla Casa inglese di chiudere il 2021 battendo ogni record di vendite. Ora la gamma del Suv britannico si arricchisce con una nuova versione che va a costituirne l&rsquo;apice a livello prestazionale: la DBX707. Anticipata a gennaio con la promessa di realizzare il &ldquo;Suv di lusso pi&ugrave; potente del mondo&rdquo;, la pi&ugrave; estrema delle DBX mantiene la promessa grazie a un poderoso V8 a benzina, da 4 litri e con due turbo, che riesce a garantire una potenza di 707 cavalli e 900 Nm di coppia massima. Merito di una rivisitazione profonda del motore di origine Mercedes, che ha permesso di guadagnare ben 156 cv rispetto a quella che, finora, era la versione pi&ugrave; potente del Suv. Oltre al motore, &egrave; stata modificata la trasmissione automatica a 9 marce con frizione a bagno d&rsquo;olio, che garantisce passaggi di marcia pi&ugrave; veloci, ma anche pi&ugrave; coinvolgenti nella guida sportiva. Il risultato &egrave; un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h che viene coperta in appena 3&rdquo;3: un dato migliore rispetto a quello della DBS Superleggera, dotata del V12 aspirato ma con la sola trazione posteriore. Adattati per sopportare la maggiore potenza della DBX707 anche i freni, con un impianto dotato di dischi in materiale carboceramico da 420 mm anteriori e 390 mm posteriori. Modifiche significative hanno riguardato poi anche il differenziale, con rapporto finale minore e una gestione elettronica che, se necessario, invia fino al 100% della coppia all&rsquo;asse posteriore. Ritarate infine sospensioni ed elettronica, allo scopo di garantire anche il massimo dell&rsquo;agilit&agrave; e del piacere di guida a dispetto della massa importante dell&rsquo;auto. Aston Martin DB5, il modellino pi&ugrave; costoso al mondo vale 250mila euro Lusso e sportivit&agrave; A livello estetico, il team di designer Aston Martin ha optato per delle linee che sottolineassero la maggiore sportivit&agrave; della BDX707, senza per&ograve; eccessi. A distinguere questa versione di punta dalle altre ci sono una serie di elementi della carrozzeria ridisegnati, a partire dai paraurti e dalle minigonne, fino allo spoiler posteriore e al pi&ugrave; grande e vistoso impianto di scarico con quattro terminali inseriti nel grande estrattore. Le ruote sono, in opzione, fino a 23&rdquo; di diametro. Splitter e minigonne in nero lucido, griglia con barre orizzontali cromate e prese d&rsquo;aria ingrandite completano l&rsquo;opera. Anche all&rsquo;interno, la DBX707 segue la filosofia di coniugare sportivit&agrave; e lusso. I sedili Sport sono di serie (anche se in alternativa &egrave; possibile scegliere quelli Comfort) con diversi tipi di rivestimenti a scelta tra Alcantara e pelle. La continuit&agrave; stilistica con l&rsquo;esterno &egrave; garantita da inserti scuri cromati, che possono essere sostituiti, in opzione, da cromo brillante e fibra di carbonio. Inoltre, sono disponibili le personalizzazioni del programma Q by Aston Martin, attraverso cui &egrave; possibile scegliere le caratteristiche di ogni dettaglio dell&rsquo;abitacolo. Ancora nessuna informazione ufficiale &egrave; stata rilasciata da Aston Martin riguardo il prezzo del nuovo modello, che sar&agrave; disponibile all&rsquo;inizio del secondo trimestre 2022. In attesa, nei prossimi mesi, anche di una versione ibrida della DBX. Lunaz, restomod elettrico da 1 milione su Aston Martin DB6       

Aston Martin lancia il "Suv di lusso pi&ugrave; potente del mondo": ha 707 cavalli e prestazioni da super sportiva, ma senza rinunciare a lusso e comfort

Aston Martin DBX707, 707 cavalli e prestazioni da supercar per il Suv

Aston Martin lancia versione più estrema del suo Suv: ha un V8 biturbo da 707 cavalli e sprigiona prestazioni da supercar

