Produzione limitata a pochi mesi, gi&agrave; ordinabile in Germania e destinata ad arrivare sul mercato nel mese di aprile. Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ Limited Edition si potr&agrave; scegliere fino al termine del 2024, in quello che &egrave; un pacchetto di personalizzazione della A45 S nota.  Ovvero: motore 2 litri da 421 cavalli, 270 km/h di velocit&agrave; massima e uno zero-cento orari da supercar: 3&quot;9. La trazione 4Matic+, a ripartizione variabile tra i due assi, fa il resto insieme a un comparto sospensivo di primo piano tra le hot-hatch davvero estreme.    Quanto costa il pacchetto?  Con 14.280 euro (prezzo sul mercato tedesco) si porta in garage la Limited Edition. Ovviamente &egrave; il costo del pacchetto, che si somma ai quasi 70 mila euro, prezzo d&#39;attacco in Italia della gamma Mercedes-AMG A45 S.  L&#39;unicit&agrave; dell&#39;edizione speciale &egrave; anzitutto nella colorazione AMG Green Hell magno, esclusiva per questo pacchetto Limited Edition. Una base sulla quale vengono applicate le decalcomanie 45 S e le bande alla base delle portiere, proseguendo con quelle sul cofano, sul tetto e in coda. Sul cofano campeggia anche il logo AMG Affalterbach.   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024!  La personalizzazione all&#39;interno e i cerchi forgiati  Il tema di stile &egrave; nel contrasto giallo-nero sulla base verde. Un contrasto che si ripete all&#39;interno, con profili gialli e cuciture applicate su rivestimenti in pelle Artico e microfibra Microcut. Sedili con l&#39;ulteriore personalizzazione del logo 45 S ricamato sui poggiatesta.  Tutto qui il trattamento &quot;Limited edition&quot; Mercedes (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)? No, perch&eacute; i cerchi da 19 pollici oltre allo stile ad hoc sono anche forgiati. Dettagli meno evidenti ma altrettanto indicativi dell&#39;edizione limitata sono le pinze freno in nero lucido, i led che proiettano il logo AMG all&#39;apertura delle portiere e il tappo della benzina specifico.  Si pu&ograve; personalizzare ulteriormente la AMG A45 S Limited Edition con i pacchetti AMG Night e AMG Night II (entrambi con vari livelli di trasformazione a tema black, dai loghi agli elementi aerodinamici). Con l&#39;AMG Aerodynamics Package, invece, al posteriore spicca l&#39;ala fissa. 

Il pacchetto di personalizzazione ha elementi esclusivi abbinati alla hot-hatch con prestazioni da supersportiva. Ecco cosa si porta a casa con 15 mila euro (pi&ugrave; il prezzo dell&#39;auto...)

Mercedes-AMG 45 S Limited Edition, un &quot;affare&quot; da 15mila euro

Edizione limitata perché prodotta per pochi mesi, quella della A45 S da 421 cavalli. Tra aprile e dicembre si potrà ordinare, con un costo di poco inferiore ai 15 mila euro per il pacchetto esclusivo. E' un contenuto che si somma ai 70 mila euro della A45 AMG. Cosa caratterizza la Limited Edition? Tinta, cerchi forgiati, interni e grafiche sulla carrozzeria

Mercedes-AMG A45 S Limited Edition

&Egrave; incredibile come le hot-hatch siano radicalmente cambiate nel giro di vent&rsquo;anni. Non tanto nella forma, perch&eacute; i volumi sono sempre sostanzialmente due, e alettoni (non nel caso specifico) e minigonne sono elementi che non possono mai mancare; quanto sul fronte delle performance. Al di l&agrave; delle potenze in gioco, praticamente doppie rispetto ai primi Duemila, sono le prestazioni che lasciano basiti.    La potenza non manca mai  Dopotutto, Mercedes-AMG A 45S inclusa, sono la copia pi&ugrave; spinta di auto nate e pensate per un cliente non propriamente sportivo. Auto che in certi frangenti possono tenere testa a sportive pi&ugrave; blasonate. Questa della Stella pure nel prezzo. Rispetto al precedente modello provato e testato poco pi&ugrave; di tre anni fa, l&rsquo;evoluzione non &egrave; stata consistente. Qualche aggiornamento estetico frutto dell&rsquo;operazione di design, miglioramenti a livello ergonomico e una multimedialit&agrave; aggiornata sono i principali argomenti di discussione. Mentre sotto il cofano si palesa ancora una volta il magnifico 4 cilindri turbo da 421 cavalli di potenza (avete letto bene: oltre 210 cv/litro!!!).  La prova completa ti aspetta sul prossimo numero di Auto, in edicola il 15 novembre, oppure qui in edizione digitale. 

