Addio al W12, l&#39;annunciato commiato al motore che ha segnato la storia, e la prosperit&agrave;, di Bentley nell&#39;era contemporanea &egrave; divenuto (triste) realt&agrave;.  L&rsquo;ultimo propulsore dodici cilindri prodotto a mano &egrave; stato assemblato nello stabilimento Crewe.  Finisce un periodo fondamentale della storia di Bentley, con le ultime Bentayga, Continental GT e Flying Spur col W12.  Sono stati prodotti pi&ugrave; di 100.000 W12 da quando il propulsore ha equipaggiato nel 2003 la Continental GT di prima generazione.  La decisione di abbandonare la produzione &egrave; in linea con l&rsquo;innovativa strategia Beyond100 di Bentley, che vedr&agrave; l&rsquo;azienda diventare leader mondiale nella mobilit&agrave; di lusso sostenibile.  ISar&agrave; sostituito da un propulsore completamente nuovo, l&lsquo;Ultra High Performance Hybrid.  Bentley, addio al W12  Matthias Rabe, del board di ricerca e sviluppo di Bentley Motors, ha dichiarato: &quot;Il W12 ha fatto progredire le nostre auto e la nostra azienda a una velocit&agrave; eccezionale e passer&agrave; alla storia come una delle innovazioni pi&ugrave; importanti della nostra illustre storia. Oggi si conclude un percorso di sviluppo di cui i nostri colleghi della R&amp;D e della produzione, nel corso degli anni, devono essere estremamente orgogliosi. Non solo per la concezione, ma anche per i continui progressi nell&#39;ottimizzazione della potenza e delle prestazioni, migliorando allo stesso tempole emissioni e la raffinatezza.&quot;    Per celebrare questa occasione speciale, presso l&rsquo;Heritage Garage di Bentley a Crewe si &egrave; tenuto un pranzo commemorativo per i team di assemblaggio e di ricerca e sviluppo del propulsore.  La storia del 12 cilindri a W di Bentley  Come &egrave; nato? Ricercando la raffinatezza e la potenza di un propulsore a dodici cilindri dalle dimensioni compatte, &egrave; stata creata la struttura W12.  Essenzialmente due motori V6 ad angolo stretto che condividono un albero motore comune, il compatto W12 &egrave; pi&ugrave; corto del 24% rispetto a un V12 convenzionale, il che lo rende ideale per le linee tese e muscolose della Continental GT, lanciata nel 2003 con grande successo .&nbsp;  Grazie ai nuovi sistemi di aspirazione, scarico, turbocompressione e intercooler sviluppati internamente dagli ingegneri Bentley, la Continental GT del 2003 sviluppava 552 cavalli e una coppia massima di 650 Nm dai 1.600 ai 6.100 giri.  La combinazione di potenza a 12 cilindri, trazione integrale e velocit&agrave; massima vicina a 320 km/h unita alla forma sensuale e fluida della Continental GT, si rivel&ograve; un trionfo.  La Continental GT ha creato e dominato un nuovo settore di mercato, un successo che &egrave; continuato per quattro generazioni del modello e per oltre 20 anni.  Il processo di assemblaggio richiede circa sette ore, con&nbsp;2.600 componenti separati. Una storia davvero speciale.  Potrebbe interessarti: Auto Roadshow Mountain: la Valle D&#39;Aosta vi aspetta!&nbsp; 

Dopo 20 anni va in pensione il 12 cilindri che ha risollevato le sorti dell&#39;azienda

Bentley, prodotto l&#39;ultimo W12 a Crewe, la fine di un mito

        Bentley Flying Spur, la quintessenza della &ldquo;luxury sedan&rdquo; della Casa di Crewe, sta per arrivare. Il primo teaser ufficiale della nuova generazione anticipa il frontale del modello, fedele agli stilemi introdotti dalla quarta serie della nuova Continental GT. Il design cita fedelmente quello classico del Costruttore, con i grandi fari anteriori sdoppiati, la B con le ali sul cofano e la calandra imponente. Un super V8 alla spina per Bentley Invece il &ldquo;cuore&rdquo;, il powertrain &egrave; strettamente legato al nuovo corso, con l&rsquo;annuncia addio al dodici cilindri. Bentley Flying Spur adotter&agrave; la motorizzazione elettrificata plug-in, la Ultra Performance Hybrid, adottata dalla Continental GT Speed, con il V8 4 litri bi-turbo abbinato al propulsore elettrico, capace di erogare una potenza di sistema di 782 cavalli, ben 150 cv in pi&ugrave; rispetto alla generazione uscente, e 1.000 Nm di coppia. Un grosso balzo in avanti, anche per quanto riguarda l&rsquo;efficienza, con emissioni i CO2 al di sotto dei 40 g/km, una autonomia elettrica di oltre 40 km e un raggio di azione totale superiore agli 800 chilometri. La data della presentazione della Bentley Flying Spur non &egrave; stata corna ufficializzata. Potrebbe interessarti: Auto Roadshow Mountain: le auto che si potranno provare in Valle D'Aosta&nbsp;       

Primo teaser del nuovo modello, che adotta il nuovo powertrain alla spina che aumenta di 150 cv la potenza rispetto al 12 cilindri uscente

Bentley Flying Spur, oltre il confine del lusso con la PHEV da 782 cv

L&#39;invito era di quelli stuzzicanti, ma ma pure un po&#39; strano. Provare in pista, solo in pista, la nuova Bentley Continental GT, ora che passa dal mitico W12 a un V8 ibrido plug-in, il tutto con l&#39;obbligo di descrivere solo la guida. Non &egrave; uno scherzo, &egrave; stata un&#39;opportunit&agrave;, riservata a poche testate e noi di Auto eravamo tra quei pochi. Il motivo di questa prova, piuttosto inusuale, &egrave; semplice: la vettura verr&agrave; presentata ufficialmente il 25 giugno. Intanto c&#39;&egrave; stata la possibilit&agrave; di provarla in pista, in pista perch&eacute; si trattava di vetture non ancora definitive, definirle prototipi &egrave; un po&#39; improprio, in ogni caso pre-serie.    L&#39;esito del test  Come vedrete e sentirete nel servizio, il sound &egrave; stato accordato con grande cura: c&#39;&egrave; da raccogliere l&#39;eredit&agrave; di un 12 cilindri... Il risultato si &egrave; dimostrato coinvolgente. Come coinvolgente &egrave; risultata la guida, con quella coppia di 1.000 Nm che spinge da 2.000 e 5.000 giri, con energia ma senza brutalit&agrave;. La potenza &egrave; salita da 659 cv a 782. E&#39; evidente, in ogni caso, che chi sceglie una Bentley non ha in mente di usarla per cimentarsi nei track day, in pi&ugrave; i circa 200 kg aggiunti con l&#39;arrivo della batteria del plug-in hanno portato la massa attorno ai 2.400 kg, il valore ufficiale non &egrave; comunque stato ancora comunicato. L&#39;esperienza &egrave; servita per capire come la nuova Continental GT si comporta nelle condizioni limite che si possono raggiungere solo in pista. Scopritelo nel video.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella 