Aston Martin DBX707, super Suv da 707 cavalli

Basta un tweet a orientare. Cos&igrave;, l'annuncio di Aston Martin DBX S, in arrivo il prossimo 1 febbraio - la sigla non &egrave; ufficiale ma altamente supportata dai rumours -, del pi&ugrave; potente suv di lusso sulla scena indirizza circa le caratteristiche attese. Sappiamo come ci sia la Vantage V12 tra le novit&agrave; di prodotto che la casa inglese lancer&agrave; quest'anno. <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/01/07-5067315/aston_martin_in_acque_agitate_l_a_d_moers_in_bilico">Aston Martin a navigare in acque non esattamente tranquille</a>, con le voci intorno alla posizione dell'a.d. Moers e i dissidi interni successivi all'arrivo del tecnico ex responsabile di Mercedes-AMG. <blockquote class="twitter-tweet"> Change is coming. Power talks. The world&rsquo;s most powerful luxury SUV. 01.02.22<a href="https://twitter.com/hashtag/AstonMartin?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AstonMartin</a><a href="https://twitter.com/hashtag/NewSeatOfPower?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NewSeatOfPower</a> &mdash; Aston Martin (@astonmartin) <a href="https://twitter.com/astonmartin/status/1483363532527779844?ref_src=twsrc%5Etfw">January 18, 2022</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script> <h2>I suv rivali</h2> <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2021/12/13-5018710/aston_martin_vantage_v12_2022_rivela_il_frontale">Oltre alla sportivissima Vantage</a>, ecco DBX S (<a href="https://www.auto.it/news/news/2020/09/03-3334825/aston_martin_dbx_il_suv_alla_prova_tra_pista_e_fango">leggi il test drive del DBX V8</a>). Il pi&ugrave; potente tra i suv presenti sulla scena, oggi, &egrave; Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, con i suoi 680 cavalli, seguito dal Lamborghini Urus, 650 cavalli dallo schema V8 4 litri, poi ecco Bentley Bentayga Speed, con il W12 da 635 cavalli.&nbsp;Questo &egrave; il parterre di rivali. Per fare meglio, serve andare oltre quota 650. Come riuscirci? Sappiamo della disponibilit&agrave; dei propulsori Mercedes-AMG V8, ma nessuna unit&agrave; tra quelle commercializzate &egrave; in grado di andare oltre i 650 cavalli.&nbsp; LEGGI ANCHE - <a href="https://www.auto.it/news/tuning/2021/11/09-4904154/aston_martin_dbx_da_800_cv_con_mansory_cattiva_e_potente_piu_che_mai">Mansory, DBX V8 vola a 800 cavalli</a> Sono 634 i cavalli erogati dall'applicazione del V8 su AMG GLE 63 S, senza contare lo scenario diversissimo del powertrain E Performance, ibrido plug-in, di Mercedes-AMG GT 63 S. Altra storia se si pensa a un profondo intervento di elaborazione. <h2>Soluzione V12?</h2> &Egrave; realistico immaginare un'applicazione ulteriore del motore V12, storica unit&agrave; impiegata da Aston Martin, che avrebbe potenziale valido per volare ben oltre i 650 cavalli, abbattendo anche il muro dei 700? <blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CVNMCYhqoWt/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);"> <div style="padding: 16px;"> <div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div> </div> </div> <div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"><svg width="50px" height="50px" viewbox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div> <div style="padding-top: 8px;"> <div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">Visualizza questo post su Instagram</div> </div> <p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CVNMCYhqoWt/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" target="_blank" rel="noopener">Un post condiviso da carspymedia (@carspymedia)</a> </div> </blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script> I muletti avvistati al Nurburgring hanno raccontato di un DBX S dal cofano motore con duplice apertura di sfogo dell'aria, una fascia frontale dominata dalla calandra priva dei profili orizzontali, sostituiti da una griglia a maglie strette. Un extra di raffreddamento ottenuto lavorando sulla zona inferiore del muso, tra calandra e spitter - molto pi&ugrave; sagomato - e alle estremit&agrave;, dove sono evidenti le masse radianti dietro la griglia.&nbsp; Sotto al cofano batte un'unit&agrave; dalle elevate richieste di raffreddamento. Altri accorgimenti in arrivo interessano il retrotreno, con quattro terminali di scarico.