Un design sportivo che emoziona alla prima curva: abbiamo provato in pista la nuova compatta high performance di Stoccarda

Nuova Mercedes-AMG A 45S: la prova su pista &nbsp;

Abbiamo messo alla prova i pista la Mercedes-AMG 45S, ecco tutte le foto. Il servizio completo è sul numero 12 del 2023 di Auto, in edicola dal 15 novembre

Centro Prove: Mercedes-AMG 45S

Guarda qui il test in pista del nostro Centro Prove della Mercedes AMG A 45S

Mercedes-AMG A 45 S, la prova

Dall'infotainment allo scattante motore mild hybrid, il restyling della hatchback di Stoccarda è un grande salto di qualità

Mercedes Classe A, la prova della compatta premium

Il restyling introduce sulla berlina 5 porte e la Sedan i motori benzina mild-hybrid. Migliora la dotazione di serie, lo stile ritocca il posizionamento dei fari, adesso "piatti" sui lamierati. L'ibrida plug-in di Classe A percorre più di 80 km in elettrico

Mercedes Classe A 2023

La dotazione si fa pi&ugrave; ricca, lo stile accoglie ritocchi di secondo ordine, &egrave; soprattutto al capitolo motorizzazioni, per&ograve;, che Mercedes Classe A restyling lascia il segno.  Lo fa confermando le due varianti berlina 4 porte e hatchback, quest&#39;ultima punta di diamante della proposta AMG con la 45 S 4Matic+. Sar&agrave; sul mercato in un&#39;edizione limitata, la Street Style Edition. Spicca per i cerchi da 19 pollici, la tinta Mountain grey magno e le pellicole applicate in una gradazione che sfuma da nero ad antracite opaco. I dettagli color arancione fluo completano il quadro.    Motori tutti mild a 48 volt  Dicevamo delle sostanziali novit&agrave; introdotte sui motori di Classe A&nbsp;(qui trovi i modelli Mercedes sul mercato dell&#39;usato). Spazio al mild hybrid in abbinamento alle unit&agrave; benzina, mentre i diesel confermano una proposta gi&agrave; nota.  Quattro i livelli di potenza, composti dalla A180 1.3 litri turbo benzina 136 cavalli, A200 163 cavalli, per proseguire con i 2 litri A220 e A250, entrambe 4Matic e nei livelli di potenza da 190 e 224 cavalli. L&#39;apporto supplementare del mild hybrid a 48 volt vale 14 cavalli. I benefici si ottengono nella spinta supplementare, nella riattivazione del motore dopo le fasi di stop, nel recupero dell&#39;energia in fase di rallentamento; ancora, i frangenti di guida dal coasting esteso a motore spento.&nbsp;  L&#39;offerta di motorizzazioni su Classe A si completa con i 2 litri turbodiesel A118 d, A200 d, A220 d.  Ibrida plug-in, la ricarica ora &egrave; da 11 kW  Un capitolo a s&eacute; merita l&#39;ibrida plug-in A 250 e. La batteria ha una capacit&agrave; maggiore, 15,6 kWh consentono di realizzare percorrenze in elettrico fino a 82 km, nel migliore degli scenari. Il motogeneratore installato tra propulsore termico e cambio ha una potenza maggiore, 109 cavalli per un incremento di 7 cavalli rispetto al passato: complessivamente siamo di fronte a un sistema da 218 cavalli.&nbsp;  I miglioramenti del restyling Classe A sono in un caricatore di bordo da 11 kW CA, disponibile a richiesta e in alternativa alla specifica di serie da 3,7 kW in corrente alternata. Dalle colonnine in CC la potenza massima di ricarica &egrave; di 22 kW.  &nbsp;  AMG A35 supportata dal mild  Detto della potenza confermata su Mercedes-AMG A45 S 4Matic+, da 421 cavalli, la sportivit&agrave; AMG A35 accoglie il medesimo impianto mild hybrid delle altre versioni turbo benzina. L&#39;apporto di 14 cavalli si somma ai 306 cavalli dell&#39;unit&agrave; 2 litri con cambio doppia frizione 8 marce.  Infotainment, MBUX racconta i punti di interesse  Sebbene sia il fronte di maggior novit&agrave; introdotto dal restyling, quello delle motorizzazioni mild hybrid, non &egrave; l&#39;unico. Classe A 2023 migliora la dotazione di serie, ora con infotainment da 10,25 pollici di serie e in abbinamento alla strumentazione da 7 pollici. Resta optional la configurazione Widescreen con due display da 10,25 pollici. Il sistema MBUX &egrave; evoluto e prevede una modalit&agrave; di guida ai punti di interesse rilevanti, lungo il percorso, in grado di fornire un&#39;audiodescrizione sulla base dei cartelli stradali che indicano attrazioni specifiche. Il sistema debutter&agrave; in Germania, dove sono state mappate 3400 attrazioni che il MBUX sapr&agrave; raccontare.&nbsp;  Adas, il mantenimento di corsia funziona meglio  Esteriormente, Classe A Sedan e 5 porte sfoggiano fari a led anteriori modificati per come sono incastonati sui lamierati, piatti e in una superficie continua. La retrocamera e il pacchetto di prese Usb sono contenuti di serie sin dal primo livello di allestimenti, in una razionalizzazione dell&#39;offerta e delle dotazioni, raggruppate in pacchetti di optional maggiormente scelti dai clienti.  I sedili con supporto e regolazione lombare, i fari a led e il pacchetto di assistenza al parcheggio - operativo anche su stalli longitudinali - sono contenuti di serie dall&#39;allestimento Progressive. Infine, un dettaglio relativo agli Adas: il funzionamento del Lane Keeping Assistant &egrave; stato migliorato nella progressivit&agrave; con la quale la traiettoria viene corretta dall&#39;elettronica. 