Abbiamo testato l&#39;auto con il nuovo motore V8 ibrido plug-in. Ecco il risultato:

Nuova Bentley Continental GT, la prova in pista

        Quarto atto per la Bentley Continental GT, che si prepara al debutto del prossimo giugno e rivela i primi muletti ufficiali. Forme evolute, fedeli al concetto portato al debutto nel 2002, quando la prima Continental GT ebbe il merito di fare da moltiplicatore delle vendite Bentley, portando il marchio da 1.000 a 10.000 auto vendute ogni anno. Un granturismo nel senso pi&ugrave; stretto del termine, quindi un progetto che abbina grandissimo comfort, lusso e prestazioni da supersportiva.  Tante novit&agrave;, a partire dal motore V8 PHEV La nuova Continental GT 2024 si presenta con la novit&agrave; del motore ibrido plug-in. Un V8 twin turbo - che rimpiazza il W12 - da 782 cavalli e 1.000 Nm, in grado di percorrere 80 km in modalit&agrave; elettrica. Queste le prime carte della GT inglese, dotata delle quattro ruote sterzanti e di soluzioni confermate dalla precedente generazione, come le barre antirollio elettrificate. Gli attuatori a 48 volt consentono differenti livelli di rigidit&agrave; (dalle semibarre scollegate tra loro fino ad alti valori di Nm per controllare il rollio del corpo vettura). Tra le soluzioni tecniche applicate all'assetto, Bentley &nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) introdurr&agrave; nuovi ammortizzatori a doppia valvola, controllabili con la consueta variet&agrave; di programmi permessi dall'elettronica. Design, addio al doppio ovale &Egrave;, per&ograve;, sullo stile che Bentley fa luce a poche settimane dalla presentazione. L'elemento pi&ugrave; interessante e inedito della nuova Continental GT &egrave; sul frontale. Addio ai gruppi ottici ovali e sdoppiati, un marchio di fabbrica del modello sin dal suo debutto nel 2002. L'evoluzione procede nella direzione mostrata dalla Bentley Batur, quindi con un proiettore ovale unico, completato da un profilo allungato che segue i tagli del cofano, dell'arco passaruota e della fascia paraurti.  L'evoluzione sar&agrave; notevole anche in materia di Adas, come fa presupporre il sensore applicato dietro la calandra con maglie a rombo. Confermata la silhouette nei tratti scolpiti sui passaruota posteriori e la nervatura alla base della linea di cintura. Altra evoluzione di dettaglio, invece, al posteriore. Ancora sui gruppi ottici, ovali e assottigliati, pi&ugrave; di quanto non faccia la Continental GT che lascer&agrave; la scena al nuovo progetto.       

La granturismo &egrave; alla quarta generazione e introduce l'elettrificazione PHEV. Mai una Bentley stradale ha avuto tanti cavalli. Sul design, chiara l'influenza della Batur

Nuova Bentley Continental GT, non solo V8 ibrido: dettagli Batur

        Bentley non fa come Ferrari, che ha rilanciato alla grande il suo formidabile e iconico motore 12 cilindri. Il W12 bi-turbo di 6 litri della Casa di Crewe va definitivamente &nbsp;in pensione, sostituito da un V8 elettrificato, chiamato Ultra Performance Hybrid e definito come il pi&ugrave; avanzato e potente nei 105 anni di storia del Marchio extra-lusso inglese. Una&nbsp; nuova generazione Si tratta di un powertrain ibrido plug-in capace di 750 cavalli di potenza e di arrivare ad almeno di 1.000 Nm di coppia. In grado di garantire almeno 80 chilometri di autonomia in elettrico e con emissioni di CO2 annunciate sotto la soglia di 50 g/km nel ciclo WLTP.  Il W12 esaurir&agrave; la sua produzione in estate, dopo 105.000 pezzi assemblati. Fine di un&rsquo;era iniziata nel 2002. Potrebbe interessarti: ecco la Bentlet Batur Convertible       

Arriva il V8 "Ultra Performance Hybrid" con una potenza superiore rispetto al dodici cilindri a W di 6 litri che va in pensione&nbsp;

Bentley non fa come Ferrari, addio al W12

        La notizia che l&rsquo;iconico W12 da 750 CV di Bentley terminer&agrave; la sua produzione nel 2024, per la precisione in estate, non &egrave; certa una novit&agrave;. Una brillante carriera che si sta per concludere e tra le ultime supercar che monteranno questo propulsore c&rsquo;&egrave; la Batur Convertible, in altre parole la versione ribassata e cabrio della Batur, coup&eacute; che ha debuttato nel 2022. Ovviamente, per&ograve;, non mancano dettagli super esclusivi.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Oltre 2 milioni di euro Partiamo dalla tiratura, limitata a 16 unit&agrave; (erano stati 18 per la Batur coup&eacute;). Nessuna notizia, invece, sul prezzo che almeno per il momento non &egrave; stato rivelato, ma per la precedente avevamo superato i 2 milioni di euro, quindi non &egrave; difficile immaginare che si tratti di una cifra superiore. Il motore &egrave; lo stesso della coup&eacute;, il W12 assemblato a mano che qui per&ograve; ha un sistema di aspirazione rivisto, turbocompressori potenziati, nuovi intercooler ed &egrave; stato ricalibrato: i dati parlano di&nbsp;750 CV e 1.000 Nm. Troviamo poi un cambio automatico a doppia frizione a otto velocit&agrave; e un sistema di scarico Akrapovi? in titanio, realizzato dagli ingegneri di Bentley, che comprende anche due mastodontici&nbsp;terminali di scarico&nbsp;stampati in 3D. La Batur Convertible ha anche la capote che si abbassa e si alza in 19 secondi, basta premere un pulsante anche durante la marcia, basta non superare i 50 km/h. La supercar &egrave; disponibile solo nella disposizione a due posti, ma non manca la possibilit&agrave; di personalizzarla. Il primo esemplare realizzato si presenta in una veste Vermillion Gloss con dettagli in fibra di carbonio. Internamente, invece, troviamo inserti in oro rosa, realizzati insieme agli orafi dello storico Jewellery Quarter di Birmingham, in Inghilterra. Bentley presenta in Cina i suoi esclusivi modelli su misura       

Una delle ultime vetture a sfoggiare il W12 (che terminer&agrave; di essere prodotto in estate) regala potenza e massima personalizzazione