        Basta un tweet a orientare. Cos&igrave;, l'annuncio di Aston Martin DBX S, in arrivo il prossimo 1 febbraio - la sigla non &egrave; ufficiale ma altamente supportata dai rumours -, del pi&ugrave; potente suv di lusso sulla scena indirizza circa le caratteristiche attese. Sappiamo come ci sia la Vantage V12 tra le novit&agrave; di prodotto che la casa inglese lancer&agrave; quest'anno. Aston Martin a navigare in acque non esattamente tranquille, con le voci intorno alla posizione dell'a.d. Moers e i dissidi interni successivi all'arrivo del tecnico ex responsabile di Mercedes-AMG.  Change is coming.Power talks.The world&rsquo;s mostpowerful luxury SUV.01.02.22#AstonMartin#NewSeatOfPower &mdash; Aston Martin (@astonmartin) January 18, 2022    I suv rivali Oltre alla sportivissima Vantage, ecco DBX S (leggi il test drive del DBX V8). Il pi&ugrave; potente tra i suv presenti sulla scena, oggi, &egrave; Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, con i suoi 680 cavalli, seguito dal Lamborghini Urus, 650 cavalli dallo schema V8 4 litri, poi ecco Bentley Bentayga Speed, con il W12 da 635 cavalli.&nbsp;Questo &egrave; il parterre di rivali. Per fare meglio, serve andare oltre quota 650. Come riuscirci? Sappiamo della disponibilit&agrave; dei propulsori Mercedes-AMG V8, ma nessuna unit&agrave; tra quelle commercializzate &egrave; in grado di andare oltre i 650 cavalli.&nbsp; LEGGI ANCHE - Mansory, DBX V8 vola a 800 cavalli Sono 634 i cavalli erogati dall'applicazione del V8 su AMG GLE 63 S, senza contare lo scenario diversissimo del powertrain E Performance, ibrido plug-in, di Mercedes-AMG GT 63 S. Altra storia se si pensa a un profondo intervento di elaborazione.  Soluzione V12? &Egrave; realistico immaginare un'applicazione ulteriore del motore V12, storica unit&agrave; impiegata da Aston Martin, che avrebbe potenziale valido per volare ben oltre i 650 cavalli, abbattendo anche il muro dei 700?             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da carspymedia (@carspymedia)      I muletti avvistati al Nurburgring hanno raccontato di un DBX S dal cofano motore con duplice apertura di sfogo dell'aria, una fascia frontale dominata dalla calandra priva dei profili orizzontali, sostituiti da una griglia a maglie strette. Un extra di raffreddamento ottenuto lavorando sulla zona inferiore del muso, tra calandra e spitter - molto pi&ugrave; sagomato - e alle estremit&agrave;, dove sono evidenti le masse radianti dietro la griglia.&nbsp; Sotto al cofano batte un'unit&agrave; dalle elevate richieste di raffreddamento. Altri accorgimenti in arrivo interessano il retrotreno, con quattro terminali di scarico.       

Verr&agrave; presentato l'1 febbraio il top di gamma di Aston Martin DBX. Gli interrogativi sul livello di potenza ruotano intorno al motore, sar&agrave; un V8 o un V12? Per superare le rivali nel segmento super-suv serve puntare quota 700 cavalli

Aston Martin DBX S, annunciato il più potente tra i suv di lusso

Auto e superalcolici stavolta vanno a braccetto, perch&eacute; si tratta di eccellenze. Saranno prodotte solo&nbsp;Aston Martin DBX Bowmore Edition, realizzate dalla&nbsp;divisione&nbsp;Q&nbsp;del Marchio per celebrare la collaborazione&nbsp;con la prestigiosa distilleria di whisky single malt. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/09/03-3334825/aston_martin_dbx_il_suv_alla_prova_tra_pista_e_fango/">Aston Martin DBX, la prova tra pista e fango</a> Cos&igrave; l&#39;ha introdotta Marek Reichman, Executive Vice President &amp; Chief Creative Officer di Aston Martin. &ldquo;Aston Martin DBX ha fornito la tela perfetta per il massimo livello di personalizzazione Q by Aston Martin. I marchi Aston Martin e Bowmore condividono la stessa visione di creazione di una bellezza senza tempo e un&rsquo;eredit&agrave; duratura, fedele alla loro eredit&agrave;, ma anche di abbracciare nuovi metodi e approcci, e questo si riflette nell&rsquo;edizione DBX Bowmore. Le strisce degli alambicchi per whisky in rame sono intarsiate nei cinturini laterali e il Bowmore Tweed dona un accento in pi&ugrave; agli interni; Q by Aston Martin ha creato ancora una volta una bellissima Aston Martin in edizione limitata&rdquo;. <h2>Tra tradizione e innovazione</h2> Tutto speciale, a partite dalla livrea, chiamata Bowmore Blue, un colore d&rsquo;archivio esistente che &egrave; stato riportato in esclusiva da Q by Aston Martin appositamente. Ma si potr&agrave; ovviamente&nbsp; scegliere un colore alternativo per la vernice esterna se lo desiderano. La vernice Xenon Grey, che mostra ovunque una macchia blu metallizzata, sar&agrave; offerta come opzione esterna aggiuntiva. Gli intarsi in rame con marchio Bowmore che utilizzano il rame del whisky originale sono stati utilizzati anche per accentuare le cinghie laterali del DBX, come un cenno alle tradizioni mantenute dall&rsquo;azienda. In abitacolo si possono scegliere gli ambienti &nbsp;Obsidian Monotone o Copper Tan Metallic / Obsidian Duotone. Sono molti i dettagli di design Q by Aston Martin come i portabicchieri in rame lucido realizzati in rame riciclato dall&rsquo;originale Bowmore. L&rsquo;intarsio del rivestimento della console centrale, nero lucido, presenta dettagli in lamina di rame su misura posati a mano. Presenti anche la coperta da picnic in tweed Bowmore e un sofisticato borsone in pelle. Confermato ovviamente il motore V8 biturbo da 4,0 litri, messo a punto per erogare 550 CV e 700 Nm di coppia. <h2>La chicca sar&agrave; alla consegna</h2> I 18 proprietari saranno invitati a un&rsquo;esclusiva esperienza del programma Aston Martin Art of Living in Scozia. A Edimburgo dove riceveranno la loro vettura, e potranno intraprendere un viaggio su strada di 170 miglia attraverso la campagna scozzese, visitando Loch Lomond e il Trossachs National Park, prima di salire sul traghetto diretto a Islay. Poi soggiorno di tre notti un tour privato della Bowmore Distillery dove potranno riempire personalmente la propria bottiglia di un Bowmore di 39 anni, appositamente selezionato, direttamente dalla botte. Avranno inoltre accesso esclusivo al caveau No 1, il pi&ugrave; antico magazzino di maturazione al mondo. La sintonia tra i due Marchi &egrave; datata,&nbsp; Bowmore ha gi&agrave; creato &ldquo;Black Bowmore DB5 1964&ldquo;, che riunisce un single malt eccezionale a un vero pistone della leggendaria Aston Martin DB5. E proseguir&agrave; anche in futuro. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/10/09-3454413/aston_martin_v12_speedster_primi_test_su_strada_del_prototipo/">Aston Martin V12 Speedster, primi test su strada del prototipo</a> &nbsp;