La principale tra le novit&agrave; della Classe A 2023 &egrave; nell&#39;elettrificazione di tutti i turbo benzina. Dotazione superiore e ritocchi minimi di stile completano l&#39;aggiornamento

Mercedes Classe A restyling, arrivano i motori mild hybrid

Due edizioni speciali celebrano i 55 anni di AMG. Pacchetto aerodinamico e personalizzazione: bisogna aggiungere 12.614 euro al prezzo di listino dei modelli base. L’ordine può essere effettuato fino a novembre 2022. 

Mercedes-AMG A 35 and CLA 35 "Edition 55"

Grazie al tuner tedesco, il quattro cilindri sovralimentato della Classe A targata AMG guadagna 29 cv e 50 Nm di potenza. Cerchi in lega da 20", assetto sportivo regolabile e interni personalizzati completano un tuning divertente e affidabile

Mercedes AMG A45 S by Brabus

        Mercedes Classe A, CLA e CLA Shooting Brake entreranno sul mercato con una nuova serie speciale, Night Edition: un aggiornamento di contenuti esclusivi, con doppio vantaggio per il cliente, di cui pu&ograve; beneficiare sia in fase di acquisto che nella valutazione dell'usato, in quanto Night Edition non perde nulla sul valore delle dotazioni poich&eacute; quotate all'interno di una specifica versione.  CLASSE A: AGGIORNAMENTI ESCLUSIVI E SPORTIVI Classe A Night Edition &egrave; disponibile per gli allestimenti Sport e Premium, su tutte le motorizzazioni tranne la 250 e EQ Power. Viene cos&igrave; introdotto il pacchetto Night, i cerchi in lega da 18", il doppio schermo centrale maggiorato da 10,25", lo smartphone integration ed equipaggiamenti specifici per il comfort come il Mirror Pack, Pacchetto parcheggio e supporto lombare. Il vantaggio per il cliente &egrave; pari all'8% sul prezzo della vettura: in termini assoluti per una A 180 d Automatic versione Sport &egrave; superiore ai 2.600 euro, mentre per una A 180 d Automatic Premium il vantaggio sfiora i 3.000 euro. La gamma Mercedes: consulta il listino completo di Auto Nell'allestimento Premium di Classe A, la Night Edition porta in dote aggiornamenti estetici esclusivi e sportivi, tra cui: la mascherina del radiatore Matrix con pin neri e lamella in nero lucido e inserto cromato; il sottoporta in tinta con la carrozzeria, con modanatura decorativa in nero lucido; i terminali di scarico in nero lucido; la targhetta sul parafango anteriore; le cuciture a contrasto grigio chiaro in tutti gli interni, inclusa la plancia portastrumenti e le linee di cintura e nei rivestimenti dei sedili in Artico/Dinamica neri; i tappetini neri con bordino e scritta "Edition" in grigio chiaro e gli inserti in alluminio chiaro con rifinitura stampata. CLASSE CLA E CLA SHOOTING BRAKE: DOTAZIONI ACCESSORIE La Night Edition di Mercedes CLA e CLA Shooting Brake (disponibile solo per la Premium) &egrave; la stessa di Classe A Premium, con in aggiunta il tetto panoramico, la carica wireless per smartphone e il logo illuminato. Il vantaggio per il cliente &egrave; superiore ai 3.700 euro rispetto al prezzo di una CLA Coup&eacute; 200 d Automatic Premium. Mercedes Classe C, la berlina nel mito: la sua storia       