Bentley Batur Convertible, la cabrio di lusso in 16 esemplari

        Bentayga S Black Edition rappresenta il vertice del Suv di extra-lusso di Bentley. La nuova serie speciale rilancia un dettaglio assente da ben 105 anni sulle vetture della Casa di Crewe: i parafanghi neri. L&rsquo;estetica prima di tutto, con abbinamenti di colori vivaci, di &ldquo;accentuazione&rdquo;, quali Mandarin, Signal Yellow, Klein Blue, Pillar Box Red, Ice, Hyper Green e Beluga. Tutti a contrasto, sia all&rsquo;esterno sia all&rsquo;interno, col nero che definisce l&rsquo;edizione speciale. All'esterno, l&rsquo;accent colour prende la forma di una striscia laser, sotto il paraurti anteriore e le soglie laterali e sulla parte superiore dello spoiler posteriore.  Lusso senza cromo per la Bentayga In abitacolo esibisce un'esclusiva composizione dei colori, con il contrasto tra la ricca pelle Beluga e gli accenti di colore brillante. Inoltre gran parte dei dettagli cromati dell'abitacolo sono stati sostituiti con dettagli in nero lucido. La dinamica di guida &egrave; garantita dalla sterzata a quattro ruote sul Bentayga Extended Wheelbase (EWB) che ha migliorato la maneggevolezza e la manovrabilit&agrave;, riducendo il raggio di sterzata di quasi 1 metro. Abbinata alla trazione integrale permanente e all&rsquo;altezza da terra variabile. Il motore &egrave; il V8 twin-turbo da 4.0 litri, che eroga una potenza di 542 cavalli e una coppia di 770 Nm. Consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e di toccare una velocit&agrave; massima di 290 km/h. Il prezzo di Bentayga S Black Edition non &egrave; ancora stato definito. Potrebbe interessarti: Bentley, il lancio della prima auto elettrica slitter&agrave; di due anni&nbsp;       

Spicca per un dettaglio che da 105 anni non era presente su una vettura della Casa di Crewe....

Bentayga S Black Edition, il top dei Suv Bentley

        Bentley, in collaborazione con Mulliner e Bentley Manchester, ha presentato un esemplare di Bentayga unico nel suo genere. Vera e propria one-off, la Bentley Bentayga Private White V.C. si caratterizza per dettagli esclusivi &ndash; che riprendono la storia del valoroso soldato Jack White &ndash; e rappresenta un omaggio al patrimonio britannico, in particolare a maestria artigianale ed essenza lussuosa che Bentley Motors e l'iconico marchio d&rsquo;abbigliamento Private White V.C. rappresentano. Bentley Bentayga Private White V.C., dettagli unici  L&rsquo;esclusivo Bentayga, commissionato da un appassionato Bentley, si ispira al valore del soldato Jack White: si tratta di un eroe della Prima Guerra Mondiale che diede anche il nome alla prestigiosa linea di abbigliamento Private White V.C. White divenne celebre &ndash; ottenendo il titolo di eroe di guerra una volta tornato a Manchester - per il salvataggio di un ufficiale e altri uomini che stavano annegando in un fiume: il valoroso soldato, sotto le raffiche dei proiettili nemici, si leg&ograve; a un cavo della linea telefonica in rame per poi gettarsi in sicurezza nel corso d&rsquo;acqua. Proprio il provvidenziale cavo &egrave; uno degli elementi omaggiati all&rsquo;interno del lussuoso Suv. L&rsquo;abitacolo, infatti, sfoggia dettagli come profili, bottoni sulla plancia e ricami delle sedute in un distintivo color rame. Inoltre, spiccano l&rsquo;emblema della Victoria Cross (la pi&ugrave; alta onorificenza militare per il valore "di fronte al nemico", assegnata a Jack White), cuscini personalizzati realizzati in cashmere tessuto nel Lancashire e il ricamo di un bulldog, mascotte &ldquo;non ufficiale&rdquo; dell&rsquo;azienda di Manchester. Capsule Collection dedicata Oltre alla grande attenzione a dettagli interni ed esterni (la carrozzeria &egrave; rifinita in Dark Sapphire, specifiche Blackline e cerchi da 22 pollici dedicati con accenti in rame) il lavoro di Bentley, Mulliner e Private White V.C. trova espressione anche in una capsule collection di abbigliamento realizzata in esclusiva per il proprietario della vettura. Elemento che aumenta ulteriormente prestigio e unicit&agrave; dell&rsquo;esemplare in questione. &nbsp;       

Il lussuoso Suv inglese, realizzato per un appassionato Bentley, &egrave; un omaggio al valoroso soldato Jack White, eroe della prima Guerra Mondiale

Bentley Bentayga, esemplare unico con Private White V.C.

Una nuova collaborazione ha come protagoniste Ducati e Bentley, le quali hanno unito le forze per realizzare una nuova moto di lusso &ndash; in limited edition &ndash; per celebrare lo spirito e l&#39;iconicit&agrave; dei due marchi: la Ducati Diavel for Bentley.&nbsp;Alla nuova punta di diamante delle due Case verranno tolti i veli questa sera con un evento &quot;fuorisalone&quot; all&rsquo;Art Basel di Miami, l&#39;edizione d&#39;oltreoceano di una delle pi&ugrave; prestigiose fiere di arte contemporanea europea.  La moto sfrutta la base tecnica del Diavel V4, sopra la quale Ducati ha integrato elementi caratterizzanti della Bentley Batur &ndash; auto che verr&agrave; prodotta a mano in soli 18 esemplari realizzati - per creare un prodotto speciale sia sul fronte dell&#39;eleganza che del design. La Diavel for Bentley sar&agrave; prodotta in soli 500 esemplari, a cui si aggiungeranno altre 50 moto speciali &quot;Ducati Diavel for Bentley Mulliner&quot;. Queste ultime sono riservate ai clienti Bentley e includono la personalizzazione e l&#39;individualit&agrave; intrinseca della Batur su cui sono basate le moto.    L&#39;ispirazione della Bentley Batur  Come abbiamo detto in apertura, la moto si ispira alla Batur, auto che monta un W12 biturbo da 740 CV. Ella si fa notare in particolare per la sua carrozzeria scolpita e muscolosa che definisce un nuovo DNA di design per Bentley e anticipa una nuova direzione di design per il marchio. Il messaggio visivo comunica grande potenza ed eleganza, senza ostentazione o eccessi. I 18 esemplari della Batur sono realizzati singolarmente a mano da Mulliner, uno dei pi&ugrave; antichi carrozzieri del mondo.  Tornando alla Diavel per Bentley, il Centro Stile Ducati, in collaborazione con i designer Bentley, ha creato un nuovo design per questa moto speciale, ispirandosi alla Batur da cui riprende le linee della vista laterale. Il colore Scarab Green utilizzato per tutta la carrozzeria &egrave; sofisticato e raffinato, ricco di sfumature metalliche. Le linee decise e aggressive del Diavel V4 sono state riviste anche attraverso i componenti tecnici: molti dei tratti caratteristici della Batur sono ripresi in diverse parti della moto.  I cerchi forgiati, progettati e realizzati per lei, richiamano le forme di quelli dell&#39;auto e sono verniciati in Dark Titanium Satin, lasciando visibili alcune superfici lavorate.&nbsp;Le prese d&#39;aria laterali riprendono la griglia anteriore bicolore, che costituiscono uno dei tratti distintivi della Batur. Il parafango anteriore, la carenatura ela vista superiore del serbatoio richiamano le nervature del cofano anteriore, mentre il codone monoposto, che pu&ograve; essere sostituito con un sedile per il passeggero, riprende molti spunti stilistici dalla parte posteriore dell&#39;auto Bentley. Parafanghi, coprifaro, coprimotore, scarico e radiatore, carter del radiatore, pannelli laterali e codone sono realizzati in fibra di carbonio, mentre la sella del pilota, in Alcantara nera, si ispira agli interni dell&#39;auto.  Diavel per Bentley Mulliner  Concludiamo con la super proposta destinata ai clienti Bentley: la Diavel for Bentley Mulliner. Questi, grazie alla collaborazione diretta con i designer del Centro Stile Ducati, potranno configurare la loro Diavel for Bentley Mulliner con colori diversi per la sella, le pinze del freno anteriore, le parti in fibra di carbonio e i cerchi. Potranno infine scegliere lo stesso colore della loro auto per le parti della carrozzeria o uno di quelli di una tavolozza esclusiva selezionata dal designer di Mulliner per questa serie esclusiva.  La Bentley Mulsanne della Regina Elisabetta torna a Crewe 