Auto e superalcolici stavolta vanno a braccetto, perch&eacute; si tratta di eccellenze. Saranno prodotte solo&nbsp;Aston Martin DBX Bowmore Edition, realizzate dalla&nbsp;divisione&nbsp;Q&nbsp;del Marchio per celebrare la collaborazione&nbsp;con la prestigiosa distilleria di whisky single malt.    Aston Martin DBX, la prova tra pista e fango  Cos&igrave; l&#39;ha introdotta Marek Reichman, Executive Vice President &amp; Chief Creative Officer di Aston Martin. &ldquo;Aston Martin DBX ha fornito la tela perfetta per il massimo livello di personalizzazione Q by Aston Martin. I marchi Aston Martin e Bowmore condividono la stessa visione di creazione di una bellezza senza tempo e un&rsquo;eredit&agrave; duratura, fedele alla loro eredit&agrave;, ma anche di abbracciare nuovi metodi e approcci, e questo si riflette nell&rsquo;edizione DBX Bowmore. Le strisce degli alambicchi per whisky in rame sono intarsiate nei cinturini laterali e il Bowmore Tweed dona un accento in pi&ugrave; agli interni; Q by Aston Martin ha creato ancora una volta una bellissima Aston Martin in edizione limitata&rdquo;.    Tra tradizione e innovazione  Tutto speciale, a partite dalla livrea, chiamata Bowmore Blue, un colore d&rsquo;archivio esistente che &egrave; stato riportato in esclusiva da Q by Aston Martin appositamente. Ma si potr&agrave; ovviamente&nbsp; scegliere un colore alternativo per la vernice esterna se lo desiderano. La vernice Xenon Grey, che mostra ovunque una macchia blu metallizzata, sar&agrave; offerta come opzione esterna aggiuntiva. Gli intarsi in rame con marchio Bowmore che utilizzano il rame del whisky originale sono stati utilizzati anche per accentuare le cinghie laterali del DBX, come un cenno alle tradizioni mantenute dall&rsquo;azienda.    In abitacolo si possono scegliere gli ambienti &nbsp;Obsidian Monotone o Copper Tan Metallic / Obsidian Duotone. Sono molti i dettagli di design Q by Aston Martin come i portabicchieri in rame lucido realizzati in rame riciclato dall&rsquo;originale Bowmore. L&rsquo;intarsio del rivestimento della console centrale, nero lucido, presenta dettagli in lamina di rame su misura posati a mano. Presenti anche la coperta da picnic in tweed Bowmore e un sofisticato borsone in pelle.  Confermato ovviamente il motore V8 biturbo da 4,0 litri, messo a punto per erogare 550 CV e 700 Nm di coppia.    La chicca sar&agrave; alla consegna  I 18 proprietari saranno invitati a un&rsquo;esclusiva esperienza del programma Aston Martin Art of Living in Scozia. A Edimburgo dove riceveranno la loro vettura, e potranno intraprendere un viaggio su strada di 170 miglia attraverso la campagna scozzese, visitando Loch Lomond e il Trossachs National Park, prima di salire sul traghetto diretto a Islay. Poi soggiorno di tre notti un tour privato della Bowmore Distillery dove potranno riempire personalmente la propria bottiglia di un Bowmore di 39 anni, appositamente selezionato, direttamente dalla botte.  Avranno inoltre accesso esclusivo al caveau No 1, il pi&ugrave; antico magazzino di maturazione al mondo. La sintonia tra i due Marchi &egrave; datata,&nbsp; Bowmore ha gi&agrave; creato &ldquo;Black Bowmore DB5 1964&ldquo;, che riunisce un single malt eccezionale a un vero pistone della leggendaria Aston Martin DB5. E proseguir&agrave; anche in futuro.  Aston Martin V12 Speedster, primi test su strada del prototipo  &nbsp; 