Aggiornamenti esclusivi e sportiveggianti per le berline tedesche: ecco i contenuti

Mercedes Classe A, CLA e CLA Shooting Brake, ecco la Night Edition

        Dopo aver sperimentato i limiti del progetto AMG A45, Posaidon realizza un tuning elettronico - e non solo - che eleva Mercedes-AMG A35 4Matic quasi ai livelli della A45 "stock". Gli interventi sulla centralina del motore 2 litri turbo benzina sono applicabili anche ai modelli "gemelli", dalle CLA A45 4Matic ai suv GLA e GLB.&nbsp; Il tuner tedesco offre due livelli di elaborazione, il primo circostritto alla mappatura della centralina motore, il secondo completato da modifiche al turbocompressore e un adeguamento anche della trasmissione doppia frizione 7 marce, sempre nella logica elettronica.  +50 cavalli dalla sola centralina Lo "stage 1" Posaidon su A35 AMG prevede un livello di potenza che da 306 sale a 355 cavalli e da 400 a 500 Nm di coppia motrice. Una modifica sufficiente a incrementare le prestazioni e la velocit&agrave; massima a 285 km/h - con rimozione del limitatore a 250 km/h incluso nell'operazione di mappatura della centralina -, per uno zero-cento da 4"3 (mezzo secondo pi&ugrave; veloce).&nbsp; Posaidon AMG A34 RS 400&nbsp; Intervenendo ancor pi&ugrave; a fondo, con la modifica del turbocompressore, Posaidon spinge l'asticella delle prestazioni ai 400 cavalli e 550 Nm di coppia, valori da quali ottiene 297 km/h di velocit&agrave; massima e uno zero-cento orari atteso sui 4 secondi netti - tempo da AMG A45 di serie -.&nbsp;La proposta di serie A35, una sorta di AMG "soft" Mercedes, raggiunge i 250 orari e accelera in 4"7 sullo zero-cento. Per quanti non vorranno elaborare la centralina dell'auto &egrave; disponibile un modulo aggiuntivo PowerBox, in grado comunque di offrire progressi apprezzabili: 355 cavalli e 480 Nm di coppia, rispettivamente 49 cavalli e 80 Nm di incremento.        

Il tuning elettronico, con la modifica del turbocompressore, consente di incrementare potenza e coppia della Classe A AMG 35 - come di CLA, GLA e GLB - quasi ai valori propri della A45 di serie

