        Oltre Ambition, Executive, Style e il top di gamma RS, avanti con Skoda Octavia Sportline. Ed &egrave; una novit&agrave; per la gamma della berlina e station wagon media. L'allestimento sportiveggiante ha gi&agrave; fatto la sua comparsa su altri modelli del marchio, adesso sale a bordo della nuova Octavia (leggi la prova su strada) e firma tutte le motorizzazioni.  Motori Livelli di potenza che oscillano tra i 115 cavalli del turbodiesel 2.0 TDI e i 204 cavalli dell'ibrido plug-in, passando per il benzina 1.5 litri mild hybrid 150 cavalli, il bifuel a metano Skoda Octavia G-Tec da 130 cavalli e le soluzioni diesel, tutte 2.0 TDI, da 150 e 200 cavalli. Stile La personalizzazione estetica interessa gli esterni con una serie di elementi in nero lucido, a cominciare dalla calandra - cornice e griglia - proseguendo con le applicazioni sul paraurti, le calotte degli specchietti, il finto diffusore con cromature e il lettering Skoda. Ampia la possibilit&agrave; di scelta sul design e dimensioni dei cerchi in lega. I 17 pollici, con finitura lucida, sono il set di serie, in alternativa largo ai 18 pollici Vega e ai 19 pollici Taurus, specifici dell'allestimento Octavia Sportline. Interni Detto dei contenuti di sicurezza e assistenza alla guida optional, dal Crew Protect Assistant al sistema Collision Avoid Assistant, a bordo di Octavia Sportine la novit&agrave; &egrave; rappresentata dai sedili sportivi con poggiatesta integrato allo schienale e rivestimenti in Thermoflex. Il volante tre razze multifunzione &egrave; anch'esso un contenuto standard, mentre il controllo dell'assetto DCC, in grado di modificare tra gli altri anche la rigidit&agrave; degli ammortizzatori, &egrave; offerto tra gli optional. Sul mercato italiano, Skoda Octavia Sportline verr&agrave; commercializzata a partire dal mese di maggio.        

Non ha i contenuti tecnici di Octavia RS ma, in allestimento Sportline, evidenzia alcuni dettagli dinamici. Tutti i motori, ibrido plug-in compreso, sono abbinabili al nuovo allestimento che si posiziona tra Style e RS

Skoda Octavia Sportline, wagon e berlina dal look sportivo

La nuova Skoda Octavia &egrave; tra le candidate alla vittoria finale del COTY 2021. Scopriamo le caratteristiche della vettura con il direttore di Skoda Italia, Francesco Cimmino, intervistato da Andrea Brambilla e Alberto Sabbatini

Car of the Year 2021, l'intevista al direttore di Skoda Italia, Francesco Cimmino

Versatilità d'uso è la parola d'ordine della nuova Octavia, che porta in dote inedite motorizzazioni mild hybrid 

Škoda Octavia finalista Car of The Year 2021 FOTO

        Il Diesel va ancora fortissimo su Skoda Octavia. Le versioni di punta, la all terrain Scout e la sportiveggiante RS, di una delle wagon pi&ugrave; apprezzate d'Europa, che resiste egregiamente all'onda dei SUV, adottano il 2.0 TDI Evo da 200 cavalli e 400 Nm di coppia. Il propulsore, dotato del Twin Dosing, la doppia iniezione di AdBlue, che abbatte gli ossidi di azoto fino all&rsquo;80%, &egrave; abbinato al cambio a doppia frizione DSG a sette marce.  Octavia Wagon, la prova di Auto Spicca la Scout, con alcuni plus, che ben si legano alla generosit&agrave; del propulsore: la trazione integrale a controllo elettronico, l'assetto rialzato di 15 millimetri, la modalit&agrave; specifica di guida off-road e le protezioni, anche per il fondo vettura.  La "tutto terreno" col diesel da 200 cavalli accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, tocca i 230 km/h di velocit&agrave; massima e parte da un prezzo di listino di 39.500 euro. Dispone di serie dei fari Matrix Led, di ADAS che permettono la guida assistita di secondo livello, della plancia completamente digitale e di sedili in tessuto Thermoflux ad alta traspirabilit&agrave;. La sportiva fa per tre Octavia RS diventa trina. Dopo la 2.0 TSI 245 CV DGS e la plug-in ibrida RS iV, entrambe capaci di 245 cavalli, arriva la Diesel con la sua coppia straboccante. In questo caso l'assetto &egrave; ribassato di 15 millimetri, i sedili sono sportivi, i freni potenziati, c'&egrave; la specifica modalit&agrave; di guida RS per avere uno sterzo pi&ugrave; dinamico. Sistemi di assistenza alla guida e multimedia replicano quelli di Octavia Scout. Octavia RS &egrave; disponibile trazione anteriore e integrale, sempre con cambio DSG. Nel primo caso scatta da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi e tocca i 245 km/h. L'integrale accelera meglio, zero-cento in 6,8 secondi, ma si "ferma" a 238 km orari. I prezzi sono rispettivamente di 38.500 e 40.500 euro. Skoda Octavia a metano, con 17 euro percorre 500 chilometri       