Limited edition di 18 esemplari della&nbsp;divisione&nbsp;Q&nbsp;del Marchio per celebrare la collaborazione&nbsp;con la leggendaria distilleria di whisky single malt

Aston Martin DBX Bowmore Edition, edizione limitata... distillata

Serie speciale della divisione Q del Marchio per celebrare la collaborazione con la leggendaria distilleria di whisky single malt.

Aston Martin DBX Bowmore Edition

Tipicamente inglese, l&rsquo;<a href="https://www.auto.it/news/tuning/2020/06/10-3058149/aston_martin_vantage_revenant_restituisce_il_volto_classico/">Aston Martin</a> rappresenta una pietra miliare nella storia dell&rsquo;automobile, resa celebre dai film di <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/07/06-3132229/aston_martin_db5_il_grande_ritorno_dell_auto_di_007/">James Bond</a> ma anche da tanti successi in pista. Vecchio di 107 anni, il marchio inglese si &egrave; appena rilanciato con la nuova Vantage e un diverso assetto societario. Il programma di espansione punta molto sul primo Suv della sua storia, la DBX che &egrave; gi&agrave; in vendita e che dovrebbe aprire nuovi orizzonti alla Aston Martin. La vettura utilizza una nuova piattaforma studiata appositamente per questo tipo di veicoli e conta sul V8 biturbo di 4 litri montato sulla Vantage e di origine <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2020/08/19-3285838/mercedes_amg-one_in_pista_per_gli_ultimi_test/">AMG Mercedes</a>. Con 550 cavalli di potenza e 700 Nm di coppia massima, anche il Suv di casa pu&ograve; contare su prestazioni esagerate, con una velocit&agrave; massima dichiarata di 291 km/h e un tempo di 4&rdquo;5 in fase di accelerazione da 0 a 100 km/h. L&rsquo;obiettivo dei progettisti era infatti quello di non tradire la vocazione supersportiva del marchio anche con un veicolo che si pu&ograve; guidare lontano dalle strade asfaltate. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/08/18-3284064/aston_martin_vantage_e_dbs_superleggera_due_limited_edition_per_007/">Aston Martin Vantage e DBS Superleggera: due limited edition per 007</a> <h2 style="text-align: justify;">Sportiva ed elegante</h2> La linea non tradisce il classico ed elegante stile delle GT di Gaydon, cominciando da un frontale caratterizzato dalla classica presa d&rsquo;aria e dai fari allungati. Una lunghezza di oltre 5 metri non ha impedito di ottenere proporzioni che danno slancio alla carrozzeria, disegnata con un occhio di riguardo pure per l&rsquo;efficienza aerodinamica. A bordo le finiture sono di altissimo livello, in linea con un prezzo base di 197.000 euro. La pelle la fa da padrona, con inserti che si possono scegliere in legno o fibra di carbonio e un livello di personalizzazione quasi infinito. Di base &egrave; gi&agrave; possibile scegliere speciali versioni destinate a sciatori, cacciatori, proprietari di cani e altre categorie. Ottima l&rsquo;abitabilit&agrave; interna, con ampio spazio per due passeggeri posteriori e 632 litri di capacit&agrave; minima del bagagliaio. Su strada la DBX si mostra affidabile e anche maneggevole a dispetto di dimensioni e peso, che a vuoto supera i 22 quintali. La trazione integrale prevede una ripartizione prevalente della coppia motrice al retrotreno con una percentuale massima del 47% indirizzata davanti in caso di necessit&agrave;. Un ottimo inserimento in curva e una rassicurante tenuta di strada permettono di viaggiare ad andature notevoli in sicurezza. Le sospensioni pneumatiche ad altezza variabile e gli assetti predeterminati permettono di scegliere tra modalit&agrave; di utilizzo in fuoristrada e su strada. Solo alle velocit&agrave; pi&ugrave; elevate si desidera forse una maggiore rigidit&agrave; delle sospensioni nella modalit&agrave; Sport+. Su fango e terra, ripide salite e discese, il nuovo Suv inglese se la cava comunque in maniera eccellente, secondo quelle che sono le intenzioni dei progettisti. <a href="https://www.auto.it/news/news/2020/07/22-3195714/aston_martin_callum_vanquish_r-reforged_finalizza_le_specifiche/">Aston Martin Callum Vanquish, R-Reforged finalizza le specifiche</a>