Posaidon, Mercedes-AMG A35 elevata alle prestazioni della A45

        Fatichi a credere che il motore turbo 2 litri di Mercedes-AMG A45 2021 possa avere ancora margini di crescita, oltre i valori di potenza e coppia gi&agrave; al vertice del segmento delle compatte supersportive. Il tuning Brabus, invece, riesce a tirare fuori numeri importanti, partendo da una scheda tecnica di Mercedes-AMG A45 S che dice di 421 cavalli e 500 Nm, scaricati sulle quattro ruote dalla trazione 4Matic+. Gli ingredienti dell&rsquo;elaborazione sono la centralina aggiuntiva Brabus PowerXtra CPC, una valvola blow-off a sfiato esterno per dar voce ancor pi&ugrave; marcata al timbro turbo del 2 litri. In aggiunta, l&rsquo;elaborazione dell&rsquo;aspirazione prevede un condotto su misura. Cos&igrave;, il risultato di Brabus B45 &egrave; di 450 cavalli e 550 Nm, con la garanzia di affidabilit&agrave; dell&rsquo;elaborazione per 3 anni o 100 mila chilometri. Un mondo di hot-hatch, da Golf GTI a Mercedes-AMG A45 S Le prestazioni dichiarate potrebbero non sorprendere, visti gli appena 2 decimi in meno del tempo rilevato sullo 0-100 km/h: 3&rdquo;7. Invariata la velocit&agrave; massima, con il limitatore che interviene ai 270 km/h. Dal tuning c&rsquo;&egrave; da credere si apprezzeranno soprattutto i 50 Nm extra ottenuti.  Il tuning dell'assetto con molle e cerchi A completare l&rsquo;elaborazione Mercedes-AMG A45 S interviene un assetto con molle regolabili, per una riduzione massima dell&rsquo;altezza da terra di 30 millimetri, su sospensioni altrimenti invariate e con il mantenimento di tutte le configurazioni di gestione elettronica della rigidit&agrave;. Parte dell&rsquo;assetto sono anche i cerchi Monoblock Z da 20 pollici, una delle tante proposte Brabus abbinabili, con gommatura specifica per il tuner prodotta da Continental nella misura 255/40 R20. Optional strettamente estetici, al dil &agrave; della personalizzazione dei rivestimenti interni in pelle e in qualsiasi tinta, sono la pedaliera in alluminio e le soglie battitacco Brabus illuminate in 64 colorazioni.       

La centralina Brabus aggiuntiva alla ECU di Mercedes Classe A 45 AMG incrementa potenza e coppia, interventi completati dai ritocchi all'assetto. Cos&igrave; nasce l'ultima Mercedes Brabus&nbsp;

Brabus B45, Mercedes-AMG A45 S può dare ancora di più

Il vice campione del mondo di Formula Uno&nbsp;tra i cordoli dell&#39;Autodromo Enzo e Dino Ferrari a bordo della compatta col 2 litri di serie pi&ugrave; potente.&nbsp;  Valtteri Bottas ha portato Mercedes A 45 AMG S sul circuito di Imola, dove il 1&deg; novembre le monoposto di F1 torneranno dopo 14 anni di assenza.  Mercedes A 45 AMG S, la prova di Auto  Il finlandese ha anticipato tutti, girando con la Baby Silver Arrow&nbsp;per prendere confidenza col tracciato. E raccontando le sue caratteristiche.    La scatenata A 45 AMG S dispone del 4 cilindri di serie pi&ugrave; potente&nbsp;del mondo. Un due litri da 421 cavalli, capace di una&nbsp;potenza specifica di 211,45 cv/litro.  Il finlandese sul Santerno  Anche se &egrave; sempre stato uno dei circuiti di casa per Ferrari, la scuderia&nbsp;Mercedes-AMG Petronas arriver&agrave; da favorita. Intanto Valtteri ha messo le ruotr su &nbsp;rettilinei, curve e varianti: dalla&nbsp;Villeneuve&nbsp;alla leggendaria curva della Rivazza.    Ecco le sue impressioni. &ldquo;Questo circuito &egrave; parte della storia della Formula 1, ed &egrave; stata una grande emozione ritrovarmi a percorrere quelle stesse traiettorie su cui vedevo sfrecciare i miei miti di quando ero giovanissimo. Avevo gi&agrave; iniziato a studiare la pista con il simulatore, ma dal vivo &egrave; tutta un&rsquo;altra cosa, e per questo voglio ringraziare il Presidente di Formula Imola Uberto Selvatico Estense e tutto lo staff dell&rsquo;Autodromo della magnifica accoglienza in questo meraviglioso impianto, dove non vedo l&rsquo;ora di correre.&rdquo;    Mercedes AMG One in pista per gli ultimi test  &nbsp; 

Il vicecampione del mondo prende confidenza sul tracciato a bordo della Baby Silver Arrow