Duecento cavalli e 400 Nm di coppia per la "tutto terreno" e la sportiva della best seller ceca

Skoda Octavia Scout e RS, ecco il Diesel sportivo

        Mentre arriva nelle concessionarie per il suo primo contatto con il grande pubblico, la nuova generazione di Skoda Octavia gi&agrave; si arricchisce di nuove motorizzazioni. In particolari di quelle versioni elettrificate che non possono pi&ugrave; mancare nella gamma di ogni Costruttore. In arrivo anche l&rsquo;entry level con motore 1.0 TSI. Enyaq IV, fari full Led Matrix per il SUV elettrico Per tutti i gusti Al momento del lancio la nuova Octavia poteva contare su motorizzazioni molto apprezzate dal pubblico, come il 2 litri TDI, offerto in due livelli di potenza con 115 e 150 cv, e il benzina TSI da 1,5 litri e 150 cv. Ora l&rsquo;offerta si arricchisce di un terzo motore non ibrido, l&rsquo;efficiente 3 cilindri 1.0 TSI da 110 cavalli. Abbinato al cambio manuale a 6 marce, verr&agrave; offerto nella sola versione Executive, sia sulla berlina che sulla station wagon, con prezzi a partire da 24.650 euro.  Ma la novit&agrave; pi&ugrave; consistente riguarda le versioni elettrificate della nuova Skoda. La prima &egrave; quella derivata dal 3 cilindri 1.0, che nella variante e-TEC abbina un sistema mild hybrid al piccolo motore termico. A fronte di un prezzo di partenza superiore di circa 2.000 euro si potr&agrave; contare su un powertrain con un&rsquo;efficienza migliore dell&rsquo;8% rispetto alla versione con il solo motore a benzina. Il costo per&ograve; potr&agrave; essere ammortizzato con gli incentivi statali. Nuova Volkswagen Passat, avanti con la nona serie nel 2023 Anche plug-in La vettura ceca potr&agrave; per&ograve; contare anche su una versione dove la componente ibrida conter&agrave; maggiormente, denominata Octavia iV. Dotata di tecnologia plug-in hybrid, abbina un motore a benzina da 1,4 litri TSI e 150 cavalli al cambio DSG e al powertrain elettrico. Che porta i numeri complessivi a 205 cavalli e 350 Nm di coppia. Con la sola propulsione elettrica sar&agrave; in grado di percorrere fino a 79 km. Per lei sar&agrave; necessario sborsare 35.650 euro.  Skoda non ha poi dimenticato la clientela pi&ugrave; esigente, quella che cerca anche le prestazioni oltre all&rsquo;efficienza. Per loro c&rsquo;&egrave; la Octavia RS iV, dotata del 1.4 TSI plug-in hybrid che eroga complessivamente 245 cavalli. E, per i tradizionalisti, c&rsquo;&egrave; la classica RS, con il 2 litri turbo a benzina, che garantisce la stessa potenza ma senza componente elettrica. Per entrambe c&rsquo;&egrave; la trazione anteriore e prezzi a partire da 38.150 euro. Nei prossimi mesi la gamma si arricchir&agrave; ulteriormente con 1.5 G-TEC a metano, la 1.5 e-TEC mild hybrid e la RS TDI da 200 cavalli con trazione integrale. Skoda Octavia Scout, terza generazione anche a trazione anteriore e ibrida       

In arrivo le motorizzazioni mild hybrid e plug-in hybrid. Debutta anche la versione termica a 3 cilindri

Skoda Octavia, la gamma si allarga con le varianti ibride

Skoda Octavia RS, arrivano le medie sportive della nuova generazione, berlina e wagon, chiamata Combi in madrepatria. Si tratta delle versioni benzina e diesel, che fatto si affiancano alla elettrificata Octavia RS iV plug-in hybrid.    Tre pezzi. Skoda Octavia RS &egrave; spinta dal 2 litri TSI turbo benzina in grado di erogare 245 cavalli e 370 Nm di coppia, con cambio manuale a sei rapporti o automatico DSG a doppia frizione. La trazione &egrave; anteriore.  Octavia RS diesel &egrave; dotata del TDI da 200 cavalli e 400 Nm, ma disponibile 4x2 o a trazione integrale, solo con cambio automatico DSG e torque vectoring posteriore.    Arriva Octavia Scout  Tra le tre alimentazioni, compresa quindi la PHEV, non ci sono differenze negli allestimenti: Octavia RS iV plug-in hybrid si differenzia solo per lo sportello di ricarica elettrica. Esternamente e in abitacolo, dove domina il nero, la configurazione &egrave; identica.&nbsp;  Pacchetto sportivo e ricco  La dotazione &egrave; completa, l&rsquo;unico accessorio speciale a richiesta a nostro avviso sono le sospensioni elettroniche DCC. Per il resto il pacchetto soddisfa con assetto ribassato di 15 millimetri, i sistemi di assistenza alla guida di secondo livello (che controllano ed eventualmente correggono sterzo, freni e acceleratore in determinate situazioni, Virtual Cockpit (plancia digitale) con grafica specifica Sport, modalit&agrave; di guida RS, fari Matrix Led, sedili anteriori sportivi in tessuto, finiture in abitacolo in carbonio e cerchi in lega da 18 pollici.  Skoda Octavia G-Tec, col metano &egrave; risparmio totale 