Tipicamente inglese, l&rsquo;Aston Martin rappresenta una pietra miliare nella storia dell&rsquo;automobile, resa celebre dai film di James Bond ma anche da tanti successi in pista. Vecchio di 107 anni, il marchio inglese si &egrave; appena rilanciato con la nuova Vantage e un diverso assetto societario. Il programma di espansione punta molto sul primo Suv della sua storia, la DBX che &egrave; gi&agrave; in vendita e che dovrebbe aprire nuovi orizzonti alla Aston Martin.    La vettura utilizza una nuova piattaforma studiata appositamente per questo tipo di veicoli e conta sul V8 biturbo di 4 litri montato sulla Vantage e di origine AMG Mercedes. Con 550 cavalli di potenza e 700 Nm di coppia massima, anche il Suv di casa pu&ograve; contare su prestazioni esagerate, con una velocit&agrave; massima dichiarata di 291 km/h e un tempo di 4&rdquo;5 in fase di accelerazione da 0 a 100 km/h. L&rsquo;obiettivo dei progettisti era infatti quello di non tradire la vocazione supersportiva del marchio anche con un veicolo che si pu&ograve; guidare lontano dalle strade asfaltate.  Aston Martin Vantage e DBS Superleggera: due limited edition per 007  Sportiva ed elegante  La linea non tradisce il classico ed elegante stile delle GT di Gaydon, cominciando da un frontale caratterizzato dalla classica presa d&rsquo;aria e dai fari allungati. Una lunghezza di oltre 5 metri non ha impedito di ottenere proporzioni che danno slancio alla carrozzeria, disegnata con un occhio di riguardo pure per l&rsquo;efficienza aerodinamica. A bordo le finiture sono di altissimo livello, in linea con un prezzo base di 197.000 euro. La pelle la fa da padrona, con inserti che si possono scegliere in legno o fibra di carbonio e un livello di personalizzazione quasi infinito. Di base &egrave; gi&agrave; possibile scegliere speciali versioni destinate a sciatori, cacciatori, proprietari di cani e altre categorie. Ottima l&rsquo;abitabilit&agrave; interna, con ampio spazio per due passeggeri posteriori e 632 litri di capacit&agrave; minima del bagagliaio.    Su strada la DBX si mostra affidabile e anche maneggevole a dispetto di dimensioni e peso, che a vuoto supera i 22 quintali. La trazione integrale prevede una ripartizione prevalente della coppia motrice al retrotreno con una percentuale massima del 47% indirizzata davanti in caso di necessit&agrave;. Un ottimo inserimento in curva e una rassicurante tenuta di strada permettono di viaggiare ad andature notevoli in sicurezza. Le sospensioni pneumatiche ad altezza variabile e gli assetti predeterminati permettono di scegliere tra modalit&agrave; di utilizzo in fuoristrada e su strada. Solo alle velocit&agrave; pi&ugrave; elevate si desidera forse una maggiore rigidit&agrave; delle sospensioni nella modalit&agrave; Sport+. Su fango e terra, ripide salite e discese, il nuovo Suv inglese se la cava comunque in maniera eccellente, secondo quelle che sono le intenzioni dei progettisti.    Aston Martin Callum Vanquish, R-Reforged finalizza le specifiche 

Il primo Sport utility della Casa di Gaydon si rivela adatto a tutte le esigenze, senza tradire lo spirito delle Aston Martin tradizionali

Aston Martin DBX, il SUV alla prova tra pista e fango

Il primo Suv della Casa inglesi rivela doti di grande versatilità, abbinati alle tradizionali eleganza e sportività che contraddistinguono il marchio