Bottas prova il circuito di Imola su Mercedes A 45 AMG S

Mercedes ha intrapreso una strategia molto spinta sulla strada dell'elettrificazione in declinazione plug-in, con l'obiettivo di arrivare a fine 2020 a 20 modelli alla spina. La nuova Classe A declinata con questo schema meccanico, è punta di diamante in questo schema. Spinta dal 1.3 benzina da 160 CV a 5.500 giri/min e 250 Nm a 1.620 giri/min abbinato a un motore elettrico sincrono da 102 CV, si presenta con un prezzo di lancio, sulla carta, non accessibile a tutte le tasche. Situazione che cambia radicalmente calcolando gli incentivi. In questa prova a cura di Pasquale Di Santillo vi raccontiamo come va su strada

VIDEO: Mercedes Classe A EQ Power, la prova

La Mercedes-Benz Classe A 200 si presenta con forme aggressive una presa d&#39;aria molto grande e i fari anteriori piuttosto allungati e sottili. L&#39;auto ha un sistema di guida quasi autonoma: cruise control adattativo, frenata di emergenza, controllo dello sterzo, correzione della traiettoria sia in funzione del fondo stradale, che delle condizioni atmosferiche (vento forte), che di possibili collisioni. Tra le dotazioni di sicurezza, il sistema che impedisce di aprire la portiera dell&#39;auto al sopraggiungere di un ciclista. Il motore da 1.332 cm3 garantisce una velocit&agrave; massima di 225 km/h e dei consumi non elevatissimi.

Mercedes-Benz Classe A 200

        Classe A45 AMG ha stupito tutti per il suo 2 litri turbo benzina da 380 cavalli. Il successore dell&rsquo;unit&agrave; M133 &egrave; pronto, Mercedes-AMG ha portato l&rsquo;asticella delle prestazioni su un piano ancora superiore e, con la specifica M139, diventa il quattro cilindri di serie pi&ugrave; potente sul mercato. DUE LIVELLI DI POTENZA Sar&agrave; il motore delle compatte AMG 45, di Classe A e CLA, certamente. &Egrave; atteso anche sul suv GLB in futuro. Verr&agrave; declinato in due proposte, seguendo le scelte operate per le AMG di segmento superiore. Sar&agrave; base, da 387 cavalli e 480 Nm, con pressione di sovralimentazione di 1,9 bar, oppure, S da 421 cavalli e 500 Nm (turbo a 2,1 bar di pressione). L&rsquo;incremento rispetto al passato &egrave; di 41 cavalli e 25 Nm. Realizzato in alluminio, pesa appena 160,5 kg e si caratterizza per un rapporto di compressione di 9:1. Tante altre note tecniche accompagnano il 2 litri M139 realizzato in alluminio. La principale, la sua installazione nel vano motore. Risulta ruotato rispetto a M133, turbo e condotti di scarico si trovano nella zona posteriore, direzione abitacolo, mentre l&rsquo;aspirazione &egrave; nella parte frontale. Mercedes-AMG A35, la prova su strada Benefici che si misurano in un miglior "routing" dei condotti, una lunghezza ridotta di quelli di aspirazione e di scarico nonch&eacute; favoriscono un&rsquo;installazione pi&ugrave; piatta nella parte anteriore, a vantaggio dell'aerodinamica della carrozzeria. TURBOCOMPRESSORE, CUSCINETTI DA AMG V8 Il turbocompressore &egrave; di tipo twinscroll, condotti di scarico separati, con l&rsquo;abbinamento dei gas di 2 cilindri per ciascun condotto, completati da condotti in uscita dal compressore anch&rsquo;essi sdoppiati. Per la prima volta su questa cubatura, Mercedes introduce cuscinetti a rulli per l&rsquo;alberino della turbina e del compressore, come avviene sul V8 4 litri: l&rsquo;intervento riduce gli attriti meccanici al regime minimo di rotazione del turbo e velocizza l&rsquo;attivazione fino ai 169 mila giri/min, regime massimo. EROGAZIONE DELLA COPPIA SIMIL-ASPIRATO  Il motore, invece, ha una zona rossa a 7.200 giri/min e grazie a una gestione elettronica raffinata, i tecnici hanno ritagliato una curva di coppia modellata per raggiungere il picco di Nm su ciascuna specifica nella fascia alta del contagiri: 500 Nm saranno posti tra 5.000 e 5.250 giri/min, per offrire la sensazione di progressione della spinta propria degli aspirati. Non vorr&agrave; dire certo avere un motore vuoto in basso, tutt&rsquo;altro. La spinta sar&agrave; progressiva. L&rsquo;assemblaggio &egrave; come sempre in Mercedes-AMG affidato a un singolo tecnico. &ldquo;Un uomo, un motore&rdquo;, filosofia completata da postazioni di lavoro da Industria 4.0 per ergonomia degli spazi e qualit&agrave; dell&rsquo;intero processo. INIEZIONE DIRETTA E INDIRETTA Detto della presenza della valvola wastegate a controllo elettronico, dell&rsquo;alzata variabile delle valvole, di valvole di scarico maggiorate e della doppia iniezione &ndash; diretta fino a 200 bar, con elementi piezoelettrici pi&ugrave; indiretta -&nbsp;resta da evidenziare il sistema di raffreddamento del turbocompressore, adesso anche ad aria &ndash; oltre acqua e olio &ndash; grazie alla canalizzazione dei flussi dalla calandra attraverso una copertura del motore sagomata per creare un condotto che va dritto al turbo. Il teaser e i rumours su nuova Mercedes-AMG A45 La pompa dell&rsquo;acqua, infine, &egrave; controllata da un motorino elettrico e pu&ograve; gestire le diverse fasi &ndash; dal warm-up al raffeddamento nela guida pi&ugrave; spinta &ndash; in modo indipendente dal regime di rotazione del quattro cilindri.       