La moto sar&agrave; svelata questa sera con un evento &quot;fuorisalone&quot; all&rsquo;Art Basel di Miami

Bentley e Ducati uniscono le forze: arriva la speciale Ducati Diavel for Bentley

        Bentley Motors aggiunge una &ldquo;perla&rdquo; alla sua Heritage Collection: si tratta dell'ultima Mulsanne, nella declinazione&nbsp;Extended Wheelbase (a passo lungo) del 2020, realizzata su misura per &ldquo;Her Majesty&rdquo;, la compianta Regina Elisabetta II d'Inghilterra. La lussuosa berlina, dopo aver servito con orgoglio la Famiglia Reale inglese, torna nella sede centrale di Bentley a Crewe, nel prestigioso garage della Heritage Collection, valorizzando la ricca eredit&agrave; del marchio assieme ad altre 44 vetture che ne hanno segnato la storia. Bentley Mulsanne EWB, eleganza reale  Il viaggio dell'ultima Bentley Mulsanne &egrave; iniziato con la visione di creare un veicolo adatto alle esigenze della Royal Family. La vettura si distingue per l'elegante carrozzeria verde &ldquo;Barnato Green&rdquo;, con abitacolo impreziosito da pelle Twine e Cumbrian, impiallacciature in legno Burr Walnut (radica di noce) e soffici tappeti in lana d'agnello. L&rsquo;importanza dell'auto &egrave; ulteriormente enfatizzata dallo stemma Reale del Regno Unito, intarsiato nei listelli delle portiere, e da modifiche personalizzate: sono un esempio le tendine posteriori per la privacy e un vassoio su misura dedicato alla borsa della Regina. Questa Mulsanne non &egrave; solo un'auto, quindi, ma un vero simbolo di raffinatezza regale. Discreta, esclusiva e potente Nonostante l&rsquo;aspetto sobrio e raffinato, la Mulsanne &ldquo;Reale&rdquo; cela sotto al cofano l'iconico motore V8 Bentley da 6,75 litri in grado di erogare ben 537 cv, per prestazioni da vera supercar.&nbsp; Cerchi in lega da 21 pollici e dettagli cromati, inoltre, completano il perfetto mix di eleganza e potenza. Infine, la vettura presenta una serie di funzioni esclusive come luci blu lampeggianti della polizia, sirena e megafono, tutte comandabili da alcuni pulsanti dedicati: nello specifico, i comandi sono discretamente integrati nel tunnel centrale, sotto un pannello scorrevole in radica di noce.  Collezione Heritage di Bentley, un viaggio nel tempo La Bentley Heritage Collection, che oggi vanta 45 veicoli straordinari, &egrave; una testimonianza dei 104 anni di storia del marchio. Dalla Bentley pi&ugrave; antica del mondo (la 3 litri EXP2 del 1919) alla Continental GT Speed del 2021, la collezione mostra l'evoluzione di Bentley. L'inclusione della Mulsanne in questo illustre elenco sottolinea la sua importanza nella storia del brand: l&rsquo;esemplare della Regina sar&agrave; esposto accanto a una Mulsanne del 2010 (primo modello della nuova generazione della super berlina) e una Mulsanne Speed del 2019.        

L'ultima Bentley Mulsanne, la versione a passo lungo della Regina d'Inghilterra, entra nella prestigiosa collezione Heritage del marchio britannico