Aston Martin DBX, la prova FOTO

Non abbiamo fatto in tempo a parlarvi dell&rsquo;<a href="https://www.auto.it/news/saloni/ginevra/2020/02/25-2777575/aston_martin_dbx_ecco_la_versione_dalla_divisione_q/" target="_blank" rel="noopener">Aston Martin DBX</a>, versione della divisione Q, al <a href="https://www.auto.it/archivio/saloni/ginevra/" target="_blank" rel="noopener">Salone di Ginevra</a> da 5 al 15 marzo, che Lumma Design gi&agrave; propone la sua personale rivisitazione con Lumma CLR AM. Sul sito del tuner tedesco, ci fanno sapere, saranno messi in vendita solo 20 esemplari con kit completo di tuning. <h2 class="p1">Impronta Lumma</h2> Lumma Design ci ha abituato, in questi anni, alle sue personalizzazioni su <a href="https://www.auto.it/news/tuning/2019/09/19-2380302/range_rover_evoque_il_tuning_lumma_inizia_dal_body-kit/" target="_blank" rel="noopener">auto esclusive</a> (CLR AM &egrave; il primo progetto su base Aston Martin). Il kit proposto dalla societ&agrave; di Winterlingen, sud della Germania, modella profondamente la carrozzeria del SUV sportivo DBX: pi&ugrave; carattere, maggiore aggressivit&agrave;, design rinnovato. Da dove partire per raccontarvelo? La parte anteriore mostra diverse modifiche: dallo splitter alle prese d&rsquo;aria sul cofano, fino al telaio della griglia a contrasto. Tutto &egrave; stato riprogettato e realizzato in fibra di carbonio. Passando ai lati, le minigonne sono state rinnovate per fondersi visivamente con i passaruota, piuttosto allargati. Il risultato? La Lumma CLR AM ha un aspetto decisamente pi&ugrave; atletico e massiccio della DBX. Dando uno sguardo in basso, per essere coerenti con l&rsquo;estetica generale, il tuning Lumma monta cerchi in lega da oltre 20", forgiati con il blocca mozzo centrale. <h2 class="p2">La fibra di carbonio</h2> Design decisamente riformato anche nella parte posteriore. Nuovo diffusore in fibra di carbonio (s&igrave;, di nuovo carbonio), spoiler paraurti&nbsp;e spoiler sul tetto. Possiamo dire che il carbonio &egrave; il leitmotiv del tuning? Tutto sommato s&igrave;, dato che lo si ritrova anche all&rsquo;interno, tra finiture, volante ergonomicamente ottimizzato con inserti in carbonio e cuscinetti dei pedali in carbonio. Le consegne, fanno sapere, sono previste verso la fine del 2020 e ci sono ancora dei test da fare. Il prezzo? Al momento non ci &egrave; dato sapere, si dovr&agrave; attendere ancora un po&rsquo;, probabilmente verso la data di consegna. <a href="https://www.auto.it/news/tuning/2020/02/18-2755625/volkswagen_transporter_t6_1_look_aggressivo_con_l_aero_kit_di_abt/" target="_blank" rel="noopener">Volkswagen Transporter T6.1, look aggressivo con l'Aero Kit di ABT</a>

        Non abbiamo fatto in tempo a parlarvi dell&rsquo;Aston Martin DBX, versione della divisione Q, al Salone di Ginevra da 5 al 15 marzo, che Lumma Design gi&agrave; propone la sua personale rivisitazione con Lumma CLR AM. Sul sito del tuner tedesco, ci fanno sapere, saranno messi in vendita solo 20 esemplari con kit completo di tuning.  Impronta Lumma Lumma Design ci ha abituato, in questi anni, alle sue personalizzazioni su auto esclusive (CLR AM &egrave; il primo progetto su base Aston Martin). Il kit proposto dalla societ&agrave; di Winterlingen, sud della Germania, modella profondamente la carrozzeria del SUV sportivo DBX: pi&ugrave; carattere, maggiore aggressivit&agrave;, design rinnovato. Da dove partire per raccontarvelo? La parte anteriore mostra diverse modifiche: dallo splitter alle prese d&rsquo;aria sul cofano, fino al telaio della griglia a contrasto. Tutto &egrave; stato riprogettato e realizzato in fibra di carbonio. Passando ai lati, le minigonne sono state rinnovate per fondersi visivamente con i passaruota, piuttosto allargati. Il risultato? La Lumma CLR AM ha un aspetto decisamente pi&ugrave; atletico e massiccio della DBX.  Dando uno sguardo in basso, per essere coerenti con l&rsquo;estetica generale, il tuning Lumma monta cerchi in lega da oltre 20", forgiati con il blocca mozzo centrale. La fibra di carbonio  Design decisamente riformato anche nella parte posteriore. Nuovo diffusore in fibra di carbonio (s&igrave;, di nuovo carbonio), spoiler paraurti&nbsp;e spoiler sul tetto. Possiamo dire che il carbonio &egrave; il leitmotiv del tuning? Tutto sommato s&igrave;, dato che lo si ritrova anche all&rsquo;interno, tra finiture, volante ergonomicamente ottimizzato con inserti in carbonio e cuscinetti dei pedali in carbonio. Le consegne, fanno sapere, sono previste verso la fine del 2020 e ci sono ancora dei test da fare. Il prezzo? Al momento non ci &egrave; dato sapere, si dovr&agrave; attendere ancora un po&rsquo;, probabilmente verso la data di consegna. Volkswagen Transporter T6.1, look aggressivo con l'Aero Kit di ABT       

Non &egrave; ancora stata presentata al Salone di Ginevra, ma l&rsquo;azienda tedesca ne ha gi&agrave; proposto la sua personalizzazione, Lumma CLR AM