Affiancano la versione plug-in ibrida: berlina e wagon: potenza fino a 245 cavalli

Skoda Octavia RS, arrivano la benzina e la Diesel

La famigliare Ceca si traveste da SUV. Sulla nuova generazione della Skoda Octavia arriva l&rsquo;allestimento Scout, la versione a ruote alte adatta a strade bianche e off-road leggero. In questa terza evoluzione della sua carriera, la Skoda Octavia Scout cresce nelle dimensioni, porta al debutto un motore elettrificato&nbsp;e alla trazione integrale si propone anche con la sola trazione anteriore.  Le dimensioni crescono  Lunga 4,7 metri (+16 mm) e larga 1,89 (+16mm), grazie alle dimensioni maggiorate offre un abitacolo pi&ugrave; ampio e una capacit&agrave; di carico che tocca i 640 l di volume (+30 l).    La Skoda Octavia Scout si riconosce al primo sguardo, per quei dettagli di forma e di sostanza specifici, che la differenziano rispetto alla cugina cittadina. Sotto la scocca, sono state aggiunte delle protezioni in alluminio, installate sotto i paraurti, per salvaguardare gli organi meccanici quando si lascia l&rsquo;asfalto. La carrozzeria ha guadagnato ulteriori rinforzi, con le plastiche dedicate, installate sui fascioni paracolpi inferiori e sui parafanghi laterali.  AutomotiveLab, iscriviti gratis  La vettura, di serie, &egrave; disponibile con l&rsquo;assetto da 18&rdquo;, mentre quello da 19&rdquo; &egrave; opzionale.  L&rsquo;impostazione dell&rsquo;abitacolo segue lo stesso concetto degli esterni: l&rsquo;impostazione &egrave; quella della nuova generazione dell&rsquo;Octavia, ma arricchita da dettagli specifici.   La parte inferiore della plancia &egrave; caratterizzata da inserti dedicati, la pedaliera &egrave; in alluminio e il rivestimento di volante, braccioli e cruscotto sono tutti con cuciture a contrasto.  Ampia scelta tra motori e trazione 4X4 o 4X2  Al vertice della gamma dei motori disponibili si piazza la nuova generazione del 2.0 TDI, il Diesel pi&ugrave; potente mai usato su questo modello grazie ai suoi 200 cv e 400 Nm di coppia.  Gli altri propulsori disponibili, abbinati alla trazione integrale, sono il 2.0 TSI da 190 CV e&nbsp; il 2.0 TDI da 150 CV, tutti accoppiati, di serie, al DSG a 7 velocit&agrave;   Le versioni a trazione anteriore sono equipaggiate con il Diesel 2.0 TDI da 115 cv e il benzina 1.5 TSI da 150 cv, entrambe abbinate alla trasmissione manuale a 6 rapporti.  In alternativa, sempre a due ruote motrici, la versione e-Tech, spinta dal 1.5 TSI benzina da 150 cv in coppia al sistema mild hybrid, abbinato alla trasmissione DSG a 7 rapporti.  Stai cercando un&#39;auto usata? Consulta il nostro listino  I prezzi della nuova Skoda Octavia Scout non sono ancora stati comunicati, il debutto nelle concessionarie &egrave; previsto a luglio. 

Sulla nuova Skoda Octavia debutta la versione Scout, la station wagon a ruote alte e trazione integrale. Novit&agrave; di questa generazione&nbsp;sono la possibilit&agrave; di sceglierla solo a trazione anteriore, un Diesel da 200 cv e il benzina mild hybrid

Skoda Octavia Scout, terza generazione anche a trazione anteriore e ibrida

Škoda

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Aria condizionata

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , anteriore e posteriore , vel. minima 2 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo, 999 e 999

Avviso del cambio di corsia

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, 999, 999, 0, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 10,20, info traffico, 25,9 e 12

Navigatore satellitare

Side Assistant con Rear Traffic Alert ed Exit Warning

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Gancio traino a rilascio elettronico con adattatore

Gancio Traino

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 17", calettatura cerchio 7,0, 43,2 e 17,8

Cerchi in lega

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore

Smart card/chiave include accensione senza chiavi

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16", calettatura cerchio 6,5, 40,6 e 16,5

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 16", calettatura cerchio 7,0, 40,6 e 17,8

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore e posteriore con sensore

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,5, 45,7 e 19,0

Sedili anteriori e posteriori riscaldabili

Škoda Octavia

Prezzo di listino