La Bentley Mulsanne della Regina Elisabetta torna a Crewe

        Bentley ha detto addio allo storico motore W12, il propulsore infatti terminer&agrave; la produzione nel 2024. Una storia, quella del W12 biturbo di 6 litri, iniziata nel 2003 quando la Casa inglese lo ha reso popolare. Ma in realt&agrave;, &ldquo;iniziare&rdquo; non &egrave; il termine corretto. S&igrave; perch&eacute; i motori W12 nascono parecchio tempo addietro, debuttando sugli aerei con tre bancate di quattro cilindri. E solo successivamente nelle auto, ma non solo Bentely, sebbene sia stata proprio la Casa britannica a renderlo famoso, come abbiamo ricordato poche righe sopra. Vediamo quindi quali sono state le auto pi&ugrave; interessanti a montare il W12. &nbsp; Audi Avus Quattro&nbsp;  Un anno importante nelle storia del W12 &egrave; il 1991, quando debutta Audi Avus Quattro, che monta appunto questo motore, per la prima volta destinato a un&rsquo;auto stradale. Il concept, presentato al Salone di Tokyo, si caratterizzava per alcuni aspetti che - negli anni a venire - avrebbero poi contraddistinto il Marchio: carrozzeria di alluminio, telaio space frame e infine il motore da 6 litri con 12 cilindri disposti a W. &nbsp; Volkswagen W12 Nard&ograve;&nbsp;  Nel 2001 Volkswagen presenta la sua W12, poi soprannominata W12 Nard&ograve; (per il record mondiale di velocit&agrave; stabilito sulla pista circolare in provincia di Lecce), una supercar costruita con un obiettivo ben chiaro: dimostrare l'affidabilit&agrave; della nuova fabbrica del gruppo VW. La vettura, di colore arancione, aveva un motore portato a 6 litri, oltre 500 CV e 621 Nm di coppia massima. Il peso di appena 1.200 kg permetteva alla supercar di scattare da 0-100 km/h in appena 3,5 secondi e di raggiungere una velocit&agrave; massima di 357 km/h. &nbsp; Audi A8 W12 6.0&nbsp;  Il 2001 segna un altro passo importante nella storia del motore W12 perch&eacute; il suo coinvolgimento nell&rsquo;Audi A8 di prima generazione ne segna anche il debutto su un&rsquo;auto di serie. La versione del propulsore, in questo caso, era quella aspirata da 420 CV (309 kW), anche se ne vennero vendute neppure 1.000 unit&agrave;. &nbsp; Volkswagen Phaeton  Ancora una Volkswagen nella storia del W12, questa volta &egrave; la Phaeton e siamo nel 2003. La base era quella dell&rsquo;Audi A8, ma c&rsquo;erano alcune differenze, per esempio qui non troviamo il telaio in alluminio. La berlina di lusso VW, per&ograve;, non ebbe il successo sperato da Ferdinand Piech e i numeri di vendita furono piuttosto bassi. L&rsquo;ultimo esemplare &egrave; stato prodotto nel 2016. &nbsp; Bentley Continental Flying Spur  E arriviamo finalmente a Bentley che con la Continental Flying Spur dimostra effettivamente tutta la potenza del W12, ben 560 CV e circa 320 km/h di velocit&agrave; massima. Una vettura assolutamente adatta per questo motore, anche grazie alla nuova piattaforma Bentley. &nbsp; Volkswagen Touareg  Per un periodo di tempo Volkswagen Touareg &egrave; stata sul mercato con la possibilit&agrave; di essere acquistata con il motore W12, ereditato dalla Phaeton. Sul Suv tedesco il propulsore erogava 450 CV e lo spingeva a una velocit&agrave; massima (autolimitata) di 250 km/h. Per ospitare tutta questa potenza erano state fatte diverse modifiche, come i passaruota allargati per ospitare le enormi ruote da 20" e i paraurti esclusivi per questo modello.&nbsp; &nbsp; Spyker C12&nbsp;  Se per molti &egrave; pi&ugrave; facile ricordare la Spyker C8 e il suo V8 Audi, solo i veri appassionati hanno ancora in testa la Spyker C12 con il W12. In realt&agrave; di questo modello furono prodotte davvero poche unit&agrave;, tra queste anche la versione speciale con carrozzeria Zagato. Con la versione del W12 aspirato, erogava la bellezza di 507 CV. &nbsp; Volkswagen Golf W12 Concept  Negli anni, Volkswagen ha anche pensato di realizzare una Golf (concept) con motore W12 biturbo centrale, con tutti quei muscoli e due enormi scarichi. Nel suo momento, &egrave; stata per&ograve; la Golf pi&ugrave; potente in assoluto, con la bellezza di 650 CV. &nbsp; Bentley Continental Supersport&nbsp;  Con la Continental Supersport, oltre a produrre l'auto stradale Bentley pi&ugrave; potente mai realizzata all&rsquo;epoca, la Casa inglese fa quasi esclusivamente suo il W12 che, per questa vettura in particolare, viene potenziato per essere in grado di produrre ben 630 CV. &nbsp; Bentley Continental Supersport (II generazione)  La seconda generazione della Continental &egrave; un bel successo, e porta in dote diversi aggiornamenti tecnici interessanti. In particolare, si &egrave; puntato molto sull&rsquo;aerodinamica: questa Bentley, infatti, aveva la versione pi&ugrave; veloce e pi&ugrave; potente del W12 mai utilizzata, con 710 CV. &nbsp; Bentley Bentayga Speed  Con la Bentayga, Bentley introduce il nuovo W12, con parecchi miglioramenti e aggiustamenti tecnici. Il motore di questo Suv eroga 635 CV, scatta da 0 a 100 in 3,9 secondi e ha una velocit&agrave; massima di 306 km/h (e infatti, stabilisce il record di Suv pi&ugrave; veloce al mondo). &nbsp; Bentley Batur  Arriviamo infine alla Bentley Batur, l&rsquo;auto (o le 18 auto, dato che questo &egrave; il numero di modelli prodotti) con cui il&nbsp;motore W12 sovralimentato &egrave; al canto del cigno, dopo una bella e lunga carriera. Arriva alla soglia dei 750 CV di potenza e rester&agrave; la Bentley&nbsp;stradale, con motore termico, pi&ugrave; potente sulla scena. Nel futuro del marchio c'&egrave; l'elettrico, lo sappiamo, e nel 2025 verr&agrave; presentata la prima proposta. Bentley Continental GT V8, addio all'Europa con il kit Mulliner       

Il motore cesser&agrave; di essere prodotto nel 2024 dopo una brillante e lunga carriera che ha interessato diversi Marchi. Vediamo quali

W12, addio! Ecco le auto più interessanti che lo hanno avuto

        Per celebrare la fine della commercializzazione delle Continental GT V8 in Europa, Bentley lancia un nuovo pacchetto di personalizzazioni a firma Mulliner dedicato proprio alla coup&eacute; 8 cilindri, e&nbsp;creati ispirandosi ai colori della natura.  Continental GT, i nuovi colori "naturali" I pacchetti sono disponibili per tutti i modelli Continental GT e GTC V8, compresi l'Azure e l'S. Le opzioni di colore disponibili includono i toni Key Lime, Vivid Red, Mandarin, Klein Blue e Turquoise. Key Lime si ispira a pigmenti vivaci che contribuiscono a dare energia all'ambiente di viaggio; il Vivid Red richiama i pigmenti Vermilion estratti dal terreno delle Eolie; il Mandarin trae ispirazione dalle tonalit&agrave; che si trovano in paesaggi spettacolari che vanno dai crateri magmatici islandesi al deserto del Namib; il Klein Blue si ispira a tonalit&agrave; astratte da elementi dell'iper natura; infine, il Turquoise rimanda al ciano degli abissi, dai mari islandesi alle aurore notturne. Novit&agrave; cromatiche anche in abitacolo I nuovi kit stilistici coinvolgono anche gli interni. A partire dalle razze del volante e dalla leva del cambio, con un gessato in tinta sulle finiture delle impiallacciature realizzate artigianalmente. I sedili Mulliner propongono due tonalit&agrave; e sono completati da tappetini Mulliner con una fitta e morbida trama, con profili a contrasto nel colore scelto. I passeggeri della Continental GT vengono inoltre accolti o salutati dalle luci di benvenuto quando entrano o escono dal veicolo. L'Exterior Styling Pack opzionale, disponibile solo con l'Interior Styling Pack, continua lo stesso tema cromatico, con accenti gessati sugli specchietti esterni e sul kit carrozzeria.Ad aggiungere un tocco distintivo ci pensa anche la specifica Diamond Knurling, con elementi metallici della plancia e la specifica lavorazione simile a un gioiello, mentre la specifica Mood Lighting controlla il colore e l'intensit&agrave; dell'illuminazione all'interno dell'abitacolo, e il Bentley Rotating Display offre una scelta di tre opzioni di visualizzazione sul cruscotto. Altri elementi del pacchetto stilistico includono il gessato cromato sul fascione e le luci di benvenuto a Led, oltre alle specifiche pelli scelte per le versioni S della GT e della GTC. Presenti dei badge autolivellanti per i cerchi ruota. Bentley celebra la diversit&agrave; con la Belonging Bentayga       

I colori della natura ispirano il nuovo pacchetto stilistico con cui la Casa inglese celebra la fine della commercializzazione della coup&eacute; a otto cilindri nel nostro mercato