Aston Martin DBX by Lumma Design: muscoli e carbonio

Il primo SUV del Marchio di Gaydon presenta il suo programma di personalizzazione esclusiva

Aston Martin DBX by Q FOTO

Aston Martin, tramite la divisione Q, che realizza modelli su misura, al <a href="https://www.auto.it/archivio/saloni/ginevra/">Salone di Ginevra</a> presenter&agrave; una versione speciale del SUV sportivo DBX. Anche il &ldquo;ruote&rdquo; alte della Casa di Gaydon, chiamato a risollevare i numeri del Marchio avr&agrave; quindi il proprio programma di personalizzazione, con la configurazione su richiesta. <h2>Due i livelli</h2> La linea Collection prevede accessori e dettagli presenti su catalogo Aston Martin. Pi&ugrave; esclusiva la linea Commission presso la quale il cliente pu&ograve; richiedere soluzioni su misura. Ovviamente Q by Aston Martin Collection e Q by Aston Martin Commission possono sommarsi, con il primo programma votato pi&ugrave; agli esterni, con inserti in fibra di carbonio, verniciatura e altri dettagli. E il secondo dedicato all&rsquo;abitacolo, con larghissimo uso di fibra di carbonio anche in questo caso. Non resta che attendere, anche perch&eacute; le consegne di DBX inizieranno tra maggio e giugno. Trazione integrale, sospensioni pneumatiche, barre anti-rollio attive e soprattutto il motore V8 bi-turbo di provenienza AMG che eroga 550 cavalli e 700 Nm di coppia. DBX raggiunge una velocit&agrave; di massima di 291 km/h e accelera da&nbsp; 0a 100 km/h da 4,5 secondi. <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2019/11/21-2522768/aston_martin_dbx_il_suv_con_numeri_da_granturismo/">DBX, SUV o Granturismo?</a>

Aston Martin, tramite la divisione Q, che realizza modelli su misura, al Salone di Ginevra presenter&agrave; una versione speciale del SUV sportivo DBX. Anche il &ldquo;ruote&rdquo; alte della Casa di Gaydon, chiamato a risollevare i numeri del Marchio avr&agrave; quindi il proprio programma di personalizzazione, con la configurazione su richiesta.    Due i livelli  La linea Collection prevede accessori e dettagli presenti su catalogo Aston Martin. Pi&ugrave; esclusiva la linea Commission presso la quale il cliente pu&ograve; richiedere soluzioni su misura.    Ovviamente Q by Aston Martin Collection e Q by Aston Martin Commission possono sommarsi, con il primo programma votato pi&ugrave; agli esterni, con inserti in fibra di carbonio, verniciatura e altri dettagli.   E il secondo dedicato all&rsquo;abitacolo, con larghissimo uso di fibra di carbonio anche in questo caso. Non resta che attendere, anche perch&eacute; le consegne di DBX inizieranno tra maggio e giugno.   Trazione integrale, sospensioni pneumatiche, barre anti-rollio attive e soprattutto il motore V8 bi-turbo di provenienza AMG che eroga 550 cavalli e 700 Nm di coppia. DBX raggiunge una velocit&agrave; di massima di 291 km/h e accelera da&nbsp; 0a 100 km/h da 4,5 secondi.  DBX, SUV o Granturismo? 

Il primo SUV della Casa di Gaydon avr&agrave; la possibilit&agrave; di avere un allestimento confezionato su misura

Aston Martin DBX, ecco la versione dalla divisione Q

Aston Martin

/widget/utility/2021/11/08-4897973/testo_seo_aston_martin

Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico

Aria condizionata

Guida autonoma 2, controllo attivo mantenimento corsia e riconoscimento segnaletica

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva cinture di sicurezza e attiva luci di arresto con frenata automatica , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sedili in pelle

Integrazione mobile Apple CarPlay e Android Auto

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione vista satellitare, memoria interna/HD, a colori, 10,2, info traffico e 25,9

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore, posteriore e laterale con radar & telecamera

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie

Sedili riscaldati

Smart card/chiave automatica, include l'apertura senza chiavi, include accensione senza chiavi, include memoria posizioni sedile e include regolazioni programmabili

Hands-free

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori di lega leggera 22", calettatura cerchio 10,0, 55,9 e 25,4, ruote posteriori di lega leggera 22", calettatura cerchio 11,5, 55,9 e 29,2

Cerchi in lega

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 8 posizioni e elettrica a 2 vie

Ruote anteriori di lega leggera 22", calettatura cerchio 10,0, bicolore, 55,9 e 25,4, ruote posteriori di lega leggera 22", calettatura cerchio 11,5, bicolore, 55,9 e 29,2

Aston Martin Nuova DBX

Prezzo di listino