Mercedes svela i segreti del nuovo motore M139 turbo benzina, il quattro cilindri di serie pi&ugrave; potente sul mercato. Numerose le ottimizzazioni apportate alla precedente generazione M133. Lo troveremo sulle AMG Classe A 45 e CLA 45 in due livelli di potenza

Mercedes-AMG, il 2 litri da record destinato alle A45

Linea spumeggiante e tecnologie innovative: con Alberto Sabbatini vediamo tutte le caratteristiche della Mercedes Classe A, una delle 7 finaliste in lizza per il premio Auto dell'Anno 2019

Auto dell'anno 2019: Mercedes Classe A

Mercedes-AMG A 35 4MATIC &egrave; la stella, di nome e di fatto dell&rsquo;ultima copertina di Auto in edicola. La sportiva compatta sul mercato italiano &egrave; disponibile con la serie speciale Race Edition al prezzo di 54.906 euro. Disponibile esclusivamente nella colorazione grigio magno designo. Il motore &egrave; ovviamente sempre il quattro cilindri turbo da 2.0 litri e 306 cavalli abbinato alla trazione integrale.  Spiccano, sempre in torno opaco e scuro i cerchi multirazze da 19&rdquo;, lo splitter anteriore, i rivestimenti sottoporta, e mascherine dei terminali di scarico, i listelli della linea di cintura e dei retrovisori.&nbsp;  Di serie l&rsquo;AMG Track Pace, che &egrave; in grado di registrare pi&ugrave; di 80 dati tra velocit&agrave;, accelerazione, tempi parziali, tempi sul giro e gap rispetto al tempo di riferimento. Grazie a un nuovo algoritmo, che riesce a determinare la posizione dell&#39;auto con la massima precisione, capisce persino se si &egrave; abbandonato il circuito o si &egrave; presa una scorciatoia. Oltre ai dati GPS, l&#39;algoritmo utilizza le informazioni fornite dai sensori di bordo: accelerazione, giroscopio, angolo di sterzata, velocit&agrave; di rotazione delle ruote.  Compresi anche i manettini AMG al volante e l&rsquo;AMG Ride Control, che permette di scegliere tre regolazioni dell&rsquo;assetto. Nell&rsquo;allestimento la radio digitale e la ricarica wireless per smartphone.  Completa il quadro il pacchetto Luxury, con fari LED Multibeam e anabbaglianti adattivi, tetto panorama, navigatore, sistema multimediale intelligente MBUX con schermo guidatore e schermo centrale da 10,25&rsquo;&rsquo;, Sound System Surround di Burmester con 12 altoparlanti e una potenza di 590 watt, sedili anteriori riscaldabili ed elettrici con memoria, Keyless Go, Mirror pack, luci soffuse ambient a 64 colori, Parkassist con Parktronic, supporto lombare e soglie di ingresso anteriori illuminate. 