Bentley Continental GT V8, addio all'Europa con il kit Mulliner

        Bentley Mulliner Batur &egrave; l&rsquo;auto di serie pi&ugrave; potente mai prodotta dalla Casa inglese. Prodotta in sole 18 unit&agrave; &ndash; tutte, ovviamente, gi&agrave; vendute a cifre vicine ai 2 milioni di euro &ndash; la granturismo a motore W12 si distingue anche per un particolare impianto audio: il sistema Naim a 20 altoparlanti (opzionale) costa, infatti, circa 30.000 euro. Una triade d'eccellenza: Bentley, Naim e Focal  L'impianto audio &ldquo;Naim for Bentley&rdquo; &egrave; frutto della collaborazione tra la divisione di personalizzazione Mulliner di Bentley, gli esperti audio Naim (azienda con la quale Bentley collabora da oltre 15 anni) e gli specialisti dei diffusori Focal. Tale collaborazione ha dato vita a un sistema audio dotato di 20 altoparlanti meticolosamente progettati sfruttando la stampa 3D per la struttura esterna: sei tweeter, nove midrange, due woofer, due trasduttori dei bassi attivi e un subwoofer. Secondo le aziende coinvolte, il risultato &egrave; il miglior impianto audio mai realizzato per un&rsquo;automobile. Naim ha impiegato circa 10.000 ore di ricerca e sviluppo per creare questa opera d'arte sonora. I tweeter utilizzano un cono con profilo a M brevettato per "alti setosi", progettato per ridurre al minimo la distorsione e fornire una risposta in frequenza estremamente lineare. Focal ha intrapreso ricerche e simulazioni approfondite per perfezionare i diffusori midrange, che bilanciano alti e bassi. I woofer e i subwoofer, infine, sono stati scelti per adattarsi agli interni della Batur, migliorando la dinamica e creando un'esperienza uditiva ai vertici. Bentley Batur, lusso e prestazioni  La Bentley Batur non &egrave; da meno in fatto di prestazioni. Alimentata da un motore W12 da 6,0 litri che genera oltre 740 CV e 1.000 Nm di coppia, &egrave; in grado di passare da 0 a 100 km/h in circa 3,5 secondi e ha una velocit&agrave; massima di 335 km/h. Con prestazioni cos&igrave; esaltanti, &egrave; logico che l'auto abbia un sistema audio all'altezza della sua ingegneria.In ogni caso, i 18 futuri proprietari della lussuosa coup&eacute; devono affrettarsi: Bentley prevede, infatti, che la produzione richieda circa quattro mesi, con stop fissato alla fine del 2024. &nbsp;       

Sviluppato da Bentley, Naim e Focal, il sistema a 20 altoparlanti rappresenta l'apice della qualit&agrave; audio in ambito automotive: costa oltre 30mila euro

L'impianto audio Naim della Bentley Batur costa 30mila euro

        Bentley ha deciso di sostenere la comunit&agrave; LGBTQ+ e parte dei suoi dipendenti creando una livrea ad hoc per una Continental GTC. L&rsquo;auto, con i colori dell'arcobaleno, ha sfilato per le strade di Manchester in occasione del noto Pride Day della citt&agrave;, una manifestazione volta ad accrescere la sensibilit&agrave; verso tutti quei profili con molteplici orientamenti sessuali e, pi&ugrave; generalmente, all&rsquo;inclusione sociale sotto tutti i punti di vista. Bentley Continetal GTC "veste" arcobaleno  Il particolare modello &egrave; stato prelevato dalla Heritage Collection del quartier generale Bentley a Crewe, mentre l&rsquo;insolita livrea, unica nel suo genere, &egrave; stata realizzata ad hoc da Rich Morris, noto designer che gi&agrave; in passato aveva contribuito a realizzare alcuni esemplari unici delle sportive a marchio inglese. Oltre ai tipici colori della bandiera arcobaleno, simbolo indelebile della comunit&agrave; LGBTQ+, la livrea presenta anche dei particolari motivi a rombi, ricordando l&rsquo;artigianalit&agrave; e la cura al dettaglio che la casa britannica ripone nella realizzazione delle sedute trapuntate delle proprie vetture. Non mancano poi alcuni adesivi con impressi alcuni hashtag come #BeProud o #BelongingatBentley, chiari messaggi di supporto alla comunit&agrave;. Particolari i colori rossi per i pellami dell&rsquo;interno, a contrasto con il bianco dell&rsquo;esterno, servendo anche da base per mettere in risalto le bande cromate della bandiera. A supporto degli stessi dipendenti  L&rsquo;iniziativa di Bentley assume ancor pi&ugrave; significato con la presenza di oltre 75 soci, clienti e dipendenti di Bentley stessa, attivamente coinvolti nel sostegno alle comunit&agrave; rappresentate dalla manifestazione. La cerchia si &egrave; poi ulteriormente ampliata includendo anche parenti, amici o conoscenti dei lavoratori, raggiungendo un folto gruppo di qualche centinaio di persone, a seguito dell&rsquo;auto decappottabile. La casa britannica ha, inoltre, fornito un kit composto da maglietta, zaini, bandiere e altri accessori (ovviamente color arcobaleno) per massimizzare l&rsquo;impatto cromatico del proprio gruppo. L&rsquo;obiettivo di Bentley &egrave; quello di riuscire a creare &ldquo;una cultura del lavoro nel quale qualsiasi dipendente possa esternare i propri valori, le proprie passioni e i sogni senza la paura di essere giudicato o discriminato&rdquo;. L&rsquo;evento organizzato in quel di Manchester rappresenta una delle pi&ugrave; grandi kermesse a supporto delle comunit&agrave; LGBTQ+, ormai seguita da anni da Bentley cos&igrave; come da altri brand come Ford e Skoda.       

La vettura britannica ha sfilato per le vie di Manchester in occasione del Pride, a sostegno della comunit&agrave; LGBT+ (compresi i dipendenti Bentley)

Bentley Continental GTC "multicolore" contro ogni discriminazione

        La specifica Blackline di Bentley, pacchetto che sostituisce tutti gli elementi cromati esterni con dei pi&ugrave; eleganti dettagli in colore nero, &egrave; molto apprezzata e richiesta dagli appassionati del marchio britannico, con oltre il 40% degli ordini dotati di tale allestimento. Ora, il concetto di lusso ed eleganza &egrave; stato trasformato&nbsp;in una fragranza altrettanto raffinata: denominato Bentley For Men Black Edition, l'esclusivo profumo richiama le caratteristiche fondamentali della Casa, a partire dalla raffinata bottiglia in vetro con la caratteristica B alata. Bentley Blackline, eleganza oscura Come anticipato, la specifica Blackline si &egrave; affermata come una scelta piuttosto popolare tra i clienti Bentley, rendendo l'estetica delle automobili come Continental GT, Flying Spur e Bentayga (compresa la EWB a passo lungo) ancora pi&ugrave; affascinanti. La combinazione di elementi esterni in nero "Beluga", inclusi cerchi, elaborati fari a effetto cristallo e griglia matrix, rappresenta i valori del marchio: lusso, individualit&agrave;, esclusivit&agrave;. Proprio da qui, la Casa di Crewe ha tratto ispirazione per offrire a clienti e appassionati un modo per vivere appieno la passione per il marchio, anche quando non si &egrave; alla guida. Parliamo, ovviamente, dell'inedito profumo Black Edition for Men.  Raffinata fragranza Black Edition for Men &egrave; pi&ugrave; di un semplice profumo: si tratta, piuttosto, di un'estensione del "lifestyle" Bentley, che combina in modo armonioso design, prestazioni e artigianalit&agrave; senza compromessi. Per la realizzazione del flacone, la Casa inglese ha utilizzato lo stesso livello di artigianalit&agrave; e attenzione al dettaglio per cui &egrave; celebre in tutto il mondo. La bottiglia da 100 ml, vera opera d'arte, si distingue per la scelta di tinte monocromatiche ispirate all'eleganza di un abito da sera, con la caratteristica B alata di Bentley in rilievo sul metallo argentato lucido che adorna il tappo. La fragranza, poi, &egrave; stata creata dalla maestra profumiera Doroth&eacute;e Piot: l'inizio (la cosiddetta "testa") fa percepire note fresche e luminose di viola cipriata e mandarino. Il cuore &egrave;, invece, un intrigante mix di pepe rosa, noce moscata e gelsomino, che lentamente si sviluppa in una base ricca e profonda di incenso, fava tonka e legno di cedro. In sostanza un profumo complesso, lussuoso e inconfondibilmente maschile, come le auto da cui trae ispirazione. Disponibile sullo shop online di Bentley, costa 80 euro (69 sterline).        

La fragranza &egrave; ispirata all'eleganza della specifica Blackline (Continental GT, Bentayga, Flying Spur) che aggiunge dettagli esterni in nero Beluga

Bentley for Men Black Edition, profumo di lusso

        Ammiraglia a ruote alte e a passo lungo. Il top di gamma per i Suv di Bentley &egrave; Bentayga EWB Mulliner, che aumenta l&rsquo;interasse di 183 millimetri arrivando a 3,18 metri. Tutto a vantaggio della secondi fila di sedili disponibile nelle configurazioni 4+1 e 4 posti dotata di serie della specifica Bentley Airline Seat, con Postural Adjustment automatico e 22 regolazioni elettriche, con la possibilit&agrave; di reclinarsi fino a 40&deg;. Niente dodici cilindri, ma il V8 4,0 litri di Bentley da 550 cv e 770 Nm, con una velocit&agrave; massima di 290 km/h e un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Il telaio include il Bentley Dynamic Ride (controllo antirollio attivo a 48V), le ruote posteriori sterzanti e le molle ad aria a tre camere.  Bentayga EWB Mulliner, massima personalizzazione All&rsquo;esterno esibisce i cerchi dedicate da 22 pollici con finiture lucide o grigie verniciate e lucidate, con copri mozzi autolivellanti che rimangono in posizione verticale durante la rotazione delle ruote. L&rsquo;inconfondibile griglia anteriore &ldquo;Double Diamond&rdquo; di Mulliner e la griglia anteriore inferiore cromata sono completate da prese d&rsquo;aria specifiche, con calotte degli specchietti retrovisori bicolore in Satin Silver e in tinta con la carrozzeria. L'abitacolo viene proposto in una scelta di otto combinazioni di tre colori realizzate dal team Mulliner Design. La suddivisione &egrave; in tre tonalit&agrave; di pelle principale, pelle secondaria e pelle con colore d&rsquo;accento. Inoltre con Mulliner Bespoke, utilizzando tre colori a scelta, sono disposibibili quasi 4.000 combinazioni di colori a tre tonalit&agrave;. Potrebbe interessarti: Bentley e la Continental GT Speed unica al mondo&nbsp;       

Pi&ugrave; spazio per la seconda fila e una serie sterminata di personalizzazioni per il Suv britannico

Bentley Bentayga EWB Mulliner, extra lusso a passo lungo

        Bentley celebra il 20&deg; compleanno della sua Continental GT lanciando un esemplare one-off della Continental GT Speed, con specifiche ispirate a quelle della primissima Continental GT di serie del 2003, realizzato dalla divisione Mulliner. La musa ispiratrice del progetto - la prima GT uscita dalla linea di produzione di Crewe - &egrave; stata esposta insieme al modello unico alla Monterey Car Week. Quest'ultima &egrave; stata gi&agrave; venduta e consegnata al suo nuovo proprietario, un collezionista americano. Bentley Olive Tan, la pelle ecologica con tinta vegetale  Continental GT Speed one-off: colori e specifiche La Continental GT originaria, punto di riferimento per le granturismo di lusso moderne e modello capace di cambiare la storia di Bentley, aveva una verniciatura Cypress Green, con interni in pelle Saddle e impiallacciatura in Burr Walnut. La Continental GT Speed one-off sfoggia interni appositamente commissionati e ispirati a quelli della sua illustre antenata.Rimangono la pelle Saddle e l'impiallacciatura in Burr Walnut, a cui si aggiungono degli accenti in pelle Special Green, con cuciture a contrasto nella stessa tonalit&agrave;. La fascia e i longheroni presentano due diverse finiture di impiallacciatura - Noce di radica scuro e Noce di radica scuro ad alta lucentezza - separate da una striscia in color cipresso, che collega l'interno con l'esterno. L'elenco delle caratteristiche comprende le specifiche Blackline, Touring e Styling, che includono elementi luminosi esterni neri lucidi, una serie di miglioramenti tecnici e uno splitter anteriore in fibra di carbonio, minigonne laterali, diffusore e un sottile spoiler sul bagagliaio. I cerchi sportivi da 22" sono colorati nell'esclusivo Dark Grey Satin. Gli interni sono dotati di audio Naim for Bentley e del display rotante della Casa, mentre le targhette personalizzate recitano "20 anni di Continental GT by Bentley Mulliner". Sulla fascia, sulla console centrale e sul sottoporta sono raffigurate le sagome delle Continental GT del 2003 e del 2023. Bentley Continental GT: il lusso su misura       

Nel 2003 la prima Continental GT scriveva la storia del Marchio e delle granturismo: vent'anni dopo, la Casa inglese celebra il modello con una one-off esclusiva