La sportiva compatta in una versione &quot;full&quot; con prezzo a partire da&nbsp;54.906 euro

Mercedes-AMG A 35 4MATIC Race Edition, serie speciale per l&rsquo;Italia

        MBUX (Mercedes-Benz User Experience) compie un anno dal esordio al CES di Las Vegas 2018&nbsp;continua la sua evoluzione.&nbsp; Dopo l'esordio su Classe A sta arrivando su tutta la gamma.&nbsp;Ovvero Classe B, Classe A berlina, CLA, GLE e EQC. Ora tocca anche ai vecioli commerciali con il grande&nbsp;Sprinter, che a fine 2019 avr&agrave; anche una&nbsp;versione elettrica.&nbsp; Genova abbiamo toccato con mano le ultime novit&agrave;. Mercedes ha scelto la citt&agrave; segnata dal disastro del ponte Morandi per contribuire a riaccendere i riflettori su una realt&agrave; che sta soffrendo. E dove anche la viabilit&agrave;, gi&agrave; non semplice, &egrave; forzatamente cambiata. MBUX ha mostrato doti speciali.&nbsp;Ma non solo su strada, l'evoluzione &egrave; per la vita di tutti i giorni. MBUX &egrave; progredito, come la totale interazione con gli assistenti vocali e wearable device come Amazon Echo, Google Home, Apple Homepod e Garmin.&nbsp;&ldquo;Hey Mercedes&rdquo; &egrave; comunque l'unico "Apriti Sesamo" per attivare l&rsquo;intelligenza artificiale avanzata del Voicetronic. Il sistema MBUX &egrave; sempre pi&ugrave; evoluto e pronto a rispondere a domande complesse. Dove si parla inglese e tedesco ha compiuto passi in avanti ancora pi&ugrave; importanti. Ma anche in italiano la progressione &egrave; tangibile. E' possobile personalizzare secondo le preferenze l&rsquo;accoglienza a bordo, sedili, retrovisori, plancia, al nostro arrivo. Rendere ancora pi&ugrave; precisa la navigazione con la realt&agrave; aumentata, con le telecamere attive a bassa velocit&agrave; e i nomi delle vie indicate sulle immagini riprese in diretta, o sicura grazie al protocollo Car-to-X, dialogando con le altre vetture (dotate del Car-to-X) e segnalando situazioni di emergenza. Il plus di MBUX &egrave; nell'offerta coordinata di molte assistenze, anche per set up dell&rsquo;auto, intrattenimento, meteo, viaggio, cibo o alberghi, car sharing in una soluzione. Ovviamente anche con i comandi gestuali: un pacchetto totale. La chiave di tutto il presente e soprattutto il futuro della fruibilit&agrave; &egrave; il Mercedes Me, ovvero i servizi su piattaforma digitale&nbsp;che riguardano acquisto, finanziamento, manutenzione e mobilit&agrave;. Dal 2016 sono gi&agrave; le 200.000 le Mercedes connesse in Italia, ma in futuro sar&agrave; possibile attivare in remoto (offerta di prodotti in cloud) optional sulle vetture. Come per Tesla, &egrave; vero, ma il pacchetto di MBUX &egrave; davvero a 360 gradi, totale. Questo in un contesto che porter&agrave; ad aggiornamenti, modifiche e altro sempre meno con soluzioni fisiche e sempre di pi&ugrave; online, dalla rete. Un passo deciso verso il Mercedes Store. A genova &egrave; stata presentata Classe A&nbsp;Sport Extra. Versione speciale di duemila esemplari (motorizzazione solo Diesel 180d) a lisitino a&nbsp;33.470 euro, con una dotazione speciale:&nbsp;&nbsp;Realt&agrave; Aumentata, doppio schermo digitale da 10,25", parcheggio automatico e Mirror Pack. Il risparmio &egrave; di oltre 1.700 euro.       

A un anno dalla sua presentazione MBUX sbarca sui veicoli commerciali, ma soprattuto amplia le sue funzioni

Mercedes MBUX, il sistema di infotainment si aggiorna

Mercedes-Benz

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Mercedes-Benz Nuova Classe A

Prezzo di listino

Mercedes-AMG 45 S Limited Edition, un "affare" da 15mila euro