Bentley e la Continental GT Speed unica al mondo

        Bentley &egrave;, da sempre, sinonimo di lusso e raffinatezza nel panorama automobilistico mondiale. A queste caratteristiche, negli ultimi anni si &egrave; aggiunta anche quella della sostenibilit&agrave;: il marchio inglese, infatti, si impegna costantemente nel bilanciare estetica, prestazioni e basso impatto ambientale. Ne &egrave; un esempio l&rsquo;innovativa pelle biologica Olive Tan, sviluppata in collaborazione con l&rsquo;azienda italiana Pasubio, che sar&agrave; presentata ufficialmente domani, 18 agosto, a Monterey.&nbsp; Bentley Continental GT: il lusso su misura Bentley Olive Tan, pelle ecologica con tinta vegetale &nbsp; &Egrave; con grande attesa che gli appassionati del settore automobilistico e gli esperti del lusso attendono la presentazione del nuovo modello Bentley con pelle Olive Tan. L'evento avr&agrave; luogo durante la Monterey Car Week, in California, il 18 agosto, con una conferenza stampa alle ore 12:15 locali presso l'evento The Quail. Ma cos'&egrave; esattamente la pelle Olive Tan? Tale rivestimento rappresenta una vera e propria innovazione nel mondo delle auto di lusso. Essa viene conciata utilizzando un sottoprodotto organico della spremitura dell'olio d'oliva, evitando cos&igrave; l'utilizzo di metalli, minerali e aldeidi dannosi. Questo metodo non solo garantisce una riduzione significativa del consumo d'acqua rispetto ai metodi convenzionali, ma assicura anche una pelle di eccezionale morbidezza e qualit&agrave;. Per la realizzazione di questo prodotto, Bentley si &egrave; avvalsa della collaborazione della conceria Pasubio SpA, azienda italiana leader nel settore, conosciuta per la sua dedizione all'artigianalit&agrave; e all'innovazione sostenibile.  Marc Stang, esperto tecnico dei rivestimenti in pelle di Bentley Motors, ha evidenziato l'importanza del pregiato rivestimento per il brand: "La pelle &egrave; fondamentale per gli interni delle nostre auto, ed &egrave; essenziale per garantire la qualit&agrave; e la durata che distinguono Bentley. L'84% delle auto Bentley prodotte sono ancora in circolazione, una testimonianza della loro longevit&agrave; e resistenza". Il lusso sostenibile di Bentley Questa nuova opzione di pelle sottolinea l'importanza della sostenibilit&agrave; per Bentley. Il marchio britannico utilizza pellami tracciabili, ottenuti come sottoprodotto dell'industria della carne, aiutando cos&igrave; a ridurre la quantit&agrave; di rifiuti. Con l'introduzione della Olive Tan, Bentley dimostra ulteriormente il proprio impegno per una produzione pi&ugrave; ecologica e attenta all'ambiente&nbsp;Ricordiamo che Bentley &egrave; stata anche la prima casa automobilistica a unirsi al Leather Working Group (LWG) nel 2021, un'organizzazione che promuove le migliori pratiche per la produzione di pelli sostenibili. Bentley, in arrivo oltre 36mila pannelli solari       

L'innovativo rivestimento utilizza un sottoprodotto organico della spremitura delle olive. La presentazione ufficiale il 18 agosto a Monterey

Bentley Olive Tan, la pelle ecologica con tinta vegetale

Salire su una Bentley Continental GT, premere il pulsante dell&rsquo;accensione, tenere saldamente il volante &egrave; un&rsquo;esperienza entusiasmante. Se poi l&rsquo;opportunit&agrave; si concretizza anche per festeggiare l&rsquo;anniversario dei primi 20 anni di questa Grand Tourer allora diventa un regalo, un omaggio del Costruttore che lascia il segno con tre generazioni senza tempo.  A bordo della Continental GTC  L&rsquo;icona del lusso si &egrave; dimostrata abile protagonista di un tracciato tutto curve e panorami mozzafiato, sulle Alpi intorno a Ginevra, proprio dove fu presentata per la prima volta in occasione del suo debutto al Salone Internazionale dell&rsquo;Automobile nel marzo del 2003. Il valore dell&rsquo;artigianalit&agrave; alta e del fatto a mano, la percezione della cura di ogni dettaglio, il piacere di guida e il sapore delle prestazioni trovano un equilibrio assoluto sulla Continental GT. Sulla versione GTC, dunque convertibile, si aggiunge il tocco in pi&ugrave; della capote che pu&ograve; essere azionata anche in movimento fino a 50 km orari e che, quando &egrave; abbassata, non fa temere a conducente e passeggeri n&eacute; il freddo n&eacute; il caldo. A comandare &egrave; il comfort: grazie ai braccioli riscaldati in inverno e ai sedili con ventilazione in estate. L&rsquo;eleganza delle linee esterne, made in UK, sottolinea la continuit&agrave; con il passato, la capacit&agrave; di un design audace e contemporaneo e l&rsquo;inserimento di finiture cromate e lucide. All&rsquo;interno si &egrave; accolti in una sorta di salotto esclusivo che &egrave; l&rsquo;esaltazione dei sensi: dal contatto con la pelle di fattura artigianale, che arriva dalla Norvegia dove &egrave; meno attaccata dagli insetti, e che si pu&ograve; personalizzare con cinque colori&nbsp;e con ogni tipo di cuciture e ricami; alla vista dei rivestimenti, per i quali si pu&ograve; utilizzare il materiale che pi&ugrave; si gradisce; fino all&rsquo;inserimento di stilemi ed elementi che rendono l&rsquo;auto pi&ugrave; che esclusiva. Perch&eacute; in Bentley basta chiedere per ottenere una vera e prova opera d&rsquo;arte personalizzata. Noi abbiamo viaggiato a bordo di una GTC Azure, Apple Green. La spinta alla Continental GTC &egrave; data dal propulsore V8 biturbo, che ha 550 CV di potenza e 770 Nm di coppia. L&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h si consuma in soli 4 secondi e la velocit&agrave; massima &egrave; di 318 km/h. Alla versione Speed &egrave; riservato il W12. Per gustare al meglio le caratteristiche tecniche, in base alle necessit&agrave;, si possono selezionare 4 diverse modalit&agrave; di guida: Sport per la massima reattivit&agrave; e divertimento, Comfort per uno stile pi&ugrave; morbido, Bentley che rappresenta il bilanciamento tra le prime due, Custom che corrisponde al profilo impostato del conducente.  Anniversario Bentley Continental GT: 20 anni e non sentirli  L&rsquo;appuntamento che la celebrato la storia della GT ha evidenziato il DNA di una Casa che continua a mantenere fede alla propria tradizione e sul cui solco costruisce contemporaneit&agrave; e innovazione. L&rsquo;impronta di tutte e tre le generazioni parte dalla R Type Continental del 1952. Basta osservare la fiancata per trovare un legame forte e identitario. Quando fu lanciata la prima serie della coup&eacute; Gran Turismo, arriv&ograve; sul mercato con una serie di caratteristiche impareggiabili: motore W12da 6 litri biturbo, con una potenza di 550 cavalli e 650 Nm di coppia, trazione integrale, bagagliaio in grado di ospitare due set da golf. La seconda serie debutt&ograve; a Parigi nel 2010, con diverse novit&agrave;. Ma fu nel 2018 che Bentley lanci&ograve; la terza generazione della GT completamente nuova: piattaforma, motore, sospensioni, architettura, tecnologia, design della carrozzeria e degli interni. tutto con un solo imperativo: essere il punto di riferimento per l&#39;ormai competitivo settore delle GT di lusso. 

La Casa britannica, grazie al valore del fatto a mano e alla cura di ogni dettaglio, esalta tutti i sensi e regala sempre un&#39;esperienza entusiasmante

Bentley

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